Ту-154

Правительство предоставило госгарантии на сумму $400 млн корпорации «Иркут» на производство нового среднемагистрального самолета МС-21. Пока среди покупателей этих машин — только российские авиакомпании. Для того чтобы проект стал рентабельным, придется искать заказчиков за рубежом, считают эксперты.

Правительство вновь озаботилось развитием регионального авиасообщения. Для этого пассажиров планируется пересадить на отечественные самолеты. Но это может обойтись им недешево

Последние события с лоукостером «Добролет» и производством в России украино-российских самолетов Ан-140 переполнили чашу терпения российского правительства. «Добролет», выполнявший ежедневно рейсы в Крым на двух Boeing 737-800, взятых в сублизинг у международной лизинговой компании BBAM Aircraft Leasing and Management, попал под санкции Евросоюза и приостановил свою деятельность.

Летно-испытательный центр (ЛИЦ) ГосНИИ ГА создан в 2003 г. С момента организации его возглавляет известный летчик-испытатель Рубен Татевосович Есаян. Окончил Сасовское летное училище и Академию гражданской авиации, Школу летчиков-испытателей Министерства авиационной промышленности СССР. На летно-испытательной работе в ГосНИИ ГА с 1986 г. Провел испытания многих типов и модификаций воздушных судов, в том числе Ту-334, Ту-154, Ил-76МФ, Ил-96, Ил-114, Бе-200 и др.

Военные США не могут предложить системы защиты самолетов от ракет

Американские аналитики расписались в бессилии военных создать надежную систему защиты гражданских самолетов от ракет. Все разработанные системы оказались дороги и неэффективны.

Участие России в авиасалоне в Фарнборо в этом году будет умеренным

Новость о том, что накануне авиасалона в Фарнборо англичане не дали виз большей части российской делегации "из-за позиции по Украине", в выходные не звучала разве что из утюга.

Будучи в Казани, Сергей Шойгу хотел осмотреть Ту-334, но сделать ему этого не удалось

Завершилась длившаяся с середины прошлого десятилетия эпопея Казанского авиазавода с парой самолетов Ту-214ОН, создававшихся по программе "Открытое небо", - на днях военным передали вторую машину. По словам экспертов "БИЗНЕС Online", это была большая и сложная работа, и ее успешное завершение демонстрирует то, что завод, несмотря ни на что, еще жив.

Самолет Ту-214ОН, собранный на Казанском авиационном заводе им. С.П.Горбунова, 4 июля отправился к месту базирования. Борт предназначен для выполнения наблюдательных полетов в рамках международного договора «Открытое небо», сообщила пресс-служба ОАО «ОАК». Для выполнения специализированных задач базовый самолет Ту-214 был существенно модернизирован.

4 июля самолет Ту-214ОН, собранный на Казанском авиационном заводе им. С. П. Горбунова, отправился к месту базирования. Борт предназначен для выполнения наблюдательных полетов в рамках международного договора "Открытое небо". Для выполнения специализированных задач базовый самолет Ту-214 был существенно модернизирован.

О таком путешествии журналист может лишь мечтать: за три дня посетить несколько авиационных заводов. Сесть, как говорится, на хвост Главкому ВВС генерал-лейтенанту Виктору Бондареву, который перед новым 2014 годом решил лично принять несколько боевых машин в состав Военно-воздушных сил РФ. В хвост главкомовского Ту-154 я и попал. Всего в полет взяли пять журналистов.