Войти

В серийном производстве МС-21 станет Як-242

6846
8
+9
МС-21
Рисунок пассажирского самолета МС-21.
Источник изображения: www.eligovision.ru

Ближне-среднемагистральный МС-21, разрабатываемый корпорацией "Иркут", получит в серийном производстве название Як-242. Об этом рассказал вице-премьер РФ, глава Военно-промышленной комиссии Дмитрий Рогозин вчера по итогам визита на Иркутский авиационный завод (ИАЗ). "Здесь уже полным ходом идет подготовка производства МС-21.

Нам были представлены отдельные детали первого опытного самолета, который должен быть собран летом 2015 года. Осталось меньше двух лет, и есть удовлетворение ходом работ", - заметил Дмитрий Рогозин, подчеркивая, что сегодня "Иркут" демонстрирует, что "реализация государственной задачи вооружения параллельно подталкивает формирование гражданского индустриального сектора". Кроме посещения авиазавода зампред правительства провел в Иркутске закрытое совещание по вопросу производства нового двигателя для МС-21 - ПД-14. Это проект семейства перспективных гражданских турбовентиляторных двухконтурых двигателей с тягой на взлете от 9 до 18 т, разрабатываемый предприятиями "Объединенной двигателестроительной корпорации".

Головной разработчик ПД-14 - ОАО "Авиадвигатель", изготовитель - ОАО ПМЗ. "Все графики, нарисованные предприятием "Иркут", могут быть реализованы только в одном случае - если все смежники, и прежде всего двигателестроители, будут выполнять свою работу. Сегодня мы заслушаем доклад о ходе работ по этому двигателю, с тем чтобы проанализировать все необходимое по агрегатам по силовой машине", - резюмировал Дмитрий Рогозин. В ближайшее время, по его словам, совещание, посвященное авиационному двигателестроению, пройдет под руководством президента страны на одном из запускаемых профильных заводов в Санкт-Петербурге.

"Магистральный самолет 21 века" должен заменить Ту-154 и Ту-204 на российском рынке, а также составить конкуренцию Airbus A320 и Boeing 737 в международном воздушном пространстве. В середине 2015 года первый МС-21 должен подняться в небо, а с 2017 года начнется его серийный выпуск на ИАЗ. Подготовка к серийному производству пассажирского самолету и будущее производство будут вестись без остановки действующего. С 2012 года завод возобновил сотрудничество с ВВС России: согласно заключенным в 2011-12 годах контрактам между корпорацией "Иркут" и Минобороны РФ, к концу 2015 года ИАЗ поставит в войска 60 Су-30СМ и 55 Як-130.



Евгения Колягина, Коммерсантъ - Иркутск

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
19.10.2017
Авиалайнер XXI века: в чем секрет новейшего российского самолета МС-21
07.10.2014
Подъемная сила родины
16.01.2014
Самолетостроение - итоги 2013 года
29.08.2013
Есть контракт
29.04.2010
"Двигатели - 2010": подводя итоги
15.12.2009
Когда время дороже денег
8 комментариев
№0
25.10.2013 02:01
И правильно, "Магистральный самолет 21века" МС-21 звучит пафосно как-то, как что-то одноразовое.
+1
Сообщить
№0
25.10.2013 09:07
Хоть горшком обзови, лишь бы летал и был востребован.
+9
Сообщить
№0
25.10.2013 12:29
с точки зрения продвижения на международные рынки "МС-21" - хорошее название. Поэтому, например, мне нравится "Superjet" и сочетание "Sukhoi Superjet" - ведь брэнд Сухой широко известен благодаря своим истребителям. Як-242, на мой взгляд, звучит слишком технически для иностранца.
0
Сообщить
№0
25.10.2013 13:05
Ну, Рогозин тем самым лишь подтвердил, что проект исходно и продолжал по сути яковлевскую разработку начала 90-х.

Як-242, на мой взгляд, звучит слишком технически для иностранца.

Для них "яки" — это Yakovlev. Так что Yakovlev 242 — по-моему, вполне нормально.
+10
Сообщить
№0
Удалено
№6
13.11.2013 11:45
Цитата, Fox
Ну, Рогозин тем самым лишь подтвердил, что проект исходно и продолжал по сути яковлевскую разработку начала 90-х.

По приведённой Вами ссылке написано:
Цитата, q
Из-за финансовых трудностей проектные работы по самолету Як-242 были прекращены, хотя было выполнено более 30% проектировочных работ.
Не так уж и много. А если учесть, "Иркут", в который входит ОКБ им. Яковлева, конструирует только фюзеляж самолёта, то и от этих "более 30%" остаются крохи.
МС-21-200 имеет немного другие массо-габаритные характеристики.
0
Сообщить
№7
13.11.2013 12:01
Yakovlev-242 звучит не хуже, чем Boeing-737.
+1
Сообщить
№8
13.11.2013 12:16
Тогда уже и проект Як-141 восстановить. Для Мистраля.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 28.03 11:14
  • 411
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 28.03 10:55
  • 2
Раскрыто назначение трехтонной российской бомбы
  • 28.03 10:12
  • 1
В США вспомнили о советском атомолете
  • 28.03 10:06
  • 62
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 28.03 10:05
  • 1
Клинцевич рассказал о запускаемых со «Смерча» российских бомбах
  • 27.03 19:52
  • 1
Генпрокурор рассказал, как боевую технику ремонтировали контрафактом
  • 27.03 15:15
  • 454
Международные расчеты, минуя доллар, по странам
  • 27.03 15:00
  • 10
Глава Ростеха анонсировал возобновление выпуска самолётов радиолокационного обнаружения и управления А-50У
  • 27.03 14:34
  • 8
Александр Михеев: система ПВО С-400 "Триумф" в разы превосходит конкурентов
  • 27.03 14:29
  • 0
Украина начинает экспорт биогаза в ЕС
  • 27.03 11:51
  • 4
В спецоперации на Украине задействован триумвират крылатых ракет - "Калибр", "Оникс" и Х-35
  • 27.03 11:38
  • 1
Индия не хочет отрекаться от России. И дело не только в дешевой нефти
  • 27.03 11:21
  • 9
Теракт в "Крокусе" свидетельствует о целесообразности создания специальной российской силовой структуры
  • 27.03 06:02
  • 107
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 27.03 03:23
  • 2
Россия готовится применять в зоне СВО уникальное оружие