АО "Московский вертолетный завод имени М.Л. Миля" (входящее в состав АО "Вертолеты России") опубликовало годовой отчет за 2015 год.
В обращении к акционерам исполнительного директора АО "МВЗ имени М.Л. Миля" М.З. Короткевича говорится:
"Мы завершили 2015 год с весомыми достижениями по целому ряду позиций.
Подведен итог многолетней работы нашего коллектива по созданию среднего многоцелевого вертолёта Ми-38. На нескольких опытных образцах вертолёта были проведены наземные, стендовые и лётные сертификационные испытания, выполнен весь необходимый объём расчётных обоснований и анализов. При выполнении сертификационной программы, впервые в практике МВЗ им. М. Л. Миля проводились стендовые испытания на натурном вертолёте, что позволяло получать результаты в условиях вибраций, свойственных конструкции вертолёта. Выполненный комплекс испытаний обеспечил получение Сертификата типа на грузовой вариант вертолёта Ми-38-2 с максимальной взлётной массой 14 200 кг, предназначенный для перевозки грузов массой до 4 200 кг на скоростях до 250 км/ч.
Полученный Сертификат типа позволяет запустить установочную серию этой машины на Казанском вертолётном заводе. В дальнейшем нам предстоит увеличить ресурс вертолёта, выполнить ряд необходимых программ и получить дополнение к сертификату, расширяющее его возможности. Следующим этапом работ по проекту будет создание пассажирского, оффшорного и поисково-спасательного варианта вертолёта Ми-38 и сертификация его по категории "А", предусматривающая реализацию самых жёстких требований авиационной безопасности.
Не менее значимым событием в 2015 году явился старт лётных испытаний нового экспериментального вертолёта-демонстратора технологий - перспективного скоростного вертолёта (ПСВ).
ПСВ представляет собой экспериментальный летательный аппарат - летающую лабораторию, предназначенную для натурных лётных испытаний элементов несущей системы. Данная летающая лаборатория создана на базе Ми-24 - вертолёта по аэродинамической компоновке наиболее подходящего для достижения высоких скоростей полёта. Основным изменением, внесённым в конструкцию вертолёта, является установка новых лопастей несущего винта. В первом полёте экипаж отметил хорошую устойчивость и управляемость машины, её высокие динамические характеристики.
В течение года продолжались работы и по другим приоритетным направлениям. Нашим предприятием выполнен значительный объём опытно-конструкторских работ по государственным, государственным оборонным и коммерческим заказам.
Еще одно не менее значимое событие прошлого года - это переезд АО "Камов" на территорию Национального
Центра вертолётостроения".
В самом отчете АО "МВЗ имени М.Л. Миля" за 2015 год сообщается:
РЕЗУЛЬТАТЫ РАЗВИТИЯ ОБЩЕСТВА ПО ПРИОРИТЕТНЫМ НАПРАВЛЕНИЯМ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОБОРОННЫЙ ЗАКАЗ
Обладая лицензией на разработку военной техники АО "МВЗ им. М. Л. Миля" в отчётном году продолжало
работы в рамках Государственного оборонного заказа.
Основные результаты работ:
- изготовлен опытный образец изд. "296" [Ми-28УБ - bmpd];
закончены предварительные испытания изд. "299" [Ми-28НМ];
рекомендовано применение новых двигателей на изделии "296" для проведения ПИ;
проведены специальные летные испытания изд. "299";
проведены Государственные (специальные) совместные лётные испытания изд. "298" [Ми-28НЭ с двойным управлением и РЛС Н025Э];
решением Заказчика РКД изд. "298" присвоена литера "О1";
на вертолетах марки "Ми" проведены очередные регламентные работы;
в рамках реализации программы проведены мероприятия "Импортозамещения";
решением внесены изменения в утвержденную документацию литеры "О1" на изд. "299" и "2941" [ранний
Ми-28НЭ для Ирака] разработки АО "МВЗ им. М. Л. Миля" и производства ПАО "Роствертол";
разработана и передана на ПАО "Роствертол" документация на оборудование изд. "299".
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЗАКАЗ
ОКР "Доработка вертолёта Ми-38"
В 2015 году Обществом продолжались работы по заключенным в рамках ФЦП "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 гг. и на период до 2015 года" государственным контрактам с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации по ОКР "Доработка вертолёта Ми-38" и НИР "Разработка и создание перспективного скоростного вертолёта".
Целью проекта является создание многоцелевого вертолёта с характеристиками, обеспечивающими его конкурентоспособность и устойчивый сбыт в ближайшие 25 лет на внутреннем и мировом рынках.
Завершение работ по проекту Ми-38 является одной из ключевых задач для Общества.
Работы по ОКР "Доработка вертолёта Ми-38" в 2015 году велись в рамках двух Государственных контрактов № 14411.17Б9999.18.018 (шифр "Ми-38/5) от 07.03.2014 г. и № 15411.17Б9999.18.014 (шифр "Ми-38/6") от 11.11.2015 с
Министерством промышленности и торговли Российской Федерации.
Основные результаты работ, выполненных в 2015 году:
Проведены работы в обеспечение завершения сертификации вертолёта Ми-38-2 и получен сертификат типа;
Проведена аттестация стенда для испытаний двигателя ТВ7-117В. Осуществлена сборка двигателя №К6В000902 как контрольного образца для серийного производства. Завершено изготовление двигателей №К6В00012027 и №К6В00012028 и обеспечена их поставка из АО "Климов" для использования при переоборудовании вертолёта Ми-38 ОП-2 для испытаний "на привязи". Проведены доработки опытных образцов двигателей в обеспечение лётных испытаний. Оформлены перечень
документации, предъявляемый для литерования, акт комиссии МВК и решение о присвоение КД двигателя ТВ7-117В литеры "О1";
Проведено переоборудование вертолёта Ми-38 ОП-2 (с двигателями PW 127/5) в конфигурацию Ми-38-2 (с двигателями ТВ7-117В), включая: замену главного редуктора ВР-38 на ВР-382, доработку конструкции вертолёта и установку двигателей ТВ7-117В взамен использовавшихся на вертолёте Ми-38 ОП-2 двигателей PW 127/5, замену электрической системы запуска двигателей PW127/5 на систему воздушного запуска двигателей ТВ7-117В от ВСУ ТА14-038, работы по продлению календарных сроков службы агрегатов и систем вертолёта. Проведена приангарная отработка на вертолёте Ми-38 ОП-2 и осуществлена его установка и закрепление на гоночной площадке для испытаний "на привязи" механизма привода винтов и системы управления вертолётом. Проведены предварительные испытания вертолёта Ми-38-2 ОП-2 на гоночной площадке, по итогам которых принято решение о начале сертификационных заводских испытаний;
Проведены сертификационные заводские стендовые испытания агрегатов и систем вертолёта Ми-38-2, включая испытания главного редуктора, трансмиссии, механизма привода винтов и системы управления;
Проведены сертификационные заводские лётные испытания опытных образцов вертолёта Ми-38-2 ОП-3 и ОП-4, включая лётные испытания силовой установки, пожарной защиты силовой установки и вспомогательной силовой установки, масляной системы двигателей и трансмиссии, гидравлических систем и системы управления вертолётом. Проведена оценка эксплуатационных ограничений и оценка системы раннего предупреждения приближения к земле ТТА-12Н из состава
интегрированного бортового комплекса оборудования ИБКО-38. По результатам проведенных испытаний оформлены и согласованы с сертификационными центрами Акты. Всего в 2015 году по программам СЗИ выполнено 216 полётов (с учётом комплексирования 354) с общим налётом 209 часов 48 минут.
В настоящий момент проект создания вертолёта Ми-38-2 находится в завершающей стадии.
Выполненные работы по государственным контрактам на ОКР шифр "Ми-38/5" и "Ми-38/6" обеспечили получение АО "Климов" 29.07.2015 сертификата типа № СТ355-АД на авиационный двигатель ТВ7-117В вертолёта Ми-38-2, 08.10.2015 одобрение главного изменения № СТ355-АД/ОГИ-01 (о переводе двигателя ТВ7-117В на эксплуатацию, соответствующую второй стратегии управления ресурсом, что позволило установить назначенный ресурс 1400 часов) и получение АО "МВЗ им. М. Л. Миля" 30.12.2015 сертификата типа № ФАВТ-01-Ми-38 (модель Ми-38-2) вертолёта Ми-38 (модель Ми-38-2).
НИР "Разработка и создание перспективного скоростного вертолёта"
Программа разработки ПСВ - абсолютно новый проект, предусматривающий разработку и внедрение инновационных конструкторских и технологических решений, создание научно-технического задела, который в дальнейшем будет проецироваться на всю линейку российских вертолётов.
В 2015 году в АО "МВЗ им. М. Л. Миля" работы по ЛЛ ПСВ велись в рамках государственного контракта № 15411.17Б9999.18.013 от 15.10.2015 на выполнение НИР "Разработка и создание перспективного скоростного
вертолёта" шифр "ЛЛ ПСВ".
Основные полученные результаты НИР "ЛЛ ПСВ":
- выполнена корректировка конструкторской документации на ЛЛ ПСВ (Перечень ПСВ-ЛЛ-15-01-04 от 17.12.2015). Конструкторская документация разрабатывалась в рамках выполнения государственного контракта от 22.03.2013 № 13411.1003899.18.025 по теме "Разработка и создание перспективного скоростного вертолёта", шифр "ПСВ";
в соответствии с техническими условиями № 3701-0000-000ТУ от 13.10.2015 изготовлена летающая лаборатория ЛЛ
ПСВ (Акт № ПСВ-ЛЛ-15-01-02 от 18.12.2015). Изготовленная летающая лаборатория ПСВ готова для проведения наземных и лётных испытаний;
проведены стендовые испытания экспериментального образца бортовой системы сигнализации срыва воздушного потока несущего винта ССС-1 (экспериментальный образец ССС-1 изготовлен в рамках выполнения государственного контракта от 20.02.2014 № 14411.17Б9999.18.017 по теме "Разработка и создание перспективного скоростного вертолета", шифр "ПСВ-1") в соответствии с программой и методикой испытаний ПМ.ССС-1 от 15.05.2015 на стенде № 0081-000-130 в ЭИК АО "МВЗ им. М. Л. Миля". По результатам испытаний экспериментального образца ССС-1 ООО "НИЦ "ИРТ" выпущен технический отчёт инв. № 04/15 от 10.11.2015 и составлены протоколы испытаний (приложения к техническому отчёту ООО "НИЦ "ИРТ" инв. № 04/15 от 10.11.2015). Произведен монтаж экспериментального образца ССС-1 на летающей лаборатории ПСВ. По результатам монтажа составлен Акт от 15.12.2015 о готовности экспериментального образца ССС-1 к проведению лётных испытаний.
Отраслевыми институтами отрасли (ФГУП "ЦАГИ", ФГУП "ЦИАМ", ОАО "ЛИИ им. М. М. Громова") проведён анализ материалов, представленных АО "МВЗ им. М. Л. Миля", и составлены Заключения о готовности к первому испытательному полёту и испытаниям летающей лаборатории ПСВ (Перечень № ПСВ-ЛЛ-15-01-09 от 18.12.2015).
В рамках испытаний летающей лаборатории ПСВ выполнены следующие работы:
- проверка регулировки управления;
наземная отработка и градуировка системы бортовых измерений и системы объективного контроля;
проверка авиационного, радиоэлектронного оборудования вертолета, систем и приборов пилотажно-навигационного комплекса, в том числе вновь установленных АГР-29РС, УКТ-4, ВВС-В3, БМС-индикатора и индикатора ИССН при работе от бортовых и наземных источников питания;
оценка функционирования и помехоустойчивости агрегатов БАРК;
оценка компоновки приборной доски летчика и удобства пользования вновь установленным оборудованием;
предварительное определение времени аварийного полёта и оценка функционирования приемников электроэнергии 1-й категории при питании бортового оборудования от аккумуляторных батарей при выключенных генераторах;
выполнена регулировка по ограничению мощности установленных двигателей ВК-2500-01 NВЗЛ=2200 л.с. и NЧР=2700 л.с.
выполнено 5 наземных гонок общей наработкой 1 час 34 минуты:
- по оценке работы двигателей, стабильности функционирования системы автоматическогоуправления двигателей на установившихся режимах;
- по проверке устойчивости работы двигателей и устойчивости систем "двигатели - НВ" на
переходных режимах;
- по оценке функционирования и помехоустойчивости агрегатов БАРК;
- по проверке наличия необходимых запасов до изгибно-крутильного флаттера с двумя комплектами
лопастей несущего винта - лопастями из ПКМ и с серийными металлическими лопастями
вертолёта Ми-24.
Проведенный комплекс испытаний летающей лаборатории ПСВ позволил сделать вывод о возможности выполнения первого вылета и проведения дальнейших испытаний вертолёта ЛЛ ПСВ по программам № 49-2013, №50-2013 и № 51-2013, разработанным в рамках выполнения государственного контракта от 22.03.2013 № 13411.1003899.18.025 по теме "Разработка и создание перспективного скоростного вертолета", шифр "ПСВ". (Отчёт по результатам испытаний летающей лаборатории ПСВ (изд. 3701) АО "МВЗ им. М. Л. Миля" № 49-2013/1 от 18.12.2015).
29 декабря 2015 года вертолёт ЛЛ ПСВ совершил первый полёт. По результатам первого полёта экипажем была отмечена хорошая устойчивость и управляемость вертолёта, высокие динамические характеристики, нормальная работа систем и оборудования.
Летающая лаборатория позволит оценить в лётных испытаниях новые технические и технологические решения. Результаты, которые в будущем получат в ходе проведения данных испытаний будут иметь наибольшую степень достоверности , которую невозможно получить расчётным путём или при проведении исследований в аэродинамических трубах.
КОММЕРЧЕСКИЕ ПРОЕКТЫ
Обществом в 2015 году заключены 39 контрактов (договоров) с Российскими и иностранными заказчиками на общую сумму 84 млн. рублей.
Из них:
- договоры, заключенные с заказчиками 64 млн. рублей;
договоры, заключенные с исполнителями 20 млн. рублей.
Выручка Общества по коммерческим договорам/контрактам составила 50 млн. рублей. Заказчиками осуществлена оплата по действующим договорам (контрактам) на сумму 72 млн. рублей.
Организованы и проведены работы по следующим основным направлениям:
Продвижение на рынок традиционных услуг АО "МВЗ им. М. Л. Миля" по темам:
- модернизация, доработка и переоборудование вертолётов типа Ми-8/17, Ми-26;
переоборудование вертолётов марки "Ми" военного назначения для эксплуатации в гражданской авиации;
поставка исходных данных, необходимых для создания технических средств обучения экипажей вертолётов марки "Ми";
производство и поставка тефлоновых шлангов для вертолётов типа Ми-8/17.
Исполнены и находятся в стадии реализации договоры/контракты по направлениям:
- модернизация и доработка вертолётов Ми-8АМТ, Ми-8МТВ-1, Ми-8Т, Ми-171Е;
переоборудование военных вертолётов для эксплуатации в гражданской авиации в интересах российских заказчиков;
проведение стендовых испытаний с целью увеличения назначенного ресурса вертолётов Ми-26Т;
ремонт и ППО вертолётов Ми-17 в интересах инозаказчика;
проведение лётной и эргономической оценки тренажёров экипажей вертолётов марки "Ми";
перевод технической документации на иностранные языки;
окраска фюзеляжей опытных образцов вертолетов марки "Ми".
Реализованные мероприятия:
- покраска вертолёта-памятника Ми-24 для 344 ЦБП и ПЛС (Торжок);
покраска вертолётов Ми-26Т2, Ми-38 ОП1, макета летающей лаборатории ПСВ в рамках их демонстрации на МАКС-2015;
обеспечено более 457 часов устного перевода, в том числе перевод на территории иностранного заказчика и переговоров с иностранными делегациями на территории РФ;
выполнен письменный перевод 6386 страниц иностранного текста силами отдела переводов;
организован перевод иностранного текста технической документации силами сторонних организаций.
Оформлены разрешительные документы:
- 2 рекламных паспорта (РП) на вертолёты изд. "299", Ми-35М;
3 паспорта экспортного облика (ПЭО) на вертолёты изд. "299", Ми-26Т2, Ми-8Т;
14 дополнений к ПЭО на вертолёты марки "Ми" для иностранных заказчиков;
Находятся в разработке разрешительные документы:
- РП и ПЭО на вертолёты марки "Ми".
ПРОЕКТЫ С ПАО "РОСТВЕРТОЛ"
ОКР "Замена сигнализатора обледенения СО-121 на автомат управления электротепловой ПОС "КВАНТ-2" на вертолётах Ми-35М"
Основные результаты:
- разработаны КД;
разработана и согласована программа ПИ вертолёта Ми-35М с электротепловой ПОС и автоматом
управления "КВАНТ-2".
ПРОЕКТЫ С ПАО "КАЗАНСКИЙ ВЕРТОЛЁТНЫЙ ЗАВОД"
ОКР "Модернизация вертолёта Ми-17В-5 (Ми-8МТВ-5-1) интегрированным бортовым комплексом в военном варианте"
Основные результаты работ:
- разработана КД на установку аппаратуры видеорегистрации;
согласован протокол информационного взаимодействия для СУО-8-1;
разработаны мнемокадры для общевертолётного оборудования.
ПРОЕКТЫ С АО "УЛАН-УДЭНСКИЙ ВЕРТОЛЁТНЫЙ ЗАВОД"
ОКР "Создание модификации гражданского вертолёта Ми-171А2 на базе сертифицированного вертолёта Ми-171 А1"
Проект ОКР "Создание модификации вертолёта Ми-171А2 на базе сертифицированного вертолёта Ми-171 А1", реализуемый совместно с АО"У-УАЗ, направлен на удержание рынка в сегменте средних вертолётов типа Ми-8. В ходе реализации единого комплекса ОКР запланировано: повышение лётно-технических характеристик, повышение уровня безопасности, расширение многофункциональности, повышение условий комфорта и снижение эксплуатационных затрат.
Основные результаты работ:
- на летающей лаборатории проведен цикл предварительный испытаний несущей системы и силовой
установки, по результатам которых зафиксировано увеличение на 20% крейсерской и максимальной скорости полёта, увеличения тяги несущего винта (более чем на 800 кг), снижение уровня вибрации со штатным виброгасителем;
летающая лаборатория переоборудована для сертификационных испытаний на "привязи";
проводится цикл предварительных испытаний вертолёта Ми-171А2 с комплексом КБО-17 и двигателями ВК-2500ПС-03;
в ходе лётных испытаний отрабатывается программно-математическое обеспечение вертолёта, оптимизируется логика работы экипажа;
на завершающей стадии изготовления находятся еще два опытных образца вертолёта Ми-171А2, которые предназначены для проведения комплекса наземных и лётных сертификационных испытаний.
Соответствуя современным авиастроительным стандартам, вертолёт оборудуется пилотажно-навигационным комплексом по принципу "стеклянной кабины".
В будущем многие решения, заложенные в конструкцию Ми-171А2, будут использованы для модернизации других
вертолётов семейства Ми-8/17. Интерес для продвижения данной модели представляют прежде всего традиционные
для российского вертолётостроения рынки, включающие страны СНГ, Юго-Восточной Азии, Африки и Латинской
Америки.
ПРОЕКТЫ С ДРУГИМИ ПРЕДПРИЯТИЯМИ
В 2015 году проводились опытно-конструкторские работы по дооборудованию вертолётов марки "Ми".
ПРОЕКТЫ С ИНТЕРЕСАХ ИНОЗАКАЗЧИКОВ
В отчётном году проведены опытно-конструкторские работы в интересах инозаказчиков, в т. ч.:
ОКР "Замена двигателей ТВ3-117ВМ двигателями ВК-2500-03 на вертолёте Ми-8МТВ-1 (ГА) с установкой дополнительного оборудования"
Основные результаты работ:
- произведена замена двигателей ТВ3-117ВМ двигателями ВК-2500-03 на вертолёте Ми-8МТВ-1 (ГА) с установкой дополнительного оборудования.
