СФ

Летчики активно работают в тесной связке с береговыми, сухопутными войсками, боевыми кораблями и подводными лодками

В конце этого года завершится первый этап реформирования морской авиации ВМФ России. Об этом «Известиям» рассказали источники в Минобороны. По степени сложности решаемых задач, а также по спектру авиационной техники, стоящей на вооружении, она является уникальным родом Вооруженных сил России. Морские летчики работают в тесной связке с береговыми, сухопутными войсками, боевыми кораблями и подводными лодками. А это более ювелирный процесс, чем работа пилотов ВКС — даже летать над морем гораздо труднее, чем над сушей.

Главнокомандующий Военно-морским флотом (ВМФ) России Николай Евменов вернулся с Кубы, где провел встречи с военным руководством страны и лидером правящей партии Раулем Кастро, сообщил официальный представитель ВМФ РФ Игорь Дыгало.

Экипажи девяти противолодочных самолетов Ил-38 Северного флота летали над Кольским полуостровом и Баренцевым морем. Их полеты попали на видео. Как рассказал в четверг начальник пресс-службы Северного флота капитан 1 ранга Вадим Серга, военные летчики отработали технику пилотирования на различных высотах над сушей и над морем. Кроме того, они искали подводные лодки "противника" в ближней морской зоне.

Фрегат проекта 22350 "Адмирал флота Касатонов" 20 февраля вышел в Баренцево море для продолжения программы испытаний. В полигонах боевой подготовки Северного флота новый фрегат отработает маневрирование, проверку систем и механизмов.

Варшавский институт, основанный в 2014 году и являющийся польским аналитическим центром, активно содействующим политике НАТО, публикует материал, посвящённый России и Норвегии. Аналитики этого института «озабочены» тем, что Россия «милитаризирует» Арктику.

Продовольственная служба российских Вооруженных сил провела учения по доставке продовольствия военнослужащим в Арктике, сообщает Минобороны РФ.

Мотострелки Северного флота в арктических условиях опробовали новую технику тылового обеспечения на базе гусеничных вездеходов ДТ-30 "Витязь". Учение было посвящено 320-летию вещевой и продовольственной служб Вооруженных сил России.

Cо дня первого полета первого серийного корабельного истребителя Су-33 (Су-27К) 17 февраля исполнилось 30 лет. Этот одноместный самолет был создан для обороны кораблей ВМФ от средств воздушного нападения противника и оборудован системой дозаправки и передачи топлива в полете.

Первый серийный фрегат проекта 22350 "Адмирал флота Касатонов" передадут Военно-морскому флоту России уже в первом квартале нынешнего года. В настоящее время корабль проходит очередной этап государственных испытаний в Баренцевом море.

Дмитрий Литовкин — о том, зачем России нужны авианосцы и как удалось сохранить палубную авиацию в 1990-е годы

30 лет назад, 17 февраля 1990 года, в Комсомольске-на-Амуре летчик-испытатель ОКБ "Сухой" Игорь Вотинцев поднял в воздух палубный истребитель Су-33. Первую серийную машину, определившую начало новой эры советской, а затем и российской палубной авиации. Конечно, до "сушки" наш флот имел в своем составе не менее уникальные и значимые для обороноспособности самолеты с вертикальным взлетом Як-38, но именно "Сухой" расширил палубу наших авианосцев до американских размеров. Впрочем, история нашего авианосного флота куда глубже и интересней, чем это может показаться.