Ту-214

Вчера госкорпорация "Ростехнологии" и ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) заключили соглашение, согласно которому последняя предоставит предприятиям гарантии на заказ комплектующих для строительства самолетов. Поручение разработать такую программу дал премьер Владимир Путин в сентябре 2008 года.

Российская авиационная промышленность, по данным Минпромторга, изготовила в 2008 г. 44 самолета и 121 вертолет. Более половины от общего количества самолетов пришлось на учебно-тренировочные самолеты Як-18Т, выпускаемые Смоленским авиационным заводом, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в области авиастроения.

После выдачи Европейским агентством по авиационной безопасности (EASA) 8 октября 2008 года сертификата типа на самолет Ту-204-120CE прошло более трех месяцев, прежде чем исполнительный директор европейского агентства Патрик Гуду в торжественной обстановке передал документ президенту ОАО "Туполев" Игорю Шевчуку.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) определила срок завершения производства самолетов семейства Ту-204 -- основного на данный момент продукта отечественного авиапрома. Объемы их выпуска сократятся на четверть уже с этого года, а в 2015 году он будет полностью прекращен. Теоретически к этому времени ОАК должна начать производство самолетов МС-21, по которым пока даже не завершено проектирование. Планы ОАК насторожили эксплуатантов Ту-204, а авиакомпания Red Wings вообще хочет отказаться от закупки этих самолетов.

В четверг помощник главкома ВВС РФ озвучил сведения о том, какими самолетами пополнится российская боевая авиация в текущем году. Однако почти сразу сообщения информагентств на эту тему были аннулированы. Попытавшись разобраться в интриге, газета ВЗГЛЯД обнаружила возможные причины скандала вокруг "алжирского контракта", а также сведения о том, когда будут готовы спецсамолеты для высшего руководства страны.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) подготовила предложения о механизме беспошлинного ввоза в Россию иностранных самолетов. В обмен на операционный лизинг этой техники у дочерних компаний ОАК российские авиакомпании будут обязаны заключить с корпорацией контракты на поставку российских самолетов "аналогичного класса". Участники рынка и эксперты сомневаются в жизнеспособности схемы и отмечают большие финансовые риски для самой ОАК.

Исполнительный вице-президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Валерий Безверхний назначен генеральным директором ООО "Управляющая компания "ОАК - Гражданские самолеты".

Поставки российских самолетов Ту-204СМ1 в Иран, скорее всего, начнутся позже намеченных сроков, сообщил информированный источник в оборонно-промышленном комплексе РФ.

Россия намерена закупать самолеты за рубежом вместимостью до 50 и от 300 кресел, сообщил вице-премьер Сергей Иванов. По его словам, российская авиационная промышленность пока не в состоянии делать конкурентоспособные самолеты вместимостью свыше 300 кресел. Об этом вице-премьер рассказал в интервью телеканалу "Вести".

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) приступила к разработке нового широкофюзеляжного ближне-среднемагистрального самолета (ШБСМС).