Ту-204

АТО раскрыло причины желания «Аэрофлота» получать только самолеты МС-21

Консультанты Сбербанка и «Газпром нефти» проводят аудит гражданского дивизиона Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) после переноса выпуска российских самолетов. Об этом сообщает «Коммерсантъ». Аудит проводится на заводах ОАК, где производятся новые гражданские самолеты, в том числе Ту-214. В 2024 ожидаемое количество производимых в Казани самолетов Ту-214 было сокращено с 7 до 1 единицы. В 2025 году — до 4 вместо предполагаемых десяти.

Татарстанское сетевое издание "БИЗНЕС Online" в материале Тимура Латыпова "Татарский" джет: "недобитый" Ту-324 превратят в летающий Aurus. К созданию самолета, за который годами бился Минниханов, подключают структуры "Газпрома" сообщило, что реинкарнация остановившихся некогда авиастроительных программ продолжается.

За шесть лет в России планируется произвести 600 гражданских самолетов. И часть денег будет выделена из Фонда национального благосостояния. Какие самолеты должны заменить Boeing и Airbus, и готовы ли заводы так резко нарастить объемы выпуска отечественных лайнеров?

Татарстанское сетевое издание "БИЗНЕС Online" под заголовком "Вадим Королев: "Ту-214 и МС-21 не соперничают. Всем нам предстоит поставить 600 гражданских самолетов". Глава "Туполева" о модернизации КАЗа на 90 миллиардов и о том, где искать 2,5 тысячи рабочих" опубликовало небезынтересное интервью управляющего директора ПАО "Туполев" Вадима Королева.

В России 15 августа отмечается День авиастроителя. Это профессиональный праздник для всех специалистов авиационной промышленности — от конструкторов до слесарей-сборщиков. Когда появилось торжество и как его отмечают — в материале «Известий».

Аэрокосмическая индустрия продолжает развиваться с бешеной скоростью. Вместе с такими гигантами, как SpaceX и Blue Origin, множество стартапов по всему миру внесли значительный вклад в эту отрасль. Россия не исключение. Давайте рассмотрим пять прорывных российских стартапов, которые активно меняют аэрокосмическую сцену.

Гендиректор Объединенной двигателестроительной корпорации Вадим Бадеха о том, что такое создать новый двигатель и как много стран это умеют

В совместном с «Тинькофф Бизнесом» проекте «Ъ» «Директора» генеральный директор Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) Вадим Бадеха рассказал Виктору Лошаку о новых авиадвигателях, перспективах нашего гражданского самолетостроения, месте частного бизнеса в программах ОДК, признался, что поменялось для него, когда стал руководить коллективом в 100 тыс. человек, и дал свой взгляд на успех и счастье.

Отечественный лайнер МС-21 обойдется как минимум вдвое дешевле его западных конкурентов – самолетов Boeing и Airbus. Его цена изначально ниже, плюс государство хочет осознанно поддержать авиационную отрасль, чтобы авиакомпаниям не пришлось резко повышать стоимость авиабилетов из-за огромных затрат на обновление авиапарка. Проблем со спросом на новый отечественный лайнер нет.

В России начали серийно производить единственный на сегодня полностью отечественный магистральный самолет – Ту-214. Это куда более морально и технически устаревшая модель самолета, чем ее прямой конкурент – МС-21. Однако в ближайшие десять лет этот лайнер будет весьма актуальным. Зачем России Ту-214?

Одним из самолетов, который вошел в программу рекордного обновления российского авиапарка до 2030 года, стал Ту-214. Самолет выпускается на Казанском авиационном заводе им. С.П. Горбунова – филиале ПАО «Туполев» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Ростеха). Разбираемся, как «двести четырнадцатый» поможет отечественным авиаперевозчикам дождаться массового выпуска МС-21 и SSJ-NEW.