Tejas

Издание Defence News сообщает, что к индийскому легкому истребителю Tejas проявляют интерес иностранные покупатели, причем в первую очередь здесь имеются в виду Шри-Ланка и Египет. Отметим, что если Египет в прошлом году заказал 24 французских истребителя Rafale, то соседняя Шри-Ланка отказалась от закупки аналога Tejas – истребителя JF-17, который является собранным в Пакистане китайским экспортным продуктом.

Когда к власти пришли премьер-министр Индии Нарендра Моди (Narendra Modi) и министр обороны Манохар Паррикар (Manohar Parrikar), они столкнулись с одной общей проблемой - кризисом в ВВС страны, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на idrw.org (19 апреля). В статье, озаглавленной In a death spiral («В смертельной спирали»), говорится, что в настоящее время ВВС Индии располагают всего 31 истребительной эскадрильей (по 18 самолетов) против минимального требования 40 эскадрилий.

Председатель совета директоров индийской государственной авиастроительной компании HAL Суварна Раджу (Suvarna Raju) заявил, что производство в стране американских истребителей F-16 и F-18 «не привлекательно» (not attractive) для Индии, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на defenceupdate.in (15 апреля).

Египет и Шри-Ланка высказывают интерес к приобретению индийских истребителей LCA Tejas, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на ndtv.com (18 апреля). Недавно Шри-Ланка отклонила предложение Пакистана купить боевые самолеты JF-17, а Египет предпочел французские Rafale (24 cамолета). Обе страны заинтересованы в закупке существующего варианта «Теджаса».

Окончательное улаживание противоречий по будущему контракту на поставку истребителей Rafale для ВВС Индии далеко от завершения, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на idrw.org (14 апреля). Но стороны попытаются в кратчайшие сроки устранить все разногласия, в то м числе по стоимости, и заключить контракт в 2016-2017 финансовом году. Индийская сторона пытается снизить цену до 7 млрд долл США за 36 машин.

Американские компании Boeing и Lockheed Martin представили свои предложения Индии по организации лицензионного производства своих истребителей, соответственно F/A-18E/F Super Hornet и F-16IN Super Viper, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на IHS Jane's Defence Weekly (6 апреля). Сообщается, что компании готовы начать детальные переговоры по организации, по меньшей мере, 200 своих самолетов в Индии согласно стратегии «Делай в Индии».

На прошедшей в Индии военной выставке DEFExpo 2016 были проведены плодотворные переговоры по двигателям F404-IN20 для истребителей Tejas MK-1A и более мощного варианта F414-INS6 для перспективного боевого самолета Tejas Mk II, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на idrw.org (6 апреля).

Индийская газета «Indian Express» в статье «Speed Up Defence Procurement Process» сообщает о сложной ситуации, сложившейся с ВВС страны. Так, ВВС страны недавно признали, что не могут одновременно участвовать в двух конфликтах. Впрочем, это происходит не в первый раз. В 2009 году также сообщалось о том, что правительство страны не допускает подобного сценария. Впрочем, это не означает, что на одном фронте ВВС Индии будут играть роль безмолвного зрителя, а на другом вести боевые действия. Этим заявлением ВВС страны напоминают правительству о срочной необходимости усилить парк самолетов.

В течение трех лет Индия планирует нарастить ежегодный темп производства истребителей LCA Tejas от нынешних 8 до 16, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на веб-сайт министерства обороны страны (15 марта). Достижение такого темпа выпуска самолетов должно быть обеспечено совместными усилия авиастроительной корпорации HAL и заказчиками - ВВС и ВМС.

Издание Defence News сообщает, что, по мнению министерства обороны Индии, возможности верфей страны не в состоянии обеспечить нужды расширяющегося индийского военно-морского флота. В ближайшее время в Индии будет поставлена задача по модернизации военно-морской индустрии. В настоящий момент, заводы страны выполняют заказ на строительство более 50 военных кораблей, включая подводные лодки.