ВАСО

ОАК рассматривает возможность увеличения загрузки КАПО им. Горбунова за счет организации производства в Казани консоли крыла для Ан-148. В случае реализации этого проекта на казанском заводе начнется формирование "крыльевой" компетенции, а вторым возможным проектом является крыло для Ил-112В. При этом полностью отказываться от услуг украинского комплектатора ОАК не собирается.

Россия и Украина договорились о разделе работ по модельному ряду самолетов Ан, сообщил в пятницу журналистам глава Объединенной авиастроительной корпорации Алексей Федоров.

Сегодня, в пятницу, состоится первое за два года заседание российско-украинской межправительственной комиссии, а также пройдет встреча премьер-министров двух стран Владимира Путина и Николая Азарова. Это очередное свидетельство возобновления широкомасштабного экономического партнерства Украины и России.[b][/b]

Воронежские авиастроители намерены укреплять сотрудничество со своими украинскими коллегами. Генеральный директор Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО) Виталий Зубарев сообщил, что хорошим примером такого сотрудничества является разработанный на Украине самолет Ан-148, производство которого освоено на воронежском предприятии.

Объем промышленной продукции, произведенной предприятиями оборонно-промышленного комплекса за январь-март 2010 года, по данным оперативной информации, увеличился на 7,5% к соответствующему периоду 2009 года.

Грузовая версия российско-украинского регионального лайнера Ан-148 будет продемонстрирована на рынке в конце 2011 года - в 2012 году в зависимости от модификации, сообщил журналистам в среду генеральный директор Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО) Виталий Зубарев.

Ан-158 может отобрать рынок у главного авиапроекта России

На Украине представлен новый пассажирский самолет - Ан-158. От своего предшественника Ан-148 он отличается большей вместимостью пассажирского салона. В версии до ста мест самолет становится прямым конкурентом самому амбициозному российскому авиапроекту - самолету Sukhoi Superjet 100. Выпуск Ан-158 может быть налажен в российском Воронеже, но тогда проекты начнут конкурировать не только за покупателей, но и за российскую господдержку.

Созданная в мае 1991 года ассоциация "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД) весной традиционно подводит итоги работы предприятий отрасли. Объединяя практически все российские НИИ, КБ и заводы, участвующие в создании перспективных авиадвигателей, их производстве и ремонте, ассоциация является международной организацией. В ее составе присутствуют 105 организаций и фирм, в том числе 82 - российских, 13 из СНГ и 10 - из стран дальнего зарубежья. Итоги деятельности предприятий озвучил президент АССАД Виктор Чуйко.

ОАО "Московский машиностроительный завод "Знамя" - ведущее предприятие в России по выпуску агрегатов для авиационной и наземной техники. Изделия завода применяются на гражданских и военных самолетах и вертолетах, на авиационных двигателях, а также на специальной наземной технике. Вся продукция, выпускаемая на предприятии, является уникальной, и не производится больше нигде в мире. В канун выставки "Двигатели - 2010" на вопросы "АвиаПорта" ответил генеральный директор ММЗ "Знамя" Александр Коробков.

Продажами лайнеров МС-21 займется бывший топ-менеджер "Аэрофлота"

Бывший замгендиректора "Аэрофлота" по стратегическому и корпоративному развитию Кирилл Будаев, который начинал строить новый терминал D в "Шереметьево", в ближайшее время займется продажами гражданской авиатехники в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). С понедельника он возглавит службу маркетинга и продаж гражданской авиатехники корпорации "Иркут". Тем самым ОАК ответила на претензии перевозчиков, которые сетовали, что продажами российских самолетов занимаются люди, никогда не работавшие в коммерческих авиакомпаниях.