Войти

Структура «Ростеха» на МАКСе-2013 покажет макеты и костюмы

1582
0
0
radiotehnologii
ОАО «Концерн «Радиоэлектронные технологии».

«Радиоэлектронные технологии» потратят на участие в авиасалоне в Жуковском 82 млн рублей — почти вдвое больше материнской компании

Открывающийся через две недели «МАКС-2013» — самый престижный и представительный отечественный авиасалон, и авиастроительные компании, как правило, не жалеют сил и средств на участие в нем. Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ), который входит в состав госкорпорации «Ростех», похоже, решил взять расходами: на организацию павильона площадью 1,5 тыс. кв. м компания готова потратить 82 млн рублей. Кроме расходов на аренду площадки значительные затраты связаны с энергообеспечением и кондиционированием павильона.


— Примерно половина бюджета уходит на оплату аренды и техническое оснащение. Поскольку нам достался временный быстровозводимый павильон, мы вынуждены сами обеспечить его энергоснабжение, вентиляцию и кондиционирование, причем с полным резервированием. Дополнительно пришлось монтировать усиленный пол, есть тяжелые экспонаты, один радар весит 900 кг, по обычному полу его в павильон не завезти, — отметили в концерне.


Кроме того, в павильоне будут установлены двухметровые макеты самолетов и вертолетов, в частности МС-21. В холдинге поясняют, что макеты будут использоваться после МАКСа в демонстрационном зале концерна. Помимо прочего посетителей стенда концерна должен поразить и внешний вид персонала. Сотрудников оденут в униформу со светящимися элементами в стиле научно-фантастических фильмов.


Концерн «Радиоэлектронные технологии» — «дочка» госкорпорации «Ростех», занимается производством средств радиоэлектронной борьбы и государственного опознавания, авиационных приборов и комплексов радиоэлектронного оборудования.


Объединенный стенд самой госкорпорации «Ростех» обойдется ей примерно в 43,135 млн рублей, при этом он будет включать в себя и экспозиции корпорации «ВСМПО-Ависма», ОАО «Росэлектроника», МГТУ им. Н.Э. Баумана и другие.


Затраты других участников авиасалона еще скромнее. Так, бюджет ФГУП «АГАА» — 4,55 млн рублей. Экспозиция аэропортового ФГУПа будет посвящена теме «90-летия гражданской авиации в России». При этом экспозиция будет довольно современной — заказчик просит организовать пространство для модуля Kinect и показа 3D-моделей аэродромных комплексов.


Традиционно самым заметным участником МАКСа является Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК). Сумму затрат на устройство своего павильона компания не раскрывает.


— Объединенный стенд ОАК занимает целый павильон. Мы как один из крупнейших и постоянных участников МАКСа смогли добиться значительных скидок от организаторов благодаря тому, что все предприятия ОАК принимают участие в салоне в рамках единой экспозиции, — отметили в компании.


Затраты только на аренду павильона составят около 19,5 млн рублей. Также ОАК среди прочего ждут расходы на доставку авиатехники. В этом году, по словам источников на рынке, среди гражданской продукции корпорации ожидается Sukhoi Superjet в бизнес-комплектации и Ту-204СМ.


В администрации авиасалона не стали комментировать информацию по поводу гражданской продукции ОАК, которая будет представлена на салоне. В пресс-службе отметили, что получены заявки на участие в МАКС-2013 от 50 российских компаний, которые представляют 192 летательных аппарата.


«В частности, самолет Ил-76МД-90А дебютирует на международной выставке такого масштаба. Ранее он демонстрировался на авиасалоне в Ульяновске, но только на земле. Теперь же будет возможность увидеть его и в полете», — отметили в администрации салона.


Главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров отмечает, что МАКС по сравнению с крупнейшими мировыми авиасалонами — такими, как французский Ле Бурже или британский Фарнборо, являлся скорее выставкой, чем пространством для заключения контрактов. По словам Гусарова, хотя МАКС сравнивается с иностранными салонами по количеству участников и даже превосходит их по зрелищности, реальные новинки на авиасалоне можно увидеть разве что в военной технике.


— Поскольку заказов на наши самолеты мало и авиастроители существуют за счет государственных субсидий, то задача получить контракты не стоит на первом месте. Часто задача — создать красивую картинку и показать свои достижения, чтобы позже получать под них финансирование, — отмечает эксперт.



Мария Киселева

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 04.06 21:48
  • 160
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 04.06 20:20
  • 1
Российский «Терминатор» выдержал наезд на «бутерброд»
  • 04.06 18:31
  • 9239
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 04.06 17:29
  • 134
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 04.06 11:32
  • 316
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 04.06 10:43
  • 3
И еще о "Пантере", и об Internet'е
  • 04.06 09:22
  • 3
Дроны ВСУ впервые атаковали Сибирь. Они вылетали из фуры, чтобы ударить по аэродрому
  • 04.06 06:08
  • 0
О новой ситуации, возникшей после атаки на аэродромы стратегической авиации РФ
  • 04.06 03:23
  • 1
Германия в третий раз становится подстрекательницей мировой войны (infoBRICS, Китай)
  • 04.06 01:58
  • 3
Новая программа вооружений может предусматривать до 10 БДК проекта 11711
  • 03.06 19:48
  • 3
МС-21 с новыми российскими моторами и системами отлично показал себя в полёте, летчики довольны
  • 03.06 15:35
  • 1
В Турции спустили на воду третью подлодку с анаэробным двигателем
  • 03.06 13:40
  • 2
"Ростех" сообщил о создании линейки самолетов для военно-транспортной авиации
  • 03.06 13:33
  • 1
Есть нюанс: почему так и не построили укрытия для стратегических и дальних бомбардировщиков ВКС РФ
  • 03.06 13:25
  • 2
Вэсэушники жалуются на применение новых крылатых дронов на базе "Дань-М"