СуперДжет-100

КАПО потерпело поражение в борьбе за «прорывной продукт», несмотря на обещания руководства ОАК

Первое серийное композитное («черное») крыло будет изготовлено в июне 2014 года в Ульяновске, заявило на днях руководство компании «АэроКомпозит» («дочка» объединенной авиастроительной корпорации – ОАК). Перспектива – выпуск таких крыльев для всех российских гражданских самолетов. Еще недавно этот суперпроект считался само собой разумеющимся для КАПО им. Горбунова.

ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) и ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" 28 марта подписали акт сдачи-приемки полнопилотажного тренажера FFS (Full Flight Simulator) для самолета Sukhoi Superjet 100, говорится в сообщении ГСС. Планируется, что уже в апреле пилоты "Аэрофлота" смогут приступить к обучению на тренажере в центре подготовки авиационного персонала компании в Шереметьево.

Сын главы Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаила Погосяна Артем стал старшим вице-президентом по экономике и финансам "внучки" госкомпании - "Гражданских самолетов Сухого" (ГСС), пишут "Ведомости". Об этом газете заявил близкий к ГСС источник. Информацию подтвердили также и представители ОАК. Назначение произошло еще 18 марта, уточнил источник. 27-летний Погосян был выбран как наиболее "компетентный руководитель для решения задач в области финансов и экономики, стоящих перед ГСС", пояснил представитель компании.

России без авиации никак нельзя

Во-первых, по причине ее огромности и бездорожья самолет стал единственным транспортным средствам для больших территорий, куда "можно только долететь". А во-вторых, это сотни тысяч рабочих мест в отрасли, где сосредоточены почти 80% научно-технического потенциала страны. Его потеря означает утрату конкурентоспособности державы. И такой риск есть, учитывая негативный информационный фон вокруг нашего авиапрома, в частности, самолетов "Сухой Суперджет 100", Ан-148, Ту-204СМ.

Российские власти должны жестче контролировать эффективность государственных инвестиций, заявила спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко. По ее словам, сегодня некоторые госкорпорации стали «воровайками», которые переваривают любое количество денег без результата

Спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко считает, что некоторые госкорпорации превращаются в «воровайки», которые безрезультатно поглощают миллиарды рублей. В качестве примера она привела Объединенную авиастроительную корпорацию, сообщает ИТАР-ТАСС.

В последние годы отечественное гражданское авиастроение в лице Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) часто критиковали за неспособность конкурировать с лидерами мировой авиаиндустрии. Однако с начала года поток негатива значительно усилился, а его фокус пришелся на главный и наиболее перспективный проект ОАК - региональный самолет Sukhoi Superjet 100. Если эта критика ставит целью смену руководства и приоритетов корпорации, то предлагаемая альтернатива, скорее всего, превратит наш авиапром в сборочную площадку для иностранной авиатехники.

ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) проведет плановую доработку самолетов Sukhoi Superjet 100 авиакомпании "Якутия", для устранения конструктивных недостатков, выявленных при эксплуатации SSJ-100 "Аэрофлота". Самолет c бортовым номером 89011 прибыл 23 марта в Жуковский (Московская обл.) для проведения соответствующих работ, говорится в сообщении ГСС.

ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) ведут переговоры о поставке самолетов SSJ-100 в ЮАР, сообщил журналистам источник близкий к переговорам. "Был проведен ряд встреч, интерес к самолету со стороны ЮАР есть", - сказал он, отметив, что размеры страны оптимально подходят к дальности полета самолета.

Страна нуждается в комплексной программе развития промышленности

Существует мнение, что все задачи промышленного развития в Российской Федерации должны решаться в рамках государственных стратегий и федеральных целевых программ (ФЦП), а также стратегий развития отдельных отраслей, принимаемых на министерском уровне. В таком подходе есть своя логика, но какова реальная отдача от многочисленных стратегий и программ, принятых на самом высоком уровне? Какое влияние за последние 10–12 лет они оказали на рост промышленного потенциала нашей страны?

24 марта 2013 года Sukhoi Superjet 100 авиакомпании Lao Central, базирующейся в Лаосской Народно-Демократической Республике, успешно выполнил первый коммерческий полет по маршруту из столицы страны - Вьентьян во второй крупнейший город Лаоса - Луангпхабанг.