Войти

Владимир Гутенев: цифровое аддитивное производство уже в ближайшее десятилетие полностью сменит некоторые виды массового производства, особенно с высокой конечной стоимостью продукта

2001
0
+2
Владимир Гутенев
Владимир Гутенев.
Источник изображения: www.soyuzmash.ru

Выступая на открытии Международного форума "Цифровое машиностроительное производство: проблемы и решения" в рамках стартовавшей в Москве 17-ой Международной специализированной выставки "Металлообработка - 2016", Первый вице-президент СоюзМаш России, Первый зампред Думского Комитета по промышленности Владимир Гутенев констатировал, что спрос на обычное универсальное оборудование падает, а на обрабатывающие центры с цифровым программным управлением и принципиально новые технологии производства стремительно растет.


"Очевидно, что создание современных и прорывных решений для нужд машиностроения и оборонно-промышленного комплекса сегодня невозможно без появления новых производственных технологий, базовым элементом которых являются именно цифровые технологии: PLM - системы, аддитивные технологии, системы автоматизации. Внедрению новых продуктов и технологий способствует расширяющаяся кооперация между машиностроительными предприятиями и ведущими научными центрами, которые предлагают уже не только и не столько теоретические модели, а готовые программные продукты и технологии", - отметил парламентарий.


Депутат подчеркнул, что машиностроительное производство сегодня невозможно без использования современных программных продуктов: "Наряду с автоматизированными системами управления предприятием, ресурсами и жизненным циклом продукции, необходимыми элементами производственных технологий стали системы компьютерной поддержки функционального, конструкторского и технологического проектирования, а также системы виртуальной реальности".


"Российские программисты обоснованно считаются одними из лучших в мире. Об этом говорят и их постоянные успехи на международных соревнованиях самого высокого уровня. Достаточно вспомнить победу на прошлой неделе студентов из Санкт-Петербурга в Таиланде. И наша важнейшая задача состоит в создании условий для того, чтобы эти талантливые специалисты шли в реальный сектор экономики, а не думали о выстраивании своей карьеры за рубежом. При этом важно уже сегодня понять, что программный продукт - необходимая, но недостаточная часть современного производства. Нужен выход непосредственно на производственные технологии. А здесь необходим переход на другой уровень мышления и связанные с ним приоритеты. Я имею в виду 3D-технологии", - заявил Владимир Гутенев, подчеркнув, что промышленность ведущих мировых производителей в этом отношении движется вперед ускоренными темпами - создаются национальные и транснациональные научно-технические центры аддитивных технологий.


"Уже далеко не опытные образцы, а крупные серии деталей для самолетов и авиадвигателей производятся такими промышленными гигантами, как Boeing и General Electric. Корпорация Boeing, например, уже сегодня для своих самолетов в год производит около 22-х тыс. деталей 300 наименований. По оценкам экспертов, цифровое аддитивное производство уже в ближайшее десятилетие полностью сменит некоторые виды массового производства, особенно с высокой конечной стоимостью продукта. И если упустим время и не будем активно развивать это направление, то от конкурентов отстанем безнадежно", - считает депутат.


"Безусловно, мы не стоим на месте. Крупнейшие отечественные промышленные компании и исследовательские центры разрабатывают и внедряют аддитивные технологии. Можно отметить достижения в этой области специалистов ВИАМ, ВИЛС, МГТУ "СТАНКИН". В авиационном двигателестроении рыбинское НПО "Сатурн" - первое из предприятий, где будет сосредоточен целый спектр оборудования, охватывающего все основные направления аддитивных технологий", - резюмировал Владимир Гутенев, отметив, что уже сегодня надо думать о следующем этапе развития станкоинструментальной промышленности - переходе от однотипного массового производства к полной кастомизации, к индивидуальному заказному производству.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
26.10.2012
Пермское моторостроительное КБ и "Туполев" отмечают 75 лет совместной работы
29.04.2010
"Двигатели - 2010": подводя итоги
19.02.2010
Курсом на реализацию четырех «И»
02.07.2009
Птица завтрашнего дня
12.08.2007
У России есть все шансы создать лучший в мире перспективный истребитель пятого поколения.
30.07.2007
Борьба за статус лидера отрасли. Российские двигателестроители в ожидании результатов тендера
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 26.04 00:07
Танцы с бубном: США, Украина и военная помощь
  • 25.04 23:45
  • 1041
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 25.04 17:21
  • 2
Суд арестовал замминистра обороны РФ, на которого ФСБ пять лет собирало материалы по коррупции
  • 25.04 15:58
  • 120
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 25.04 13:48
  • 3
Инженеры NASA впервые за пять месяцев смогли получить данные о состоянии зонда Voyager-1
  • 25.04 13:40
  • 463
Международные расчеты, минуя доллар, по странам
  • 25.04 12:48
  • 0
«Освей»: Космическая Беларусь берется за строительство самолетов
  • 25.04 10:13
  • 478
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 25.04 09:30
  • 2
Разящий луч: как развиваются боевые лазеры
  • 25.04 09:27
  • 9
Российские разведывательно-ударные мультикоптеры предложат на экспорт
  • 25.04 09:12
  • 276
Космонавтика Илона Маска
  • 25.04 09:02
  • 26
Национальная политика и миграция
  • 25.04 08:46
  • 19
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 25.04 05:17
  • 3
Ходаковский: важно понять, для чего мы начали СВО и как будем дальше жить с побеждённой Украиной
  • 25.04 04:48
  • 2706
Как насчёт юмористического раздела?