Ту-204

Московский машиностроительный завод "Знамя" был одним из многих предприятий, работавших на "оборонку", теперь же - один из очень немногих, кто не просто сохранил вывеску и профиль, но и сумел выстроить эффективную бизнес-модель, а по итогам года показывает прибыль и выплачивает дивиденды. В значительной степени это стало возможным благодаря изменению маркетинговой политики, ориентации на клиента.

Минувший 2007 год для ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) был отмечен тем, что впервые количество поступивших заказов превысило производственные мощности заводов, входящих в корпорацию. Дальнейшие планы ОАК предусматривают 2-3-кратное увеличение объемов изготовления и продаж гражданских самолетов по сравнению с 2007 годом, и поэтому на первое место выходит решение проблемы нехватки мощностей для выполнения заказов. Расширение возможностей производства - одна из задач, входящих в первый этап стратегии развития ОАК, рассчитанный на период 2007-2010гг. и носящий название "Реорганизация и антикризисное управление".

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) начала выводить на аутсорсинг вспомогательные производства. "Авиастар-СП" передаст "Авиаагрегату" выпуск гидроцилиндров и освободит дополнительные площади для сборки самолетов.

Сегодня открытое акционерное общество "Объединенная авиастроительная корпорация" и открытое акционерное общество "Авиаагрегат" подписали соглашение о сотрудничестве. Соглашение подписали президент, председатель правления ОАО "ОАК" Алексей Иннокентьевич Федоров и генеральный директор ОАО "Авиаагрегат" Геннадий Алексеевич Кулаков.

Работа по подготовке контракта на лицензионное производство в Иране самолетов Ту-204 выходит на финишную прямую.

Соотношение выпуска гражданской и военной продукции на ОАО "Казанское авиационное производственное объединение им. Горбунова" (КАПО) - 50% на 50% - планируется сохранить в будущем, сообщил президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) Алексей Федоров на пресс-конференции во вторник.

Работа по подготовке контракта на лицензионное производство в Иране самолетов Ту-204 выходит на финишную прямую. "Завершившиеся недавно российско-иранские переговоры показали, что данный контракт может быть подписан уже в этом году", - сказал директор Дирекции по гражданской авиации Объединенной авиастроительной корпорации Сергей Гальперин.

31 июля Ту-204-100В с номером 64043 взлетел с аэродрома "Ульяновск-Восточный" и взял курс на Москву - место постоянного базирования. Это первый новый Ту-204, изготовленный по специальному заказу ИФК и первой в России "низкоценовой" (low cost) для авиакомпании Red Wings.

Сегодня в Казани руководство Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и правительства Татарстана подпишут соглашение о мероприятиях по финансовому оздоровлению Казанского авиационного производственного объединения им. С.П. Горбунова (КАПО). Как ожидается, КАПО получит порядка 10 млрд руб. на списание старой задолженности и на пополнение оборонных средств.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) и ОАО "Авиаэкпорт" заключили с Институтом гражданской авиации Кубы меморандумы о сотрудничестве, предусматривающие поставку российскими компаниями самолетов Ту-204-300 и Ан-148-200, говорится в сообщении Минпромторга РФ.