Войти

"Уралвагонзавод" движется в Иран. Чтобы создать СП по выпуску вагонов

1814
0
0

ФГУП "Уралвагонзавод" ведет переговоры о создании в Иране совместного предприятия по производству полувагонов. Мощностей самого завода недостаточно, чтобы справляться с объемами иранского заказа. Эксперты отмечают, что Иран будет непростым партнером, но у этой страны есть реальная потребность в закупках новой техники. Однако дорогу на весь Ближний Восток это СП "Уралвагонзаводу" не откроет.

О том, что ФГУП "Уралвагонзавод" (УВЗ) ведет переговоры о создании СП по производству полувагонов в Иране, вчера сообщил гендиректор завода Николай Малых. "Предприятие планируется создать на базе иранского вагоноремонтного завода",-- пояснил господин Малых. По его словам, УВЗ настаивает на доле в СП в 50%, по объему инвестиций сейчас идут переговоры. "Иран предлагает для начала выпускать у себя корпус вагона, а в России -- ходовую часть",-- пояснил "Ъ" источник, близкий к переговорам.

По заказу Ирана УВЗ уже разработал две модели грузового полувагона и цистерну. Однако завод, загруженный сейчас заказами ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) и двумя крупными экспортными контрактами, не справляется с объемом возможного иранского заказа. Как сообщили "Ъ" в ОАО РЖД, по соглашению с УВЗ в 2008 году направлено свыше 24 млрд руб. на закупку порядка 17 тыс. полувагонов. По данным УВЗ, заказ ОАО РЖД предполагает также поставку 3 тыс. цистерн и запчасти.

Как рассказал "Ъ" глава управления информации УВЗ Борис Минеев, в 2007 году Ирану поставлено 200 полувагонов, хотя страна хотела заказать тысячу. На 2008 год Иран готов заказать 2 тыс. полувагонов, но, по словам источника "Ъ" на заводе, он сможет поставить лишь несколько сотен. Будущее же СП, по словам господина Малых, должно выпускать 6 тыс. полувагонов в год.

УВЗ выпускает полувагоны, платформы, железнодорожные цистерны и вагоны-хопперы, а также танки Т-90С. Более 80% производства приходится на гражданскую продукцию.

Иранское СП, в случае создания, станет первым зарубежным производством для УВЗ и вообще первым проектом по сборке российских вагонов за границей. Завод создавал СП с Эстонией, но, как пояснил "Ъ" источник на предприятии, "из-за политических событий прошлого года оно пока не начало работать как сборочное производство подвижного состава". Сборочное производство локомотивов в Казахстане создает "Трансмашхолдинг". Источник "Ъ" в "Трансмашхолдинге" скептически оценивает переговоры УВЗ с Ираном. "Иранцы рассматривают российские компании как аргумент в торговле с Китаем. Китайские полувагоны на 15-20% дешевле, и китайское правительство предлагает такие условия, что снижает цену еще на 15-20%",- отмечает собеседник "Ъ". Однако Борис Минеев указывает, что продукция УВЗ разрабатывалась специально под требования Ирана с учетом специфики гористой местности и передвижения в горных тоннелях.

"Иран - непростой партнер, он весьма неохотно расстается с деньгами: проекты производства там самолетов Ан-140 и Ту-334 так и не реализованы,-- говорит эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко.- Но в принципе, пока цены на нефть стоят высоко, Иран -- вполне платежеспособный заказчик". Вместе с тем он отмечает, что для УВЗ выход на рынок Ирана не может означать открытие пути на весь Ближний Восток: "Саудовская Аравия не будет покупать технику у Ирана по политическим соображениям, а для Пакистана встанет вопрос качества иранской сборки",-- поясняет господин Макиенко. Однако заместитель исполнительного директора НП "Объединение вагоностроителей" Валерий Покусаев уточняет, что Иран планирует масштабное развитие железнодорожной сети и поэтому стране потребуется не только обновление, но и расширение парка, так что СП вполне может быть загружено.


/Александра Грицкова, Сергей Антонов/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 29.04 10:35
  • 8690
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 29.04 09:38
  • 22
МС-21 готовится к первому полету
  • 29.04 09:17
  • 6
Военный симулятор продемонстрировал зловещий сценарий того, как российские ракеты атакуют Британию, разнося военные базы и истребители Королевских ВВС (The Sun, Великобритания)
  • 29.04 04:09
  • 0
Ответ на "Курская операция: разгром противника и ближайшие перспективы - Мнения ТАСС"
  • 29.04 01:23
  • 1
Мишустин: СВО усилила развитие инноваций в технологиях
  • 29.04 01:10
  • 5
Источник: в результате теракта в Брянской области погиб ключевой разработчик РЭБ «Красуха»
  • 28.04 22:33
  • 0
Прекрасный пример УБОЖЕСТВА "мышления" искпердов-аналитегов.
  • 28.04 20:54
  • 0
Ответ на "Крепость Россия: как НАТО может противостоять стратегии A2/AD и системе ПВО России? (The National Interest, США)"
  • 28.04 18:44
  • 0
Ответ на ""Маршем дойти до Владивостока". Как может выглядеть война России и Европы"
  • 28.04 16:09
  • 3
Китай стал мировым лидером по мощности атомных станций
  • 28.04 15:40
  • 1
Какие сигналы посылает Россия признанием НГШ Валерием Герасимовым участия военнослужащих КНДР в освобождении Курской области
  • 28.04 14:14
  • 1
БПЛА для Беларуси – запас карман не тянет!
  • 28.04 13:27
  • 2
Эксперт Степанов: Пхеньян проявил себя как реальный союзник в курской операции
  • 28.04 06:23
  • 7
КНДР ратифицировала договор о стратегическом партнерстве с Россией - ЦТАК
  • 28.04 05:05
  • 23
Генерал-майора Ивана Попова приговорили к пяти годам колонии общего режима и лишили звания