Войти

12 Авиаремонтный завод холдинга «Вертолеты России» отмечает 80-летний юбилей

2128
0
0
Холдинг «Вертолеты России»
Холдинг «Вертолеты России».
Источник изображения: Ростех

Холдинг «Вертолеты России» (дочерняя компания ОПК «Оборонпром» в составе Госкорпорации Ростех) поздравляет с 80-летием одно из старейших авиапредприятий России – 12 Авиационный ремонтный завод (12 АРЗ), входящий в холдинг.


«Отмечая столь знаменательную дату, мне хочется поблагодарить сотрудников 12 АРЗ, которые ежедневно вносят свой вклад в дело развития и укрепления российского вертолетостроения. Это специалисты высокого класса, обладающие уникальным опытом и глубокими знаниями в области ремонта авиационной техники, – сказал генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев. – Сегодня 12 АРЗ принимает активное участие в реализации программы холдинга, направленной на обеспечение полного жизненного цикла вертолетов, которые производятся на наших предприятиях. Поздравляю коллектив завода с юбилеем и желаю всем крепкого здоровья, процветания и дальнейших успехов!».


История 12 АРЗ началась 20 августа 1934 года, когда в Хабаровске были организованы 60-е стационарные авиационные мастерские Военно-Воздушного флота. За годы деятельности здесь ремонтировали авиатехнику различных типов, авиационные двигатели и агрегаты: поршневые самолеты По-2 (У-2), И-15, И-16, И-153, Р-5, ДБ-3, ТБ-3, а также моторы М-11, М-15, М-25. В годы Великой Отечественной войны к заказам мастерских добавились самолеты Як-7, ЛАГГ-3, Ил-2, Пе-2, СБ и авиационные моторы М-62, М-63, М-87, М-88,

М-100, М-103 и М-105. Это почти вся номенклатура военной авиационной техники того времени.


С 20 мая 1946 года мастерские переименовываются в 281 Авиационно-ремонтную базу (условное наименование – в/ч 23558). В это время коллектив завода продолжает ремонт и переоборудование самолетов Ил-2, Як-3, Як-9, Ла-7, моторов М-11, АШ-62, ВК-105, а в 1948 году одновременно с ремонтом истребителей начинает ремонтировать военно-транспортные самолеты Ли-2. В 50-е годы прошлого столетия, с начала создания в стране реактивной авиации, 12 АРЗ освоил ремонт первых отечественных серийных реактивных истребителей МиГ-15. Помимо них, за эти годы были отремонтированы десятки самолетов МиГ-17, УТИ МиГ-15. В 1959 году предприятие преобразовано в 12 Авиационный ремонтный завод (условное наименование – в/ч 13843). В этом же году завод выводится из состава ВВС ДВО и переходит в подчинение воздушной армии авиации дальнего действия. В рекордные сроки на заводе освоен ремонт самолетов Ту-16, двигателей к ним РД-3М,

РД-3М-500. Одновременно с самолетами ТУ-16 производился и ремонт вертолетов Ми-6. Последний ТУ-16 на АРЗ облетан в мае 1992 года, а в марте 1995 года завершен ремонт вертолетов Ми-6.


С начала 1970 годов вплоть до 1995 года на предприятии основываются и проходят ремонт авиационные двигатели Р-11Ф2С-300, Р-29-300, АЛ-21. Ежегодно завод выпускал порядка 400 двигателей. С октября 1989 года по апрель 1996 года здесь ремонтировались самолеты ТУ-22М3.


Сегодня предприятие ремонтирует различные модели вертолетов российского производства. В частности, 12 АРЗ специализируется на ремонте и модернизации вертолетов Ми-8/17, Ми-24/35 всех модификаций, вертолетных двигателей моделей

ТВ3-117, вспомогательных силовых установок Аи-9(В) и их агрегатов. Также 12 АРЗ ремонтирует агрегаты других летательных аппаратов: Ту-22М3, Ту-95, Ил-62, Ту-154, Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-38, Ан-12, Як-40, Ми-2.


С 2014 года с целью расширения возможностей сервисной поддержки и обеспечения полного жизненного цикла российской вертолетной техники 12 АРЗ был включен в состав холдинга «Вертолеты России». Руководителем предприятия с апреля 2013 года является Александр Шпаков.

Права на данный материал принадлежат
Материал передан ВПК.name правообладателем
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 06.06 22:13
  • 8
Заявившему о невозможности укрыть военные самолеты в ангарах эксперту напомнили о Китае
  • 06.06 21:55
  • 3
Рябков: РФ восстановит самолеты, поврежденные в ходе атаки Украины 1 июня
  • 06.06 21:44
  • 9271
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 06.06 21:23
  • 2
Правительство Черногории одобрило производство БЛА при поддержке США и передачу их Украине
  • 06.06 16:25
  • 4
Ответ на "Каким будет будущее стратегической авиации России"
  • 06.06 12:44
  • 1489
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 06.06 11:20
  • 6
Каким будет будущее стратегической авиации России
  • 06.06 08:42
  • 4
Дроны ВСУ впервые атаковали Сибирь. Они вылетали из фуры, чтобы ударить по аэродрому
  • 06.06 06:57
  • 0
О мерах после атаки на мосты и аэродромы стратегической авиации.
  • 06.06 06:08
  • 174
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 05.06 21:41
  • 0
Ответ на "В России рассказали о рекордном ресурсе пушек «Терминатора»"
  • 05.06 20:10
  • 1
В России рассказали о рекордном ресурсе пушек «Терминатора»
  • 05.06 18:41
  • 10
Проблемы с самолетом "Байкал"
  • 05.06 18:30
  • 0
Ответ на "В США оценили создающую проблемы для НАТО ракету России"
  • 05.06 17:46
  • 1
Самолёт ТВРС-44 получил название «Ладога»