СуперДжет-100

Самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) передан в авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета (МАК) для сертификации, сообщил "Интерфакс" со ссылкой на руководителя холдинга "Сухой" (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию") Михаила Погосяна.

Компания"Авиалинии России" намерена взять на себя обязательства "Дальавиа" поконтрактам о закупке шести самолетов "Суперджет-100". Более того, руководство нового авиахолдинга, создаваемого в России, предполагает не только сохранить контракты оказавшейся в глубоком кризисе компании"Дальавиа", но и увеличить закупки до 20 самолетов.

Гендиректор "Ростехнологий" Сергей Чемезов и мэр Москвы Юрий Лужков объявили о создании новой авиакомпании - "Авиалинии России". Она уже надеется на помощь государства. Общая кредиторская задолженность компаний, которые войдут в "Авиалинии России", на конец 2007 г. составляла 19,6 млрд руб., займы и кредиты - примерно 15 млрд руб. Серьезные вливания потребуются и для обновления парка. Из всех имеющихся у 11 компаний судов - примерно 250 - к эксплуатации пригодны 47 иностранных и 10 российских, говорит Ванцев. Поэтому будут приобретаться как иномарки, так и российские суда - Ту-204, Sukhoi Superjet 100 и др., обещает он.

Создаваемый в РФ новый авиаперевозчик с условным названием "Авиалинии России" планирует приобрести до 30 лайнеров Superjet 100, сообщил журналистам во вторник Виталий Ванцев, рекомендованный учредительным собранием на должность гендиректора новой компании.

Совет директоров создаваемой авиакомпании "Авиалинии России" в ноябре рассмотрит вопрос об оптимизации флота воздушных судов, сообщил журналистам будущий гендиректор компании Виталий Ванцев. Будущий глава авиакомпании отметил, в частности, что авиакомпании потребуются все типы воздушных судов - региональные, турбовинтовые региональные, средне- и дальнемагистральные суда. В частности, "Авиалинии России" рассматривают возможность размещения заказа на 30 самолетов "Сухой Суперджет 100"(Sukhoi Superjet 100).

Планы по строительству в России ежегодно 60 самолетов Sukhoi Superjet 100 на фоне выпуска всей отечественной авиационной промышленностью 6-7 магистральных самолетов в год выглядят фантастикой. Скептики указывают на изношенность станочного парка, нехватку квалифицированных кадров и на потребность широкомасштабной перестройки предприятий. Необходимость технического перевооружения заводов, которая полным ходом идет на заводах компании "Сухой", очевидна, но следует понимать, что придется делать и следующий шаг по повышению эффективности производства.

Обучающий семинар "Производственная система НАПО" провела для руководителей подразделений входящего в холдинг "Сухой" Новосибирского авиационного производственного объединения им. В.П.Чкалова международная консалтинговая компания Simpler Consulting. Она считается мировым лидером в сфере консультирования и обучения специалистов крупных корпораций, внедряющих технологии "бережливого производства".

ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) и НПО "Сатурн" обратились в правительство с просьбой увеличить финансирование программы серийного выпуска регионального самолета Sukhoi SuperJet-100 на 4 млрд руб. Эксперты считают просьбу обоснованной. Однако в Минпромторге пока не определились с источником дополнительных инвестиций.

Самолет Sukhoi Superjet 100, производство которого ведется на Комсомольском-на-Амуре авиационно-производственном объединении (КнААПО) им. Гагарина, 24 октября совершит посадку в аэропорту Хабаровска, где пройдет презентация авиалайнера. По его словам, объем рынка самолетов Sukhoi Superjet 100 до 2025 года составит более 1,2 тыс. единиц.

ПРОБЛЕМЫ развития отечественного авиационного двигателестроения вызывают интерес общества и деловых кругов. Что происходит в стратегической отрасли, сохранит ли Россия лидерство? На эти и другие вопросы отвечает генеральный директор, генеральный конструктор ФГУП "Научно-производственное предприятие "Мотор" Александр Ивах.