Северная верфь

НПО «Сатурн» завершило первый этап опытно-конструкторских работ по созданию трех морских газотурбинных двигателей: М-90ФР, Агрегат ДКВП и М-70ФРУ реверс, которыми должны оснащаться абсолютно все новые отечественные боевые корабли

«Мы рассчитываем, что уже до конца декабря этого года “Сатурн” отчитается перед нами о выполнении и второго этапа этих работ, — говорит директор Департамента судостроительной промышленности Минпромторга Максим Кочетков.

Один человек погиб и трое пострадали после хлопка в трюме ремонтируемого судна на заводе "Северная верфь" в Петербурге. "7 декабря 2015 года в 10:40 в Кировском районе Санкт-Петербурга по адресу: Корабельная, д.6 на ремонтируемом корабле произошел хлопок без горения в одном из трюмов судна. Один человек погиб, трое - пострадали. На месте происшествия от МЧС России работали 20 единиц техники и 75 человек личного состава", - сообщает пресс-служба ГУ МЧС по городу в понедельник.

Фигуранты дела о хищении получили от полутора до четырех лет колонии

Хамовнический райсуд Москвы рассмотрел уголовное дело экс-главы юридического департамента ОСК Ильи Новосельского, бывшего корпоративного секретаря судостроительного завода "Северная верфь", гендиректора юридической фирмы "Самета" Дмитрия Громыко и юриста этой фирмы Людмилы Баталовой, признав их виновными в мошенническом хищении почти 40 млн руб.

Швартовные испытания отдельных систем ракетного крейсера Северного флота «Маршал Устинов» проводятся в Северодвинске в центре судоремонта «Звездочка», сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу завода. «Маршал Устинов» проходит плановый ремонт и модернизацию на этой судоремонтной верфи с июня 2011 года.

Участники Первой практической конференции корпоративных секретарей предприятий Объединенной судостроительной корпорации подвели итоги работы в 2015 году, обсудили изменения в профильном законодательстве и задачи на 2016 год. Как отметили в пресс-службе АО «ОСК», такие встречи могут стать ежегодными.

Головной фрегат проекта 22350 «Адмирал Горшков» отличается тем, что его формы практически не имеют углов

Новый головной фрегат «Адмирал Горшков» построен с использованием технологий «стелс», сообщили в ВМФ. Его покрытие поглощает радиосигналы, его формы почти не имеют углов. Если другие корабли радары могут засечь с расстояния 400–500 км, то «Адмирал Горшков», по оценке экспертов, окажется заметен лишь за 200–250 км. Фрегат со дня на день ожидается на флоте.

По сообщению ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь" (Санкт-Петербург), на предприятии выполнена погрузка электроэнергетической установки на строящееся для ВМФ России судно тылового обеспечения-морского буксира проекта проекта 23120 «Всеволод Бобров». Благодаря предварительной подготовке погрузка всей установки прошла в течение одной рабочей смены. В работе было задействовано два крана грузоподъемностью 50 тонн.

ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь» начало швартовные испытания головного судна тылового обеспечения проекта 23120 «Эльбрус» для ВМФ РФ

Об этом сообщает пресс-служба предприятия, на которую ссылается ИНТЕРФАКС-АВН. Для судна разработана специальная программа швартовных испытаний, которая включает в себя проверку работы систем, устройств и оборудования судна. В частности, будут тестироваться электрооборудование, работа буксирного, грузового и швартовного устройств, средства связи, навигационные системы, системы вентиляции и кондиционирования.

Второе судно связи проекта 18280 "Иван Хурс" будет спущено на воду в середине 2016 года и передано Военно-морскому флоту России в декабре того же года, сообщили РИА Новости в пятницу в пресс-службе завода-производителя "Северная верфь". Ранее директор департамента гособоронзаказа Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Анатолий Шлемов сообщил РИА Новости, что корабли проекта 18280 предназначены для обеспечения связи и управления силами флота, ведения радиоэлектронной борьбы, радио- и радиотехнической разведки, а также слежения за компонентами американской системы ПРО.

Отечественные предприятия работают над созданием двигателей для военных судов

Одна из основных проблем импортозамещения в военном судостроении связана с "сердцем" корабля - его силовой установкой. Еще полгода назад из-за прекращения поставок импортных двигателей ситуация с производством военных корветов и фрегатов на входящих в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК) заводах "Северная верфь" (Санкт-Петербург) и "Янтарь" (Калининград) обострилась до предела.