Ту-204

Татарстанское сетевое издание "БИЗНЕС Online" под заголовком "Вадим Королев: "Ту-214 и МС-21 не соперничают. Всем нам предстоит поставить 600 гражданских самолетов". Глава "Туполева" о модернизации КАЗа на 90 миллиардов и о том, где искать 2,5 тысячи рабочих" опубликовало небезынтересное интервью управляющего директора ПАО "Туполев" Вадима Королева.

В России 15 августа отмечается День авиастроителя. Это профессиональный праздник для всех специалистов авиационной промышленности — от конструкторов до слесарей-сборщиков. Когда появилось торжество и как его отмечают — в материале «Известий».

Аэрокосмическая индустрия продолжает развиваться с бешеной скоростью. Вместе с такими гигантами, как SpaceX и Blue Origin, множество стартапов по всему миру внесли значительный вклад в эту отрасль. Россия не исключение. Давайте рассмотрим пять прорывных российских стартапов, которые активно меняют аэрокосмическую сцену.

Гендиректор Объединенной двигателестроительной корпорации Вадим Бадеха о том, что такое создать новый двигатель и как много стран это умеют

В совместном с «Тинькофф Бизнесом» проекте «Ъ» «Директора» генеральный директор Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) Вадим Бадеха рассказал Виктору Лошаку о новых авиадвигателях, перспективах нашего гражданского самолетостроения, месте частного бизнеса в программах ОДК, признался, что поменялось для него, когда стал руководить коллективом в 100 тыс. человек, и дал свой взгляд на успех и счастье.

Отечественный лайнер МС-21 обойдется как минимум вдвое дешевле его западных конкурентов – самолетов Boeing и Airbus. Его цена изначально ниже, плюс государство хочет осознанно поддержать авиационную отрасль, чтобы авиакомпаниям не пришлось резко повышать стоимость авиабилетов из-за огромных затрат на обновление авиапарка. Проблем со спросом на новый отечественный лайнер нет.

В России начали серийно производить единственный на сегодня полностью отечественный магистральный самолет – Ту-214. Это куда более морально и технически устаревшая модель самолета, чем ее прямой конкурент – МС-21. Однако в ближайшие десять лет этот лайнер будет весьма актуальным. Зачем России Ту-214?

Одним из самолетов, который вошел в программу рекордного обновления российского авиапарка до 2030 года, стал Ту-214. Самолет выпускается на Казанском авиационном заводе им. С.П. Горбунова – филиале ПАО «Туполев» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Ростеха). Разбираемся, как «двести четырнадцатый» поможет отечественным авиаперевозчикам дождаться массового выпуска МС-21 и SSJ-NEW.

Ко Дню дальней авиации публикуем интервью заслуженного летчика-испытателя России

23 декабря в России отмечается День дальней авиации. Это профессиональный праздник для летчиков и военнослужащих, имеющих отношение к дальней авиации ВВС РФ. Именно на "дальниках" держится воздушный компонент ядерной триады страны.

Госкорпорация Ростех – один из ключевых поставщиков продукции в рамках гособоронзаказа (ГОЗа). Обеспеченность армии необходимыми вооружениями в ходе СВО неоднократно ставилась под сомнение – особенно в части беспилотников. Гендиректор Корпорации Сергей Чемезов говорит, что в тех сегментах техники, где работает Ростех, результаты есть – и не только в оборонке.

Как Пхеньян у американцев «летающие яйца» воровал

В отличие от северокорейского ракетостроения, освоившего боевые ракеты практически всех классов и даже космические ракеты-носители, авиапромышленность КНДР находится в рудиментарном состоянии. Тем не менее она существует. И имеет кое-какую историю, включая производство учебно-тренировочных самолетов по типу Як-18, сборку вертолетов Ми-2 из польских комплектующих и даже попытки выпуска боевых беспилотников. В основном же она «заточена» на производство запчастей для имеющихся машин и на модифицировании последних.