СуперДжет-100

Настроения на киевском авиазаводе упаднические, пишет швейцарская «Нойе цюрхер цайтунг». После визита на предприятие премьер-министра его фойе украсили фотографии Юлии Тимошенко на фоне самолетов и рабочих, но огромный завод, на котором должны трудиться около 6000 человек, практически безлюден. В темных коридорах стоит запах плесени.

Объем заказов на производство самолета Ан-148 в настоящее время составляет около 100 единиц, заявил вице-премьер РФ Сергей Иванов. "Всего объем заказов уже составляет около 100, из них 60 - твердые контракты", - заявил С.Иванов на заседании президиума правительства РФ в пятницу.

Компания Mitsubishi Heavy Industries (MHI), ведущая разработку среднемагистрального пассажирского реактивного авиалайнера Mitsubishi Regional Jet (MRJ), 2 октября объявила о получении заказа на 100 самолетов от американского авиаперевозчика Trans States. Об этом сообщает AFP. На сайте MHI официального сообщения пока не появилось.

Конкуренции между региональными самолетами Ан-148 и SSJ-100 не будет, такое мнение высказал вице-премьер правительства РФ Сергей Иванов во время своего визита в Воронеж 1 октября, передает корреспондент ИА REGNUM Новости.

История ОАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева" начинает свой отсчет с 1 октября 1934 года. Именно к этой дате, согласно приказу №44/260 по Главному управлению авиационной промышленности, необходимо было организовать в городе Таганроге, при авиационном заводе №31, Центральное конструкторское бюро морского самолетостроения. Этим же приказом молодой инженер Георгий Михайлович Бериев был назначен главным конструктором ЦКБ МС.

Компания "Сухой" вошла в первую сотню из 500 крупнейших компаний России, заняв 90-ю строку опубликованного сегодня ежегодного рейтинга журнала "Финанс". Это наиболее высокая позиция среди авиастроительных предприятий страны. Основным ранжирующим показателем рейтинга является выручка - наиболее объективный показатель масштаба бизнеса компании. Об этом сообщает пресс-служба компании "Сухой".

ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) открыло кредитную линию в ВТБ на 4,8 миллиарда рублей сроком на 180 дней для погашения задолженности по облигационному займу на 5 миллиардов рублей, говорится в сообщении авиастроительной компании.

НПП "Аэросила" продолжает развивать линейку вспомогательных силовых установок и двигателей для малоразмерных летательных аппаратов

Выход российских самолетостроителей на мировой рынок гражданской авиатехники связан с созданием и освоением в производстве современных конкурентоспособных самолетов Sukhoi Superjet и МС-21. Проведенные конкурсы по выбору поставщиков комплектующих и систем для этих лайнеров оставили за бортом многие российские компании, однако это не означает, что отечественные производители намерены сдаваться. Научно-производственное предприятие "Аэросила", ведущий разработчик вспомогательных силовых установок (ВСУ) для региональных и среднемагистральных самолетов, готово предложить свои услуги иностранному производителю, победившему в конкурсе. О планах предприятия по развитию модельного ряда и перспективных разработках корреспонденту "АвиаПорта" рассказывает генеральный директор предприятия Сергей Сухоросов.

Делегация Российской академии наук во главе с вице-президентом РАН академиком Александром Некипеловым посетила входящее в холдинг "Сухой" Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им. Ю.А.Гагарина (КнААПО). Вместе с учеными на предприятие приехали представитель президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Виктор Ишаев и губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт. В ходе визита гостей ознакомили с применением на заводе информационных технологий в реализации проектов компании "Сухой". На КнААПО осуществлен переход к электронному моделированию. Реализация концепции цифрового проектирования значительно сократила время решения конструкторских задач с одновременным улучшением качества проектирования.

Самолет "Сухой Суперджет-100" (бортовой номер 95003) прошел испытания в условиях высокогорья в Армении, говорится в сообщении ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС).