Трёхдвигательный реактивный пассажирский самолёт для авиалиний средней протяжённости Ту-154 (Careless)

Китайские компании выразили желание купить 50 Superjet
Несколько небольших китайских авиакомпаний заявили о намерении приобрести около 50 лайнеров Sukhoi Superjet 100, сообщил президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян на совещании по развитию региональной авиации. «Мелкие китайские авиакомпании хотят приобрести 50 самолетов Superjet», - рассказал Погосян Aviation Explorer.
Спецназ МВД покупает за 800 млн подержанный Superjet
Полицейский авиаотряд "Ястреб" получит комфортный бизнес-самолет для перевозки бойцов к местам спецопераций
В ближайшее время авиационный отряд специального назначения "Ястреб", который входит в Центр специального назначения сил оперативного реагирования и авиации МВД, пополнит свой парк подержанным самолетом бизнес-класса.
Завод по выпуску композитных крыльев для МС-21 откроется в Ульяновске до конца года
Завод по производству композитных крыльев для новейшего пассажирского лайнера МС-21 откроется в Ульяновске до конца текущего года, заявил РИА Новости президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) Михаил Погосян. "Да, до конца года откроется", - сказал Погосян в кулуарах форума "Открытые инновации".
В серийном производстве МС-21 станет Як-242
Ближне-среднемагистральный МС-21, разрабатываемый корпорацией "Иркут", получит в серийном производстве название Як-242. Об этом рассказал вице-премьер РФ, глава Военно-промышленной комиссии Дмитрий Рогозин вчера по итогам визита на Иркутский авиационный завод (ИАЗ). "Здесь уже полным ходом идет подготовка производства МС-21.
Нарушение авторских прав и кризис военного сотрудничества России и Китая ("Iras", Иран)
Военное партнерство России и Китая, процветавшее после распада Советского Союза и окончания господства идеологии над политикой экспорта вооружений, на протяжении нескольких последних лет переживает период стагнации. Причиной данного кризиса являются действия властей КНР по несанкционированному копированию продукции российской военной промышленности, безлицензионному или дублирующему производству китайских аналогов, а также широкомасштабная модификация закупленного у России оборудования и изменение оригинальных запчастей, боеприпасов и приборов.
МЭР: Самолеты Superjet-100 и МС-21 могут собирать в Индии
Производство российских пассажирских самолетов Sukhoi SuperJet-100 и МС-21 в целях экономии может быть перенесено на территорию Индии, сообщил директор департамента Азии и Африки Минэкономразвития России Евгений Попов. «Среди проектов также - продвижение российской авиапродукции с возможностью кооперации в ее производстве. Речь идет про SuperJet-100 и будущий самолет МС-21», - сказал Попов РИА «Новости».
Первые среди равных
В Советском Союзе не было бизнесменов, которые заказывали бы бизнес-джеты. Но самолеты такого типа были. Они назывались административными и представляли собой модификации серийных пассажирских самолетов, поскольку создавать отдельную модель для небольшой номенклатурной прослойки считалось нерациональным. С другой стороны, несмотря на показное внимание к развитию авиапрома, высшие руководители СССР долгое время предпочитали наземный транспорт воздушному.
«Мы – единственная страна после США, разрабатывающая пятое поколение в авиации»
В ближайшей перспективе в мире останется не более двух великих авиационных держав
На днях в Жуковском завершился Международный авиакосмический салон «МАКС-2013». Это один из самых известных в мире авиасалонов. Одним из свидетельств высокого статуса «МАКСа» является то, что он находится под патронажем президента нашей страны.
МАКС великолепный
В Жуковском можно было увидеть высший пилотаж самолетов, высокие технологии и новый космический корабль
Одиннадцатый по счету Международный авиационно-космический салон принес немало приятных сюрпризов и показал великолепную воздушную программу, которую лишь слегка подпортила ненастная погода.
МАКС-2013: между бизнесом и шоу
XI Международный авиакосмический салон МАКС-2013 в Жуковском будет работать до 1 сентября. Гости салона надеются на интересную шоу-программу, а бизнесмены - на новые контракты. В этом году российские авиастроители ждут от МАКСа заказов на 10 млрд долларов. По мировым меркам, это не так уж много. Главное, что к самому мероприятию не теряется интерес производителей, бизнеса и любителей авиации.