Ту-334

ФГУП "КАПО им.С.П. Горбунова" (Казань, Татария) направит в 2008-2012 гг. на техническое переоснащение 9 млрд. руб., сообщил президент Татарии Минтимер Шаймиев в своем ежегодном послании Госсовету республики.

ФГУП "Уралвагонзавод" ведет переговоры о создании в Иране совместного предприятия по производству полувагонов. Мощностей самого завода недостаточно, чтобы справляться с объемами иранского заказа. Эксперты отмечают, что Иран будет непростым партнером, но у этой страны есть реальная потребность в закупках новой техники. Однако дорогу на весь Ближний Восток это СП "Уралвагонзаводу" не откроет. УВЗ выпускает полувагоны, платформы, железнодорожные цистерны и вагоны-хопперы, а также танки Т-90С. Более 80% производства приходится на гражданскую продукцию.

Запорожское двигателестроительное предприятие "Мотор Сич" поставит Казанскому авиационному производственному объединению (КАПО) партию двигателей Д-436Т1 для самолетов Ту-334. Сейчас КАПО ведет активную маркетинговую работу по продвижению Ту-334 на внутренний и мировой рынки.

Украинское ОАО "Мотор Сич" пока остается единственным поставщиком двигателей для ближнемагистральных самолетов Ту-334, производство которых осваивает ФГУП "КАПО им Горбунова". ОАО "Уфимское моторостроительное производственное объединение" и ОАО "Сатурн" обещают подключиться к проекту через год-два, когда будет налажен серийный выпуск Ту-334. Ранее авиазавод делал ставку на российских производителей моторов.

В прошлом году государство начало реализацию целого ряда масштабных проектов в промышленности и энергетике, непосредственно касающихся бизнеса. О принципах и проблемах реформ в авиастроении и судостроении, роли политики в экспорте энергоносителей, темпах роста добычи нефти и разделе шельфа "Ъ" рассказал министр промышленности и энергетики ВИКТОР ХРИСТЕНКО.

Россия будет вынуждена вскоре отказаться от продолжения строительства пассажирских широкофюзеляжных самолетов Ил-96 для авиалиний протяженностью до 11 тысяч километров, серийно выпускаемых с 1992 года, сообщил глава Минпромэнерго РФ Виктор Христенко.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) должно обеспечить серийное производство ближнемагистрального самолета Ту-334 в интересах реализации готовящегося государственного заказа. Такое мнение высказал исполнительный Вице-президент и член правления ОАК Валерий Безверхний.

ОАО "Туполев" примет участие в конкурсе, который объявлен ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" на поставку не менее 30 региональных самолетов, предложив перевозчику сертифицированный 102-местный Ту-334. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный источник в авиастроительной компании.

Объем продаж Объединенной авиастроительной корпорации в 2007 году составит 4 млрд дол. Это довольно высокий показатель, который выводит ОАК в число крупнейших производителей авиатехники. Об этом корр. АРМС-ТАСС заявил президент - председатель правления ОАК Алексей Федоров.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) ведет переговоры о продаже Ирану лицензии на производство среднемагистральных самолетов Ту-204-100 и региональных Ту-334, сообщил "Интерфаксу" источник, знакомый с ходом переговоров.