Войти

Судьба "Авиакора"

2254
0
0

"Авиакор" может стать производителем авиакомплектующих, а не сборочным предприятием. ОАК намерена включить самарский завод в свою производственную программу.



Президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров сегодня посетит авиационный завод "Авиакор" и проведет переговоры с руководством и акционерами о включении его в производственную кооперацию ОАК. Об этом сообщил представитель пресс-службы ОАК Максим Сысоев.


ОАО "Авиакор - авиационный завод". Акционеры (на 31 марта 2008 г., доля в УК): ООО "Авиаресурс холдинг" ("дочка" "Русских машин") - 61,97%, ООО "Панинтер" -15%, банк "Союз"(номинальный держатель) - 23,02%. Финансовые показатели (РСБУ, I квартал 2008 г.): выручка - 62,58 млн руб.; убыток - 120,361 млн руб.


Представлять акционеров "Авиакора" на переговорах будут генеральный директор ОАО "Русские машины" (РМ, входит в "Базэл") Валерий Лукин и директор по стратегическому развитию Александр Филатов, сообщили в пресс-службе РМ.


Филатов вчера рассказал "Ведомостям", что ОАК и "Авиакор" уже обсуждают возможные формы сотрудничества. Самарский авиазавод отличают уникальный кадровый потенциал и технологии, говорит он. В частности, технология "бережливого производства" позволила ему сократить цикл ремонта Ту-154 с шести до четырех месяцев и увеличить производительность кузнечного производства в 3,5 раза, сказал он. А источник в ОАК говорит, что корпорация готова вынести на аутсорсинг "Авиакору" работы по кузнечному производству и литью.


Аналитик "АвиаПорту" Олег Пантелеев считает, что "Авиакор" интересен ОАК только как производитель комплектующих. "Ан-140 в производственной программе ОАК нет, и пока никто не хочет его туда включать", - пояснил Пантелеев.


Ту-154 будет снят с производства через два года, заявляли на "Авиакоре" этим летом. По данным Минпромторга РФ, в 2008 г. "Авиакор" выпустит 10 Ан-140, в 2009 г. - 14, в 2010 г. - 20. В 2006 г. завод передал авиакомпании "Якутия" лишь один Ан-140 (строился с 1996 г.), в 2007 г. - еще один.


Производственная кооперация лишь один из вариантов. А Олег Дерипаска в начале ноября предложил ОАК обменять пакет "Авиакора" (почти 62%) на миноритарную долю в корпорации.


/Ведомости - Поволжье: Екатерина Назарова/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 02.11 16:29
  • 5359
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 02.11 15:22
  • 1
Способен ли китайский танк «Тип 99» превзойти М1 «Абрамс» или российский Т-90? (The National Interest, США)
  • 01.11 21:17
  • 3
"Удары неизбежны". Пентагон нащупал "слабость" в российской обороне
  • 01.11 13:59
  • 0
Вашингтон берется за Босфор и Дарданеллы
  • 01.11 05:48
  • 1
На Западе оценили «революционную» ракету Ирана
  • 01.11 04:24
  • 1
Глава МИД Армении: у нас с Россией есть разногласия, но у стран крепкие экономические связи
  • 01.11 02:58
  • 1
Правительство Марокко близко к закупке самолетов ВТА C-390 "Миллениум"
  • 31.10 12:10
  • 0
Отчаяние Киева: удар по Беларуси
  • 31.10 08:52
  • 1
NYT: США готовятся к возможной войне с КНР, изучая опыт украинского конфликта
  • 31.10 08:39
  • 4
Даже с ограниченными возможностями Зеленский продолжает искать для Украины путь вперед (The New York Times, США)
  • 31.10 03:26
  • 1
В США рассказали о неожиданной роли бомбардировщика B-21
  • 31.10 03:16
  • 0
К вопросу о "мировой истории войн", и не только. Часть 3.
  • 31.10 01:16
  • 0
К вопросу о "мировой истории войн", и не только. Часть 2.
  • 31.10 00:07
  • 0
К вопросу о "мировой истории войн" :), и не только. Часть 1.
  • 30.10 17:52
  • 1
Российские подлодки класса "Борей" — пожалуй, лучшие на планете (The National Interest, США)