Ту-204

Контракт на поставку на Кубу в третьем квартале 2008 г. грузового самолета Ту-204СЕ подписали президент кубинской авиакомпании Cubana de AviaciСn Артуро Бада и генеральный директор российской лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко." Александр Рубцов. Документ подписан в Гаване 31 июля в рамках в рамках работы Межправительственной комиссии (МПК), которую с российской стороны возглавляет вице-премьер РФ Игорь Сечин.

Об этом сообщил на проходящем в "Домодедово" Международном авиасалоне "Деловая авиация и авиация общего назначения - 2008" зампрезидента - исполнительный директор фирмы Сергей Ильюшенков.

Общий объем контрактов, заключенных на авиакосмическом салоне "Фарнборо-2008", составил почти 89 миллиардов долларов, что более чем вдвое превышает показатели предыдущего авиасалона в 2006 году, говорится в пост-релизе организаторов "Фарнборо-2008".

С 31 июля по 3 августа в аэропорту "Домодедово" проходит международный авиасалон "Деловая авиация и авиация общего назначения России-2008". Среди его участников - ОАО "Туполев" - компания, ставшая в последнее время ведущим отечественным разработчиком самолетов бизнес-класса.ОАО "Туполев" участвует в авиасалоне "Деловая авиация и авиация общего назначения России - 2008"

Россия поставит в этом году на Кубу еще один самолет марки "Туполев", доведя их количество до четырех единиц.

Венесуэла проявила заинтересованность в приобретении российской гражданской авиатехники. Об этом сообщил на открывшемся в четверг Международном авиасалоне "Деловая авиация и авиация общего назначения-2008" заместитель гендиректора лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) Андрей Лебединец.

Перед началом авиасалона Farnborough-2008 английская пресса писала, что из-за растущих цен на авиационное топливо могут быть аннулированы или приостановлены заказы на новые авиалайнеры. При этом убытки двух основных мировых производителей магистральных пассажирских самолетов - компаний Boeing и Airbus, суммарный портфель заказов которых составлял 530 млрд. долларов, могут достигнуть 100 миллиардов. Однако новости с Farnborough перечеркнули скептицизм аналитиков.

Сегодня отечественные авиакомпании летают на внутренних авиалиниях в основном на тех самолетах, которые строились еще во времена Советского Союза. Настоящими "рабочими лошадками" за 40 лет своей эксплуатации стали авиалайнеры Ту-134 и Ту-154. Каковы перспективы у этих машин? Об этом корреспондент "АвиаПорта" побеседовал с главным конструктором ОАО "Туполев" Александром Шенгардтом, который "ведет" оба самолета.

Эту выставку в мире авиации сравнивают с кинофестивалем в Канне с его "красной дорожкой" или получением "Оскара" в Лос-Анджелесе. Но в отличие от киношных показов в Фарнборо заключают миллиардные контракты - в этом году их общая сумма превысила $70 миллиардов - и показывают будущее авиации. Такого не увидишь ни на одной другой выставке мира.

Стенд Верхнесалдинской корпорации ВСМПО-АВИСМА на 46-м Международном авиакосмическом салоне в английском городке Фарнборо располагался отдельно от основных российских экспозиций. На центральной "улице" третьего павильона под номером D17. Но публики возле него, в первую очередь специалистов, всегда было очень много.