Российский ближнемагистральный пассажирский самолёт Ту-334
Авгиевы кабинеты
Спецоперация на Украине – лишь начало трудного пути для России
21 февраля президент России, опираясь на обращение Государственной думы РФ и мнение членов Совета безопасности России, принял решение о признании Донецкой и Луганской народных республик.
«Солнечный парус» с другой стороны
Проект новой космической технологии, разработанной отечественными учеными, оказался не нужен стране
Cначала история вопроса: в 1989 году в честь приближающегося 500-летия открытия Америки Юбилейный комитет конгресса США объявил международный конкурс на создание космических кораблей с солнечными парусами для полета к Марсу.
МАКС-2021: неспешный авиапром
Хроническое отставание нашей авиации от мирового уровня выгодно конкретным лицам
С 20 по 25 июля в Жуковском прошел международный аэрокосмический салон «МАКС-2021». Как и ранее, его организаторы показали высокий организационный уровень.
Санкции как двигатель прогресса: как преодолеваются трудности импортозамещения
Дмитрий Литовкин — о сложностях и успехах развития отечественной промышленности, вынужденной сокращать поставки комплектующих из-за рубежа
Новые санкции США, если они будут введены, могут затормозить один из самых амбициозных и перспективных проектов - "магистральный самолет XXI века", МС-21.
«Суперджет», убийца гражданской авиации
Во что превратилась ОАК под руководством Михаила Погосяна
Продолжаем серию портретов так называемых эффективных менеджеров ельцинского розлива, результаты деятельности которых в развитии вверенных им производств и отраслей ОПК оказались, мягко говоря, не самыми лучшими. Точнее, провальными. Очередной номинант – человек, чье имя до сих пор ассоциируется с неудачным проектом «Сухой Суперджет-100», – Михаил Погосян, в разные годы возглавлявший ПАО «Компания Сухой», ОАО «РСК «МиГ», ОАК. Ныне – ректор МАИ.
Команды на взлет не поступало
Отечественный авиапром богат исключительно обещаниями
После блестяще проведенных Международных армейских игр и успешного завершения форума «АРМИЯ-2020» может наступить ложная эйфория, что в российском ВПК дела обстоят просто великолепно. Между тем это далеко не самая объективная картина существующей реальности. Наряду с признанными успехами имеется множество нерешенных проблем. В частности, в области авиастроения, которое упорно не хочет идти на взлет.
Новому SSJ решили усовершенствовать шасси
Новый самолет Sukhoi Superjet (SSJ-New) получит усовершенствованные шасси, а также новейшие кислородные системы и систему контроля вибрации двигателя, сообщили в пресс-службе госкорпорации «Ростех».
«Черные дыры» авиапрома
Почему на долгие годы было остановлено создание отечественных авиалайнеров Ту-334-100 и Ту-414
«Военно-промышленный курьер» (№ 24) рассказал об ошибках чиновников при выборе целеполагания и приоритетов в авиационной отрасли, где любая ошибка может обойтись очень дорого. Так произошло, например, с проектом создания самолета «Сухой Суперджет-100».
Sukhoi Superjet 100: от взлета до падения
Единственным зарубежным эксплуатантом SSJ 100 осталась мексиканская Interjet
Банальное выражение «Авиация – это очень большие деньги», увы, остается актуальным. Где большие деньги, там всегда много желающих распилить финансовые потоки, извлечь свою выгоду. Взять историю с рождением и незавидной судьбой российского ближнемагистрального узкофюзеляжного пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100.
Дешевые деньги для экономики
«Кейнсианские» методы стимулирования спроса не обеспечат выход из рецессии
Инструменты денежно-кредитной политики должны обеспечивать адекватное денежное предложение для расширенного воспроизводства и опережающего развития экономики на перспективных направлениях становления нового технологического уклада.