27 октября 1977 года впервые совершил самостоятельный полёт необычный аппарат, носивший официальное название ЭПОС и неофициальное имя "Лапоть". Его появлению способствовали конструкторские разработки в рамках секретного проекта "Спираль", нацеленного на создание боевого космоплана многоразового использования. ЭПОС так и не стал космическим кораблём, но опыт его испытаний оказал большое влияние на позднюю советскую космонавтику.

Со дня образования в Новосибирске отделения ОКБ Сухого – территориально обособленного подразделения ПАО "Компания "Сухой" 7 октября исполнилось 60 лет. В соответствии с постановлением Совета Министров СССР №1073-519 от 25.09.1958 г. и Приказом №419 от 07.10.1958 г. ГКАТ был образован филиал ОКБ-51 (п/я 2325) на авиазаводе имени В.П.Чкалова (п/я 202) (далее Отделение ОКБ Сухого).

О роли и значении врачебно-летной экспертизы

ХХ век смело можно назвать веком авиации. 1903 год – первый управляемый полет человека на машине тяжелее воздуха. Наконец осуществлена многовековая мечта человечества – летать как птица. Однако мечта мечтой, а полеты – полетами. На заре развития авиации, по меткому выражению британского летчика-испытателя Гарри Пауэлла, каждый самолет был экспериментальным, а каждый летчик являлся летчиком-испытателем.

Подвиг не пропишешь в контракте, но можно и нужно – в законе

Как сегодня работают военные летчики-испытатели, в чем секреты их профессионального мастерства, какие задачи приходится решать? Это важно потому, что именно испытатели накапливают уникальный опыт действий в критических ситуациях, который может быть крайне полезен каждому пилоту.

Герой Советского Союза Игорь Волк, первый командир отряда космонавтов, готовившихся к полетам на советском многоразовом космическом корабле "Буран", умер в Подмосковье 3 января 2017 года на 80-м году жизни. Об этом сообщает официальный портал городского округа Жуковский. Причины смерти известного летчика-испытателя, бывшего руководителя летно-испытательного центра ЛИИ имени Громова, не сообщаются.

В Ржеве приступают к капитальному ремонту и модернизации МиГ-31

На совещании по развитию оборонных сил 27 ноября в Сочи президент России Владимир Путин констатировал, что практически все плановые задания гособоронзаказа 2014 года выполнены. Если вспомнить, как был провален несколько лет подряд гособоронзаказ при прошлом министре обороны, есть чему порадоваться.

Постоянное наращивание количественных параметров, характеризующих новые поколения управляемых ракет класса "воздух-воздух", приведет к качественному изменению их роли и места в вооруженном противоборстве

Сегодня становится понятно, что построить полноценную систему воздушно-космической обороны (ВКО) невозможно без определения роли и места в ней истребительной авиации. Истребительная авиация - существенная и необходимая часть подсистемы поражения в общей системе ВКО. Главным оружием самолетов-истребителей являются управляемые ракеты класса "воздух-воздух".

Ведущему российскому разработчику боевых авиационных комплексов, филиалу компании «Сухой» – ОКБ Сухого, 29 июля исполнилось 75 лет. За годы своего существования ОКБ внесло весомый вклад в становление и развитие авиапромышленности России, укрепление обороноспособности страны. Сообщение, посвященное юбилейной дате, опубликовано на сайте компания «Сухой».

55 лет исполнилось со дня образования в городе Новосибирске отделения ОКБ Сухого. В соответствии с постановлением Совета Министров СССР №1073-519 от 25.09.1958 г. и Приказом № 419 от 07.10.1958 г. ГКАТ был образован филиал ОКБ-51 на авиазаводе имени В.П. Чкалова (НАЗ) (далее отделение ОКБ Сухого).

6 марта 2013 года Генеральный директор Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (ВИАМ), академик РАН Евгений Николаевич Каблов принял участие в совещании по вопросу "О состоянии и перспективах развития боевой авиации в Российской Федерации", которое провел Президент России Владимир Владимирович Путин в ходе посещения Новосибирского авиационного завода имени В.П. Чкалова.

Первый самолет И-16 конструкции Н.Н.Поликарпова, построенный на Новосибирском авиационном заводе №153, впервые поднялся в небо 75 лет назад - 4 ноября 1937 года. Пресс-релиз, посвященный юбилейной дате, опубликован на сайте компании «Сухой». В 1937 году здесь выпустили 27 самолетов. Всего с 1938 по 1940 гг. на вооружение Красной Армии было передано более 600 И-16.

ОАО «Компания «Сухой» по праву считается лидером мирового авиастроения. В состав крупнейшего российского авиационного холдинга входят ведущие отечественные конструкторские бюро и серийные самолётостроительные заводы с общим числом работников около 28.000 человек. Фирма обеспечивает выполнение полного цикла работ в авиастроении - от проектирования до послепродажного обслуживания.

Открытое акционерное общество «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ) – ведущее в России объединение по разработке и производству управляемых авиационных средств поражения, корабельного вооружения и береговых ракетных комплексов. Образованная на базе известного разработчика ракет Государственного научно-производственного центра «Звезда-Стрела», КТРВ сегодня объединяет 19 предприятий, и является пока что одним из немногих действительно успешных примеров функционирования в российском ОПК крупных интегрированных структур.

История входящего в холдинг "Сухой" Новосибирского авиационного производственного объединения им. В.П.Чкалова (НАПО) началась в июле 1931 г., когда был заложен первый камень в строительство завода Горного оборудования. Спустя пять лет предприятие было перепрофилировано в самолетостроительный завод.

В компании "Сухой" отмечают 115- летие со дня рождения легендарного авиационного конструктора Павла Осиповича Сухого, под руководством которого были созданы лучшие в мире истребители, штурмовики и фронтовые бомбардировщики.

Приоритетный проект ОКБ Сухого - создание истребителя 5-го поколения

Ведущему российскому разработчику боевых авиационных комплексов ОКБ Сухого сегодня, 29 июля, исполняется 70 лет. За годы своего существования оно внесло весомый вклад в становление и развитие авиационной промышленности России, укрепление обороноспособности страны. Сегодня ОКБ Сухого входит в число признанных мировых лидеров в области проектирования самолетов. Здесь внедрены современные технологии, позволяющие создавать высокоэффективную и конкурентоспособную на мировом рынке авиационную технику военного и гражданского назначения.

Опытно-конструкторскому бюро П.О. Сухого исполнилось 70 лет

ОКБ П.О. Сухого - одно из ведущих предприятий оборонно-промышленного комплекса страны. Здесь рождались уникальные самолеты, составившие основу могучего воздушного флота страны. За это время коллективом создано около 100 типов самолетов, из них более 60 выпускалось серийно. За семь десятков лет построено около 12.000машин, из них более двух тысяч были поставлены в 30 стран мира. На самолетах "Су" установлено более 50 мировых рекордов.

19 сентября 2007 года исполняется 70 лет талантливому ученому, блестящему организатору, генеральному конструктору - заместителю генерального директора по науке ОАО «Корпорация «Фазотрон-НИИР» Анатолию Ивановичу Канащенкову. ОАО «Корпорация «Фазотрон-НИИР» - лидер разработки и производитель радаров и радиолокационных систем управления вооружением различного типа самолетов и вертолетов, а также ракетно-пушечных наземных и корабельных комплексов ПВО, средств отображения информации о состоянии систем космического корабля и космонавтов, метеорадаров, продукции гражданского назначения.

Переговоры с Сирией о возможных поставках для ВВС этой страны истребителей-перехватчиков МиГ-31 стали одной из главных новостей оружейной отрасли. Поставки, анонсированные еще в 2006 году, судя по всему, ожидаются в ближайшие месяцы. И тогда прочно занявших первые места в качестве ньюсмейкеров среди российских самолетов МиГ-29 и Су-27 с их многочисленными потомками, может потеснить тяжелый перехватчик МиГ-31.

Переговоры с Сирией о возможных поставках для ВВС этой страны истребителей-перехватчиков МиГ-31 стали одной из главных новостей оружейной отрасли. Поставки, анонсированные еще в 2006 году, судя по всему, ожидаются в ближайшие месяцы. И тогда прочно занявших первые места в качестве ньюсмейкеров среди российских самолетов МиГ-29 и Су-27 с их многочисленными потомками, может потеснить тяжелый перехватчик МиГ-31.