Сатурн НПО

Поставка в Китай российских авиационных двигателей становится одним из важных направлений российско-китайского военно-технического сотрудничества, что еще раз подтвердил прошедший в Чжухае авиасалон Airshow China-2010.

Работы по созданию истребителя пятого поколения были начаты в СССР почти тридцать лет назад. Программа И-90 предусматривала в первую очередь создание дальнего перехватчика, способного заменить как Су-27, так и МиГ-31 одним проектом. Предполагалось, что новый истребитель должен стать соперником разрабатываемому в то же время американскому «перспективному тактическому истребителю» (ATF).

25 ноября 2010 года завершил свою трудовую деятельность в ОАО "НПО "Сатурн" технический директор - генеральный конструктор, доктор технических наук, профессор Михаил Леонидович Кузменко.

На авиасалоне в Чжухае получила продолжение тематика защиты прав на интеллектуальную собственность в области военной техники. Неурегулированность в данной сфере являлась в последние годы основным сдерживающим фактором во взаимоотношениях РФ и КНР в сфере ВТС.

В ОАО "Пермский моторный завод" состоялась пресс-конференция управляющего директора Михаила Дическула. Общение с журналистами городских СМИ было посвящено обсуждению текущих дел и перспектив предприятия.

Россия готова к проведению консультаций с китайскими партнерами о возможной поставке многофункционального истребителя Су-35, сообщил заместитель генерального директора ФГУП "Рособоронэкспорт" Александр Михеев.

В последние годы объем российского военного экспорта в Китай постоянно снижался. Это связано с тем, что существенно возросли возможности китайского ОПК, который, наряду с собственными разработками, успешно копирует многие образцы российских вооружений.

Четвертая партия двигателей Д-30КП-2 производства ОАО «НПО «Сатурн», изготовленная по контракту между ФГУП «Рособоронэкспорт» и Китайской Народной Республикой, сдана китайскому заказчику и будет поставлена в КНР в ноябре текущего года.

Российский самолет сможет соперничать с заокеанскими «Хищниками» и «Молниями»

29 января 2010 года впервые поднялся в воздух опытный российский истребитель Т-50 ОКБ Сухого. Полеты новой машины обозначили очередной этап долгой истории отечественного самолета пятого поколения, начавшейся более 30 лет назад.

Россия и Украина отмечают наличие проблем ритмичности серийного производства самолетов Ан-148, говорится в протоколе седьмого заседания подкомиссии по вопросам сотрудничества в области авиационной промышленности комитета по вопросам экономического сотрудничества Российско- Украинской межгосударственной комиссии.