Войти

Фирма "Туполев" способна удовлетворить потребности российских деловых людей в самолетах VIP-класса

1544
0
0

Об этом сообщил на проходящем в "Домодедово" Международном авиасалоне "Деловая авиация и авиация общего назначения - 2008" зампрезидента - исполнительный директор фирмы Сергей Ильюшенков.


По его словам, фирма "Туполев" модернизирует парк самолетов Ту-134 и Ту-154 и уже выпустила "свыше 30 самолетов в VIP-комплектации". Среди заказчиков - компании "Норильский Никель", "Алроса", "Капитал Авиа Инвест", администрация Самарской области. Построены также авиалайнеры делового класса по заказам стран Восточной Европы. "Создавая пассажирские авиалайнеры вместимостью от 100 до 210 мест и с дальностью полета до 10 тыс. км, было бы неразумным не разрабатывать на их базе и самолеты бизнес-авиации", - отметил Ильюшенков.


В частности, Ту-134Б, по его словам, "идеально подходит" для северных аэродромов России, где не могут приземляться многие иностранные самолеты. А именно северные маршруты, охватывающие основные нефтегазовые регионы страны, "самые популярные у российских бизнесменов".


Другой авиалайнер - Ту-154 в VIP-варианте - имеет дальность полета до 7500 км и скорость 900 км/ч, "что делает его самым быстроходным воздушным судном". "Самолет удовлетворяет всем требованиям Ространснадзора, Евроконтроля, Международной организации гражданской авиации", - сказал специалист.


На сегодняшний день самолеты нового поколения (семейства Ту-204/214, Ту-334) "могут поставляться" заказчику в бизнес-комплектации. Особенно удачным Ильюшенков считает VIP-модификацию Ту-334, благодаря широкому салону (3,8 м) и высокому потолку (2,14 м), "Даже первые лица государства заинтересовались этим современным лайнером", - подчеркнул представитель "Туполева".

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 26.10 23:03
Комментарий к "Как можно было легко и просто избавиться от дефицита товаров в СССР? Почему Политбюро так и не решилось на этот шаг"
  • 26.10 19:24
  • 0
Комментарий к "Подготовка к интервенции. Что затеяла НАТО у российских границ"
  • 26.10 18:32
  • 1
Сувалкский коридор: немцы репетируют «Drang nach Osten»
  • 26.10 18:06
  • 1
Подготовка к интервенции. Что затеяла НАТО у российских границ
  • 26.10 15:18
  • 0
Снова захотелось переговоров, но не всем одинаково
  • 26.10 12:39
  • 1
В США заявили об устаревании стратегической авиации
  • 26.10 12:15
  • 1
«Калашников»: уникальный комплекс ПВО «Зверобой» с высокоскоростными «Кракенами»-перехватчиками впервые публично представляется на Всероссийском оружейном форуме в Москве
  • 26.10 11:23
  • 2
Застряли в начале 2000-х: микросхемы в России выпускают по технологии 90 нм, переход на 14 нм откладывается, запуск нового завода перенесли на конец 2027 года⁠
  • 26.10 08:19
  • 3
WSJ: работу системы Starlink на Украине ограничил Илон Маск
  • 26.10 07:53
  • 0
Комментарий к "Насколько уникальны были самолёты «Илья Муромец»"
  • 26.10 05:06
  • 0
Комментарий к "«Мы дали Украине много, они не дали нам ничего»: что стоит за словами Трампа"
  • 26.10 04:24
  • 0
Комментарий к "«Никаких добровольцев и казаков»: какой должна быть российская система ПВО?"
  • 26.10 01:38
  • 0
Комментарий к "Пентагон планирует к 2035 году увеличить парк истребителей ВВС США до 1500 машин"
  • 26.10 01:35
  • 1
На российских фрегатах увеличат ракетное вооружение
  • 26.10 00:38
  • 1
«Никаких добровольцев и казаков»: какой должна быть российская система ПВО?