Слюсарь Юрий

Известный авиационный журналист, главный редактор журнала "Взлет" Андрей Фомин на веб-форуме aviaforum.ru 30 января 2015 года поделился небезынтересной информацией о перспективах регионального пассажирского самолета в России. Идея пока такая: строить Ил-114 в прежнем виде смысла нет. Рассматривается вопрос создания нового самолета, с широкой унификацией с Ил-112, поэтому "в шутку его называют Ил-113" (т.е. нечто среднее между 112 и 114, а на самом деле, вроде бы, получит название Ил-212).

Новое руководство "Объединенной авиастроительной корпорации" намеревается пересмотреть подход к организации бизнес-процессов с целью повышения их эффективности. Среди первоочередных задач - укрепить связи с новыми иностранными партнерами и оптимизировать взаимодействие со старыми, значительно увеличить численность персонала и сократить административные расходы.

16 января 2015 года Совет директоров Объединенной Авиастроительной Корпорации принял два важных решения для авиастроительной отрасли в России:

от занимаемой должности президента ОАК досрочно был освобожден Михаил Погосян; на должность президента ОАК был назначен заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Юрий Слюсарь.

В связи с масштабностью события, значимостью его для авиационной отрасли России и неоднозначной реакции общества, ВПК.Name решили провести Опрос.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) в 2015 году планирует выпустить 193 самолета, выручка компании составит 400 миллиардов рублей, сообщил в четверг журналистам президент корпорации Юрий Слюсарь. ОАК в 2014 году произвел 161 самолет, выручка корпорации составила 285 миллиардов рублей. Таким образом, в 2015 году выпуск продукции вырастет на 19,9%, а выручка — на 40,3%.

Создание российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета предварительно оценивается в 13 миллиардов долларов, сообщает ТАСС со ссылкой на президента Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрия Слюсаря. Он уточнил, что стоимость была рассчитана по состоянию на сентябрь 2014 года, когда утверждалась бизнес-концепция проекта.

Вице-премьер России Дмитрий Рогозин и глава Минпромторга Денис Мантуров представили топ-менеджерам Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) их нового президента — Юрия Слюсаря. На этом посту он сменил Михаила Погосяна, который под давлением сразу нескольких групп влияния, определяющих расстановку сил едва ли не во всех сферах российского ВПК, принял решение досрочно — за год до истечения контракта — уйти в отставку. Тем не менее в самое ближайшее время он будет назначен генеральным конструктором ОАК.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) не откажется от участия в международных авиасалонах в Ле-Бурже и Фарнборо, но состав делегации компании будет сокращен, сообщил журналистам в четверг президент ОАК Юрий Слюсарь. Парижский авиасалон в Ле-Бурже (Le Bourget) - один из крупнейших авиасалонов в мире, проходит раз в два года в аэропорту Ле-Бурже в 12 километрах к северо-востоку от Парижа. В 2015 году выставка пройдет с 15 по 21 июня.

Новый центр проектирования Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), который создается на базе КБ Туполева,войдет в число крупнейших мировых центров авиации. Об этом заявил Президент ОАК Юрий Слюсарь. Общий размер инвестиций в проект составил 500 млн рублей.Новый центр безбумажного проектирования оснащен одним из самых мощных в России суперкомпьютеров с вычислительной емкостью - несколько десятков терафлоп.

Несмотря на неблагоприятную внешнеэкономическую и внешнеполитическую ситуацию в стране, до конца 2017 года на промышленных предприятиях, входящих в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК), будет создано не менее 16 тыс. рабочих мест. Только в этом году на работу планируется принять около 8 тыс. человек. Об этом объявил глава ОАК Юрий Слюсарь.

В рамках государственного контракта 27 января состоялась передача очередного модернизированного стратегического бомбардировщика Ту-95МС Министерству обороны России, сообщила пресс-служба ОАО «Туполев». В ходе модернизации осуществлена замена бортового радиоэлектронного оборудования, что позволит повысить эффективность целевого применения авиационного комплекса до 2025 года.