СуперДжет-100

Вопросы технического перевооружения и выполнение графика поставок по ключевым программам ОАО «ОАК» в области военной и гражданской авиации обсуждались в ходе визита президента корпорации Михаила Погосяна на заводы в Комсомольске-на-Амуре и Иркутске. Как сообщила пресс-служба ОАО «ОАК», планы заводов предусматривают значительное увеличение объемов производства техники военного и гражданского назначения в ближайшие годы. Для этого оба предприятия успешно реализуют программы модернизации производственных мощностей, внедряют самые передовые технологии и постоянно повышают эффективность своей работы, в том числе за счет развития программ бережливого производства.

У назначенного летом 2012 года на пост президента Airbus Фабриса Брежье большой опыт общения с российскими авиакомпаниями

Еще будучи исполнительным директором, в 2007 году он работал над крупнейшим контрактом по поставке 22 лайнеров А350 национальному перевозчику «Аэрофлоту». Во время своего первого визита в Россию в качестве президента авиастроительной корпорации Фабрис Брежье рассказал журналисту РБК daily Сергею Старикову о конкуренции с Boeing, о том, какое место занимает наша страна в планах Airbus, и о том, пригодится ли отечественным перевозчикам лайнер A380.

Латиноамериканская выставка по авиакосмическим и оборонным технологиям LAAD, от крывшаяся во вторник в Рио-де-Жанейро, началась с организационных проблем, сообщает корреспондент "Газеты.Ru" с места события. К открытию выставки не успели прибыть половина выставочных моделей и материалов российских участников LAAD.

Вопросы технического перевооружения и выполнение графика поставок по ключевым программам ОАО "ОАК" в области военной и гражданской авиации обсуждались в ходе визита Президента Корпорации Михаила Погосяна на заводы в Комсомольске-на-Амуре и Иркутске. Планы заводов предусматривают значительное увеличение объемов производства техники военного и гражданского назначения в ближайшие годы.

Двигатель SaM146 для нового российского регионального самолета «Сухой Суперджет 100» имеет большой потенциал для модернизации и дальнейшего развития, считает генеральный конструктор НПО «Сатурн» Юрий Шмотин. «Мы сегодня уже формируем концепцию развития двигателя на 30 лет вперед. Знаем, что в 2014 году появится следующая модификация этого двигателя», - сказал Ю.Шмотин.

Причина отказа «Армавиа» от «Сухой Суперджет - 100» лежит в плоскости проблем управления авиакомпанией, а не характеристик самолета. Об этом сообщил президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян. Пока компания нормально осуществляла свою деятельность, то налетала на первом самолете «Сухой Суперджет» более 2 тыс часов. И пилоты, и техперсонал очень позитивно оценивали те результаты, которые были достигнуты.

Ведущий программы «Без дураков» радио "Эхо Москвы" Сергей Корзун взял интервью у президента Объединенной авиастроительной корпорации Михаила Погосяна. "Несмотря на важность экспорта, заказчик основной - ВВС нашей страны. И все перспективные разработки, все, что мы знаем сегодня и прогнозируем завтра, в первую очередь будут оказываться у нашего заказчика" - М. Погосян.

Было время, когда самолетостроение действовало как могучий объединяющий фактор для Украины и России

Проект Ан-70 вообще называли визитной карточкой двусторонних отношений, а схожие кооперационные схемы сохранялись еще разве что в космической сфере. Но к весне 2013 г. вызрел очередной виток напряженности в отношениях двух государств, и самолетостроительная отрасль в очередной раз оказалась заложницей общеполитического разлада.

Российский многоцелевой истребитель Су-35 поколения 4++ впервые покажут за рубежом на 50-м международном авиасалоне во французском Ле-Бурже в июне 2013 года. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на официального представителя Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Бориса Крылова. По словам Крылова, на выставке также покажут новый российский учебно-боевой самолет Як-130 производства корпорации «Иркут». Оба российских самолета примут участие в летной программе авиасалона.

Международный авиасалон Paris Air Show, проводимый в Ле Бурже, в 2013 году будет в большей степени сориентирован на представителей малого и среднего бизнеса. Руководство крупнейшей авиационной выставки приняло такое решение из-за того, что крупные производители авиатехники сократили свои бюджеты на формирование экспозиций. Это не удивительно - в этом году не ожидается крупных новинок, которые могли бы взбудоражить авиационный рынок.