ТВ3-117

Официальный отчет Украины в Регистр ООН по обычным вооружениям за 2015 год, опубликованный Государственной службой экспортного контроля Украины, подтвердил катастрофическое снижение военного экспорта

Всего до 2020 года планируется изготовить не менее 200 различных модификаций двигателя

Серийное производство новых двигателей ТВ7-117В для вертолетов Ми-38 началось в Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в "Ростех"). Ранее двигатели производились только на территории Украины. Об этом газете "Известия" сообщила официальный представитель корпорации Анастасия Денисова.

АО "Московский вертолетный завод имени М.Л. Миля" (входящее в состав АО "Вертолеты России") опубликовало годовой отчет за 2015 год. В 2015 году Обществом продолжались работы по заключенным в рамках ФЦП "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 гг. и на период до 2015 года" государственным контрактам с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации по ОКР "Доработка вертолёта Ми-38" и НИР "Разработка и создание перспективного скоростного вертолёта".

"Модернизация, в частности, может проводиться в отношении повышения эксплуатационной надежности, повышения коррозионной стойкости", - сказал представитель корпорации

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) готова адаптировать турбовальный двигатель ВК-2500 под перспективный вертолет для морской авиации. Об этом сообщил ТАСС представитель ОДК.

После распада СССР на Украине осталось большое количество предприятий военно-промышленного комплекса имевших тесные связи с российской «оборонкой». В частности, Киеву досталась почти треть заводов и конструкторских бюро ракетной и авиационной отраслей бывшего Союза. В настоящее время в суверенной Украине эти предприятия являются частью госконцерна «Укроборонпром».

Глава Минпромторга Денис Мантуров представил президенту РФ Владимиру Путину четыре возможных варианта создания основного ближнемагистрального российского самолета, среди которых производство по лицензии украинского производителя. "Мы рассматриваем три основных варианта (и один запасной - ИФ). Первый - это Ил-114, который раньше производился в Ташкенте", - заявил Д.Мантуров на совещании у президента РФ Владимира Путина.

ЗАО "Двигатели "Владимир Климов - Мотор Сич» (ВК-МС) представило на «Международном форуме двигателестроения» (МДФ) авиационные, вертолетные и вспомогательные двигатели. Это семейство вертолетных авиадвигателей ТВ2-117 и ТВ3-117. Двигатели семейства ТВЗ - 117 на протяжении 25 лет успешно эксплуатируются в 60 странах мира в составе силовых установок всех российских самолетов среднего класса марок "Ми" и "Ка". Двигатели этого семейства отличаются высокой экономичностью, надежностью и неприхотливостью в эксплуатации.

Серийно производится с 2006 г. на заводе ПАО "Роствертол" (Ростов-на-Дону), выпущено более 100 экземпляров

12 апреля 2016 г. в Сирии при выполнении полетов в районе г. Хомс потерпел крушение вертолет Ми-28Н Воздушно-космических сил (ВКС) РФ. Погибли два члена экипажа. Вертолет огневой поддержки (ударный) Ми-28Н ("Изделие 294", "Ночной охотник", обозначение НАТО - Havoc-B) разработан в КБ Миля как модификация Ми-28 для круглосуточного боевого применения.

В последние годы усилиями всех заводских подразделений на предприятии развивается вертолетное направление

Президент акционерного общества «МОТОР СИЧ» Вячеслав Богуслаев не раз подчеркивал, что вертолеты – будущее предприятия. Это не только новый вид продукции, но и рынок для наших двигателей. Такое пристальное внимание к вертолетной тематике оправдано, и правильность выбранной стратегии подтверждается ростом заказов на модернизацию вертолетов Ми-8 и Ми-2. Подробнее о проделанной работе – в интервью нашего корреспондента с заместителем генерального конструктора Леонидом Пироговым, который возглавляет ОКБ «МОТОР СИЧ»:, информирует еizvestia.com.

Российское вертолетостроительное предприятие "Роствертол" заместило украинские двигатели ТВЗ-117, которые устанавливались на Ми-28Н, на отечественные ВК-2500, сообщил журналистам в среду заместитель управляющего директора завода Вадим Баранников. Ранее двигатели ТВЗ-117 поставлялись в Россию украинским предприятием "Мотор-Сич", сотрудничество с которым оказалось прервано после событий в Крыму и Донбассе. В связи со сложившейся ситуацией в РФ активнее начала работать программа импортозамещения.