Ту-204

Премьер-министр РФ Владимир Путин посетил Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) в подмосковном Жуковском.

В 2009 году российские авиаперевозчики взяли в лизинг или купили 119 воздушных судов западного производства и лишь 11 отечественных. Если прошлый год мы закончили, перевезя 75% всех пассажиров на самолетах западного производства, то уже за пять месяцев нынешнего их было 83%. Когда достигнем 100% - а это не за горами, - можно будет считать, что отечественному авиапрому конец. После такой статистики уместен вопрос: нужен ли вообще России авиапром? Во всяком случае такой, который уводит миллиарды из бюджета, но не строит новых самолетов?

Ответ на этот вопрос попытался найти журналист "МК".

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) получила уведомление США, "практически запрещающее поставки в Иран самолетов Ту-204", в двигателях которых используются комплектующие американской моторостроительной компании "Пратт энд Уитни".

Российский среднемагистральный лайнер МС-21 вместимостью от 150 до 200 человек, который разрабатывает Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), составит серьезную конкуренцию Airbus и Boeing.

Российская сторона предложит Ирану пересмотреть условия контракта на поставку пяти Ту-204СМ с двигателями ПС-90А2 и закупить самолеты с двигателями ПС-90А, в которых не используются американские технологии, сообщил журналистам на авиасалоне ILA 2010 Президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Алексей Федоров.

Одно из крупнейших предприятий отечественного авиапрома - ульяновский завод "Авиастар-СП" уже в этом году заложит три самолета модифицированной версии Ту-204СМ. Еще два самолета Ту-204-300 будут изготавливаться для управления делами Президента России. Как сообщила пресс-служба правительства Ульяновской области, об этом 7 июня на рабочей встрече с руководством области заявил генеральный директор ЗАО "Авиастар-СП" Сергей Дементьев.

Госкорпорация "Ростехнологии" объявила, что американская компания Boeing выиграла объявленный на МАКС-2009 тендер на поставку среднемагистральных узкофюзеляжных самолетов "в целях обновления парка воздушных судов авиакомпаний, находящихся под управлением корпорации". Как отмечается в сообщении госкорпорации, "в ближайшее время "Ростехнологии" в сотрудничестве с "Аэрофлотом" приступает к формированию твердых заказов на поставку конкретных моделей самолетов". При этом потенциальным получателем лайнеров может стать не "Аэрофлот", а его дочерние компании.

Тендер "Российских технологий" на поставку 65 среднемагистральных самолетов выиграла Boeing. Предполагается, что лайнеры будут сданы в лизинг "Аэрофлоту". Перевозчика эта перспектива не радует, ведь ему нужны Airbus.

Корпорация Boeing победила в тендере на поставки 65 самолетов, который "Ростехнологии" объявили в августе 2009 г. Об этом объявила вчера сама госкорпорация. Конкурентами были Airbus и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), однако "Boeing представила лучшую оферту по техническим, операционным и финансовым показателям". Президент Boeing в России Сергей Кравченко сказал вчера "Ведомостям" лишь, что очень рад победе. Представители "Ростехнологий", Airbus и ОАК отказались от комментариев.

"Авиастар-СП" (Ульяновск) планирует до 2014 года поставить администрации президента России шесть самолетов Ту-204-300. Как сообщил "Интерфаксу" пресс-секретарь "Авиастара-СП" Сергей Мочалов, строительство первых двух лайнеров для президентской администрации уже ведется.

Украина предложила России объединиться в производстве самолетов

Сближение Москвы и Киева поднимается на невиданную в последние годы высоту. Нашим странам следует объединять производство самолетов, заявил президент Украины Виктор Янукович. Случилось это через считанные дни после того, как премьер Владимир Путин предложил объединить "Газпром" и "Нафтогаз Украины". И хотя детали интеграции национальных авиапромов еще только обсуждаются, преимуществ в ней "гораздо больше, чем недостатков", уверен Янукович. "Известия" решили выяснить, в чем эти преимущества и недостатки.