Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн"
В НПО "Сатурн" успешно завершены длительные испытания изделия 117С в обеспечение первого вылета самолета Су-35
30 января 2008 года в подмосковном филиале ОАО "НПО "Сатурн" - Лыткаринском машиностроительном заводе - завершены длительные испытания изделия 117С. Испытания проходили в обеспечение первого вылета самолета Су-35. Опытный двигатель успешно прошел длительные испытания, подтвердив все заявленные характеристики.
ПРОГНОЗ О ЛИДЕРСТВЕ РЕАЛЕН. РОССИЙСКИЙ ОПК ДЕМОНСТРИРУЕТ УСТОЙЧИВЫЕ ТЕМПЫ РОСТА
В начале нового года принято подводить итоги года предыдущего. Основные данные по отраслям оборонно-промышленного комплекса обрабатываются ФГУП "ЦНИИ Центр". Сегодня собеседник "ВПК" - директор этого института, профессор, доктор экономических наук Виталий АРТЮХОВ
Завершается первый этап летных испытаний двигателя SaM146 для самолета SuperJet-100
Завершается первый этап испытаний российско-французского двигателя SaM146 на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Выполнено необходимое количество полетов и отработаны режимы двигателя, определенные программой данных испытаний для принятия решения о проведении летных испытаний двигателя SaM146 в составе самолета SuperJet-100, сообщили корр. АРМС-ТАСС в НПО "Сатурн".
Область неизвестного. Авиастроение выходит на новый уровень реализации проектов
Мировые авиастроительные гиганты к 2006 году полностью оправились после кризиса, разразившегося в начале десятилетия. Число заказов на новые самолеты достигло рекордных показателей. Наиболее популярные модели распроданы на три-пять лет вперед. И вдруг, как гром среди ясного неба, Европейская аэрокосмическая оборонная компания EADS сообщает об убытках, акции предприятия дешевеют, а топ-менеджеры уходят в отставку один за другим. Причина кризиса - проблемы с выходом на рынок новейшего лайнера A380.
Корпорация "Оборонпром" завершает переговоры о приобретении акций предприятий Пермского моторостроительного комплекса
Делегация ОАО "ОПК "Оборонпром" во главе с генеральным директором Андреем Реусом в пятницу посетила ряд предприятий Пермского моторостроительного комплекса (ПМК), сообщает пресс-служба предприятия.
Моторостроительное слияние
Предприятия Пермского моторостроительного комплекса (ПМК) могут до мая текущего года войти в состав создаваемой ОПК "Оборонпром" Объединенной авиадвигателестроительной корпорации. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на управляющую компанию ПМК.
Военно-авиационные рокировки
...если ты и можешь что-нибудь, показывай противнику, будто не можешь; если ты и пользуешься чем-нибудь, показывай ему, будто ты этим не пользуешься... Сунь-цзы. "Искусство войны". Именно эти постулаты из трактата, который несколько веков изучают военные теоретики и практики, могут быть использованы в качестве лакмусовой бумаги при анализе событий в военной авиации, авиапроме США и России, произошедших в декабре прошлого года и январе нынешнего.
Третий двигатель SaM146 до конца января будет отправлен в Комсомольск-на-Амуре, где к первому полету готовится Sukhoy Superjet 100
Научно-производственное объединение "Сатурн" до конца января отправит в Комсомольск-на-Амуре третий двигатель SaM146 для нового российского регионального самолета Sukhoy Superjet 100. Двигатель SaM146 создается совместными усилиями НПО "Сатурн" и французской компании "Снекма", входящей в группу "Сафран". Новый двигатель будет сертифицирован по европейским, американским и российским нормам летной годности.
Украинские двигатели раскрутят КАПО. "Мотор Сич" будет комплектовать Ту-334
Украинское ОАО "Мотор Сич" пока остается единственным поставщиком двигателей для ближнемагистральных самолетов Ту-334, производство которых осваивает ФГУП "КАПО им Горбунова". ОАО "Уфимское моторостроительное производственное объединение" и ОАО "Сатурн" обещают подключиться к проекту через год-два, когда будет налажен серийный выпуск Ту-334. Ранее авиазавод делал ставку на российских производителей моторов.
Мировой авиапром попал в турбулентность
Из-за проблем, возникших у Boeing и Airbus с подрядчиками, западные авиагиганты вынуждены корректировать свои производственные программы, откладывая вывод на рынок новых моделей. Это на руку небольшим производителям реактивных самолетов, которые могут попытаться нарушить европейско-американскую дуополию.