Трёхдвигательный реактивный пассажирский самолёт для авиалиний средней протяжённости Ту-154 (Careless)
Ресурсы конечны, эффективность - безгранична
Планы по строительству в России ежегодно 60 самолетов Sukhoi Superjet 100 на фоне выпуска всей отечественной авиационной промышленностью 6-7 магистральных самолетов в год выглядят фантастикой. Скептики указывают на изношенность станочного парка, нехватку квалифицированных кадров и на потребность широкомасштабной перестройки предприятий. Необходимость технического перевооружения заводов, которая полным ходом идет на заводах компании "Сухой", очевидна, но следует понимать, что придется делать и следующий шаг по повышению эффективности производства.
Соединившие сушу и море
Гидроавиасалон-2008 на базе геленджикской испытательно-экспериментальной базы ТАНТК не просто дал возможность показать в действии современную амфибийную авиатехнику. В ходе его проведения состоялись профессиональные встречи и конференции. Желающим был предоставлен максимально возможный объем информации о ближайших планах гидросамолетостроителей, развитии этого направления авиации, взаимодействии с партнерами, трудностях и проблемах, с которыми приходится сталкиваться, путях их решений.
Виноват производитель. Разработчик Ту-214 стал причиной отмены чартеров ГТК "Россия"
В минувшую пятницу Росавиация отказала ГТК "Россия" в согласовании зимней чартерной программы. Это решение было принято по итогам проверки Минтрансом фактов задержки рейса авиакомпании в Шарм-эль-Шейхе. Как уверяют чиновники, лайнер Ту-214 не соответствует техническим требованиям европейских властей. Руководство ГТК "Россия" это признает, но не может ничего поделать из-за слишком высокой стоимости доработки перспективной российской техники.
"Аэрофлот" планирует приобрести 14 учебных самолетов Diamond
ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" планирует приобрести 6 учебных самолетов Diamond DA40 и 8 Diamond DA42, сообщил "АвиаПорту" представитель компании.
На создание самолета МС-21 потратят 8 миллиардов долларов
В создание самолета МС-21 планируется инвестировать около 8 миллиардов долларов. Об этом заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров.
"Россию превратили в авиационную свалку!"
Катастрофа в Перми заставила все ветви власти озаботиться ситуацией с авиационной безопасностью в стране. В среду Совет Aедерации направил в правительство законопроект о государственном контроле безопасности полетов. Параллельно в Госдуме было решено выяснить, сколько же изношенных бортов сейчас летает по России и на сколько они опасны.
Иркутские авиастроители пересядут в аэробусы. С 2015 года в Приангарье будут делать пассажирские лайнеры
Иркутский авиазавод (ИАЗ), входящий в состав НПК "Иркут", меняет структуру производства. ИАЗ передал производство самолетов-амфибий Бе-200 таганрогскому авиапредприятию, а сам с 2015 года намерен сосредоточиться на сборке среднемагистральных лайнеров МС-21 и учебно-боевых Як-130. Впрочем, от производства многоцелевых Су-30 завод отказываться не собирается еще как минимум в течение семи лет.
Замена Ту-154 подоспеет к 2016 году. Новый среднемагистральный самолет обойдется в $8 млрд
Вчера в рамках V Байкальского экономического форума состоялось подписание соглашения о сотрудничестве между ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) и администрацией Иркутской области. Согласно документу на Иркутском авиастроительном заводе планируется выпуск нового пассажирского среднемагистрального самолета МС-21.
Как Путин пугал ОАК
Премьер Владимир Путин пригрозил отечественному авиапрому отменой пошлин на всю гражданскую иностранную авиатехнику, если тот будет "медленно разворачиваться"
Не посадишь - не взлетишь. Владимир Путин готов помочь авиаперевозчикам за счет авиастроителей
Снижение таможенных пошлин на импортные самолеты и запчасти может быть вынужденной мерой, если отечественный авиапром не справится с поставленными перед ним задачами, заявил вчера премьер-министр Владимир Путин во время визита в Ульяновск. Эти меры не помешают развитию отечественного авиастроения, зато стимулируют развитие авиаперевозок, решил глава правительства во время совещания по вопросам развития гражданского авиастроения. Особой уверенности в светлом будущем российской авиационной промышленности замечено не было.