Войти

ОАО "Туполев" участвует в авиасалоне "Деловая авиация и авиация общего назначения России - 2008"

1275
0
0

С 31 июля по 3 августа в аэропорту "Домодедово" проходит международный авиасалон "Деловая авиация и авиация общего назначения России-2008". Среди его участников - ОАО "Туполев" - компания, ставшая в последнее время ведущим отечественным разработчиком самолетов бизнес-класса.


ОАО "Туполев" - единственная отечественная компания, создающая современные воздушные суда на всю гамму расстояний: от 3тыс. до 10тыс. км.


КБ им. А.Н.Туполева с середины 50-х годов XX века занималось салонами для Главных пассажиров-лидеров СССР. На туполевских самолетах летали все Генеральные Секретари ЦК КПСС и главы дружественных стран. Поэтому у фирмы накоплен бесценный опыт и наработаны уникальные технологии производства салонов повышенной комфортности и класса VIP.


Сегодня, используя огромный потенциал самолетов, находящихся в эксплуатации и применяя современные наукоемкие технологии, фирма "Туполев" модернизирует существующий авиапарк и уже выпустила свыше 30 самолетов в VIP-комплектации на базе Ту-154 и Ту-134. Среди заказчиков - компания "Норильский Никель", администрация Самарской области, алмазодобывающая компания "Алроса", компания "КапиталАвиаИнвест" и т.д.


Ту-134Б идеально подходит для северных аэродромов России, куда не могут приземлиться многие иностранные модели. А именно северные маршруты, охватывающие основные нефтегазовые регионы страны, - самые популярные у российских бизнесменов.


Ту-154М - модернизированная версия дальнемагистрального Ту-154. Дальность полета до 7,5 тыс. км, скорость 900 км/час. Это самое быстроходное воздушное гражданское судно. При существенных доработках по модернизации оборудования и систем навигации самолет удовлетворяет всем требованиям Ространснадзора, Евроконтроля, IKAO, IATA.


Самолеты Ту-134Б и Ту-154М для увеличения коммерческой дальности полетов оборудованы дополнительными топливными баками, оснащены светодиодным оборудованием и душевой кабиной. Но самой дорогой и отличительной особенностью от обычных гражданских самолетов является интерьер экстра-класса. Например, салон Ту-154 в VIP-комплектации стоит более 2 млн. долларов, что в 4 раза дороже обычного.


Интерьеры VIP-салонов выполняются под индивидуальные заказы с учетом требований самых взыскательных клиентов - представителей бизнес-элиты и властных структур.


Как правило, салоны таких самолетов рассчитаны на 10-40 пассажиров, но по желанию заказника могут быть и на одного или двух.


На сегодняшний день новые модели - Ту-204, Ту-214, Ту-334 уже строятся в бизнес - комплектации. Это дальне-, средне и ближнемагистральные самолеты, которые приходят на смену Ту-154 и Ту-134.


Обязательными атрибутами VIP-салонов являются новейшее информационно-развлекательное оборудование, высотные средства связи, высокоскоростной интернет. На всех самолетах установлены светодиоды, имитирующие лучи заходящего солнца. Опция оказалась настолько удачной, что сегодня это ноу-хау ОАО "Туполев" есть на всех серийных пассажирских самолетах марки "Ту".


Особенно удачным самолетом для бизнеса является новый ближнемагистральный Ту-334. Он как будто специально спроектирован для деловой авиации. Его длина -15 м, ширина салона - 3,8 м, потолок - 2,14 м. Ту-334 уже существует и VIP-модификация. Даже первые лица государства заинтересовались этим современным лайнером. И вполне возможно, что в ближайшее время Ту-334 пополнит кремлевский авиапарк.


Самолет в VIP-комплектации не просто воздушный лайнер - это уже искусство эстетики - в нем все должно быть прекрасно. Этому туполевскому принципу уже 85 лет.


ОАО "Туполев"

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 21.04 21:45
  • 8515
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 21.04 21:27
  • 0
Да при чем тут танки, господи! Ответ на "Все украинские танки почти уничтожены: сможет ли западная помощь спасти положение? (19FortyFive, США)"
  • 21.04 21:02
  • 0
Ответ на "Чиновник США: Украина “на 90%” готова согласиться на мирное предложение США — теперь дело за Россией (New York Post, США)"
  • 21.04 18:33
  • 0
Ответ на ""Украине не нужны русскоязычные регионы": США готовы признать новые границы (The Wall Street Journal, США)"
  • 21.04 14:23
  • 1
Почему Россия отнюдь не обречена (The National Interest, США)
  • 21.04 14:20
  • 24
Военкор: без десантных операций мощного прорыва обороны ВСУ российской армией можно не ждать
  • 21.04 08:17
  • 1
Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США
  • 21.04 07:30
  • 3
19FortyFive: США могут забыть о F-47, поскольку Китай строит один истребитель-«невидимку» за другим
  • 21.04 01:41
  • 1
«Хаска-10» готова к серийному выпуску и работе в Арктике
  • 20.04 09:53
  • 314
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 20.04 04:55
  • 1
О противостоянии ЗРС и ЛА
  • 20.04 00:29
  • 0
Ответ на "Эксперт Коротченко: истребитель F-16 ВСУ могли сбить ЗРС С-300В4 или ЗРК "Бук""
  • 19.04 20:12
  • 0
Ответ на ""Откуда взялась третья ракета?" Как был сбит украинский F-16"
  • 19.04 02:48
  • 1
О Ту-22Мn, -95М, -160, Су-34, и ПАК ДА
  • 19.04 01:05
  • 0
Ответ на "На Западе назвали украинские F-16 устаревшими"