Tejas

Председатель совета директоров индийской государственной авиастроительной компании HAL Суварна Раджу (Suvarna Raju) заявил, что производство в стране американских истребителей F-16 и F-18 «не привлекательно» (not attractive) для Индии, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на defenceupdate.in (15 апреля).

Египет и Шри-Ланка высказывают интерес к приобретению индийских истребителей LCA Tejas, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на ndtv.com (18 апреля). Недавно Шри-Ланка отклонила предложение Пакистана купить боевые самолеты JF-17, а Египет предпочел французские Rafale (24 cамолета). Обе страны заинтересованы в закупке существующего варианта «Теджаса».

Окончательное улаживание противоречий по будущему контракту на поставку истребителей Rafale для ВВС Индии далеко от завершения, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на idrw.org (14 апреля). Но стороны попытаются в кратчайшие сроки устранить все разногласия, в то м числе по стоимости, и заключить контракт в 2016-2017 финансовом году. Индийская сторона пытается снизить цену до 7 млрд долл США за 36 машин.

Американские компании Boeing и Lockheed Martin представили свои предложения Индии по организации лицензионного производства своих истребителей, соответственно F/A-18E/F Super Hornet и F-16IN Super Viper, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на IHS Jane's Defence Weekly (6 апреля). Сообщается, что компании готовы начать детальные переговоры по организации, по меньшей мере, 200 своих самолетов в Индии согласно стратегии «Делай в Индии».

На прошедшей в Индии военной выставке DEFExpo 2016 были проведены плодотворные переговоры по двигателям F404-IN20 для истребителей Tejas MK-1A и более мощного варианта F414-INS6 для перспективного боевого самолета Tejas Mk II, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на idrw.org (6 апреля).

Индийская газета «Indian Express» в статье «Speed Up Defence Procurement Process» сообщает о сложной ситуации, сложившейся с ВВС страны. Так, ВВС страны недавно признали, что не могут одновременно участвовать в двух конфликтах. Впрочем, это происходит не в первый раз. В 2009 году также сообщалось о том, что правительство страны не допускает подобного сценария. Впрочем, это не означает, что на одном фронте ВВС Индии будут играть роль безмолвного зрителя, а на другом вести боевые действия. Этим заявлением ВВС страны напоминают правительству о срочной необходимости усилить парк самолетов.

В течение трех лет Индия планирует нарастить ежегодный темп производства истребителей LCA Tejas от нынешних 8 до 16, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на веб-сайт министерства обороны страны (15 марта). Достижение такого темпа выпуска самолетов должно быть обеспечено совместными усилия авиастроительной корпорации HAL и заказчиками - ВВС и ВМС.

Издание Defence News сообщает, что, по мнению министерства обороны Индии, возможности верфей страны не в состоянии обеспечить нужды расширяющегося индийского военно-морского флота. В ближайшее время в Индии будет поставлена задача по модернизации военно-морской индустрии. В настоящий момент, заводы страны выполняют заказ на строительство более 50 военных кораблей, включая подводные лодки.

Министр обороны Индии Манохар Парикар (Manohar Parikar) заявил в парламенте, что производимые в стране вооружения до сих пор зависят от поставок иностранных компаний, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на Life of Soldiers (13 марта). По его словам, такие системы оружия как легкий истребитель Tejas, основной боевой танк Arjun и сверхзвуковая крылатая ракета Brahmos зависят от них на соответственно 40%, 55% и 65%. Такое положение дел дает ответ на вопрос, почему они так дорого стоят, в частности, «Брамос».

Компания HAL начала интеграцию оборудования дозаправки в воздухе на первый истребитель LCA Tejas (Limited Series Production-8 - LSP-8), сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на источник AMCA- India's first indigenous stealth fighter (12 марта). Оборудование поставлено британской компанией Cobham. Согласно графику, летные испытания необходимо завершить к марту 2017 года – времени получения сертификата на данный тип оборудования.