СуперДжет-100

Консолидация в авиационном двигателестроении началась позже, чем в самолето- и вертолетостроении. однако правительство РФ изначально взяло высокий темп, и буквально за пару лет основные предприятия отрасли были распределены по вертикально-интегрированным структурам. Параллельно определились три ключевых направления работ: двигатель для истребителя пятого поколения, семейство двигателей ПД-14 для магистрального самолета МС-21 и вертолетные двигатели. Но говорить о том, что отрасль наконец встала на твердую почву, не приходится: внутренний рынок остается узким, предприятия по-прежнему зарабатывают за счет экспортных контрактов, перспективный продукт для магистральных гражданских самолетов недофинансируется и создается с задержками, а разработка двигателя для истребителя пятого поколения может быть отложена на несколько лет.

Созданная в мае 1991 года ассоциация "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД) весной традиционно подводит итоги работы предприятий отрасли. Объединяя практически все российские НИИ, КБ и заводы, участвующие в создании перспективных авиадвигателей, их производстве и ремонте, ассоциация является международной организацией. В ее составе присутствуют 105 организаций и фирм, в том числе 82 - российских, 13 из СНГ и 10 - из стран дальнего зарубежья. Итоги деятельности предприятий озвучил президент АССАД Виктор Чуйко.

ОАО "Московский машиностроительный завод "Знамя" - ведущее предприятие в России по выпуску агрегатов для авиационной и наземной техники. Изделия завода применяются на гражданских и военных самолетах и вертолетах, на авиационных двигателях, а также на специальной наземной технике. Вся продукция, выпускаемая на предприятии, является уникальной, и не производится больше нигде в мире. В канун выставки "Двигатели - 2010" на вопросы "АвиаПорта" ответил генеральный директор ММЗ "Знамя" Александр Коробков.

Генеральный директор ФГУП "Московское машиностроительное производственное предприятие "Салют" Юрий Елисеев назначен заместителем генерального директора ОАО "Управляющая компания "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК), говорится в сообщении пресс-службы ОАО "ОПК "Оборонпром". Следующим шагом в процессе интеграции отечественных двигателестроителей станет вхождение "Салюта" в ОДК. Однако вслед за этим может встать вопрос о роли и месте Ю.Елисеева в составе руководства корпорации.

Четвертый опытный самолет "Сухой суперджет-100" с бортовым номером 95005 сегодня прибыл из Комсомольска-на- Амуре в Жуковский на летно-испытательный комплекс (ЛИК) компании "Гражданские самолеты Сухого". Здесь эта машина продолжит выполнение полетов по программе сертификационных летных испытаний. Об этом корр.АРМС-ТАСС сообщили в компании "ГСС".

Ближнемагистральный авиалайнер "Сухой Суперджет-100" будет на 30 проц. эффективнее в эксплуатации в сравнении с зарубежным аналогами. Такую оценку дал этой машине генеральный директор авиакомпании "Аэрофлот - российские авиалинии" Виталий Савельев на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС.

Состоялось размещение дополнительного выпуска акций Новосибирского авиационного производственного объединения им. В.П.Чкалова (НАПО) в пользу ОАО "Компания "Сухой".

Кадровый скандал вокруг ульяновского авиазавода ЗАО "Авиастар СП", связанный с увольнением бывшего главы ВАСО Михаила Шушпанова с поста генерального директора высветил системную проблему воронежского и ульяновского авиазаводов.

Центральный банк России ряд памятных монет из драгоценных металлов, в том числе из серии "История русской авиации". На одной из них расположено выполненное в цвете рельефное изображение пассажирского среднемагистрального лайнера "Сухой Суперджет- 100", на другой - самолета "Русский витязь". Тираж серебряных монет номиналом 1 рубль составляет 5 тысяч единиц каждого вида. Монеты поступят в обращение 1 апреля с.г. Об этом корр.АРМС-ТАСС сообщили в компании "Сухой".

Самолет "Сухой суперджет-100" создан на сертифицированных авиационных технологиях. В рамках проводимой программы российской сертификации этого самолета Сертификационный центр Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета (МАК) "Научно-методический центр НОРМА" выдал заключение о соответствии технологии изготовления этого самолета требованиям российских авиационных правил. Об этом корр.АРМС-ТАСС сообщили в компании "Гражданские самолеты Сухого".