Запланировано израсходовать более 31 млрд рублей
Более 31 млрд руб. запланировано израсходовать на сооружение нового судостроительного комплекса, которое началось на «Северной верфи» в Санкт-Петербурге. Как сообщил Интерфакс, в минувший вторник состоялась церемония установки закладного камня в основание будущего комплекса. «Данный проект, по сути, начинает новую эпоху в том, что будет называться техническим перевооружением судостроительных предприятий. Перед нами стоит задача, которую не решали на северо-западе России достаточно давно», – сказал в ходе церемонии глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов. По его словам, готовность первой и второй очереди комплекса намечена на I квартал 2018 года. И сразу же можно будет приступить к изготовлению судов с использованием современных цехов и сухого дока.
Генеральный директор «Северной верфи» Алексей Селезнев, в свою очередь, добавил, что новый проект будет реализовываться без остановки действующего производства.
Сооружение комплекса предполагает четыре этапа. Первый – предусматривает реконструкцию западной набережной и строительство новых инженерных сетей. В рамках второго этапа планируется строительство первой очереди сухого дока и новых окрасочных камер. Третий этап – 2019–2021 года – предполагает строительство нового корпусообрабатывающего цеха, склада металла и логистического комплекса. Удлинение сухого дока, строительство двухпролетного эллинга и реконструкция достроечной набережной запланированы в рамках четвертого этапа в 2022–2024 годах. К настоящему времени завершена разработка проектно-сметной документации по первому этапу. Завершить проектные работы и изыскания по второму этапу планируется в середине 2016 года.
Древесина карельского леса считается одной из лучших в строительстве, её уникальные свойства были открыты еще Петром I, который активно применял этот материал в строении домов и кораблей. Об отличительных свойствах древесины и возможностях её применения можно узнать тут.
Одним из главных элементов нового комплекса будет сухой док, в котором можно будет строить суда как военного, так и гражданского назначения общей длиной на первом этапе до 240 м, а в последующем – более 300 м. Длина самого дока составит 400 м, ширина – 70 м. Предполагается, что комплекс сможет ежегодно выпускать более восьми судов. Строить будут и большие военные корабли, в частности, эскадренные миноносцы, авианосцы, а также другие типы и крупнотоннажные суда для шельфовых проектов (например, газовозы).
Олег Владыкин
