Ту-204

Комплектующие для лайнера производят на предприятиях Ростеха

Лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК) сегодня передала кубинской авиакомпании Cubana de Aviacion второй региональный самолет Ан-158, комплектующие к которому поставляют предприятия Ростеха.

22 июля 2013 года наработка двигателя ПС-90А на одном из самолетов Ту-204-300 в авиакомпании "Владивосток Авиа" составила более 10 тысяч часов без ремонта, и двигатель продолжает эксплуатироваться. Это второй двигатель из парка ПС-90А, превысивший 10 тысяч часов налета. В феврале 2013 года первым двигателем, перешагнувшим рубеж 10 тысяч часов, стал ПС-90А-76, эксплуатируемый азербайджанской авиакомпанией "Silk Way Airlines" на самолете Ил-76ТД-90. Еще 6 двигателей имеют налет более 9 тысяч часов без съема с крыла.

Гендиректор холдинга "Авиационное оборудование" Максим Кузюк заключил соглашение с Curtiss-Wright Controls о начале производства в России систем пожарной защиты. Он уверен, что эта продукция может быть востребована отечественной Объединенной авиастроительной корпорацией, ее потребителями могут стать Boeing и Airbus.

Авиастроительная корпорация хочет избавиться от миноритарного пакета в компании "Авиаэкспорт"

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) ищет покупателя на миноритарный пакет акций внешнеэкономического объединения "Авиаэкспорт". В советское время эта организация была монополистом по поставкам за рубеж отечественной гражданской авиатехники, однако сейчас необходимость в таком экспортном посреднике исчезла.

В СМИ уже не первый год обсуждается нелёгкая судьба военно-транспортного самолёта Ан-70, как и перспективы новых вертолётных двигателей от АО «Мотор Сич»

На эти темы обозреватель "Красной Звезды" беседовал недавно с председателем совета директоров ЗАО «Двигатели «Владимир Климов – Мотор Сич» Анатолием Ситновым. Генерал-полковник Ситнов, напомним, в 1994–2000 годах был начальником вооружения Вооружённых Сил Российской Федерации.

На авиасалоне МАКС-2013 впервые будет показан реальный макет двигателя для перспективного российского гражданского самолета МС-21. Об этом сообщил на пресс-конференции управляющий директор Научно-производственного объединения /НПО/ "Сатурн" Илья Федоров

По его словам, этот двигатель будет одновременно сертифицирован авиарегистром МАК и Европейским агентством по безопасности полетов. Основным разработчиком двигателей является КБ "Авиадвигатель" /г. Пермь/ и основной изготовитель - Пермский моторный завод.

Ведомство взыскивает с компании неустойку за задержку с сертификацией Ту-204СМ

Минпромторг подал иск в Арбитражный суд Москвы к ОАО "Туполев" о взыскании неустойки в размере почти 32 млн рублей за срыв сроков исполнения госконтракта. Производитель должен был обеспечить сертификацию среднемагистрального пассажирского самолета Ту-204СМ до конца 2012 года. На деле авиалайнер получил сертификат лишь 31 мая 2013 года.

Начало лета этого года ознаменовалось завершением сертификационных испытаний самолета Ту-204СМ с двигателями ПС-90А2. Лайнер получил Дополнение к Сертификату типа № CT233-Ту-204-120СЕ/Д10, что позволяет приступить к перевозкам пассажиров. Сертификат, которого так долго ждали эксплуатанты и налогоплательщики, небезразличные к судьбе отечественного авиапрома, получен, а дальше что?

"Одна из важнейших - существенно нарастить объемы продаж российских самолетов"

Во вторник в Кремле обсудили состояние и перспективы развития "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК). В частности говорили о гражданском сегменте, финансовой поддержке его производителей и покупателей.

Глава Boeing в России Сергей Кравченко о заказчиках, партнерах и конкурентах

В начале июня были полностью возобновлены полеты всех самолетов Boeing Dreamliner, приостановленные из-за проблем с аккумуляторными батареями. Президент Boeing по России и СНГ Сергей Кравченко рассказал "Ъ", какие выводы компания сделала из этой истории, а также объяснил, почему считает проект российского МС-21 своим конкурентом, а SSJ - нет.