SaM-146

Совет директоров ЗАО "ГСС" определил цену размещения допэмиссии в пользу "Уорлд уинг" (дочерняя компания "Алениа аэронаутика") в размере 719,11 дол за акцию, говорится в сообщении ГСС.

Уровень государственной поддержки программы "Сухой Суперджет-100" не обеспечивает выполнения сроков ее реализации, говорится в принятом 28 января решении комитета Госдумы по транспорту. Участники обсуждений выразили обеспокоенность возможным срывом программы.

Депутаты Госдумы и представители авиационной отрасли намерены обратиться в правительство РФ с предложением как можно скорее увеличить бюджетное финансирование работ по созданию самолета Sukhoi Superjet 100 и двигателя SaM-146 для него в рамках федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники в России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года".

Акционеры ОАО "НПО "Сатурн" (г.Рыбинск, Ярославская обл.) на внеочередном собрании 2 марта рассмотрят вопрос об одобрении возможных будущих сделок с ВТБ на сумму до 25 млрд рублей, говорится в материалах компании.

НПО "Сатурн" поставит двигатели для третьего и четвертого летных образцов российского регионального самолета нового поколения "Сухой Суперджет-100" в планируемые сроки, сообщили 23 января в пресс-службе "Сатурна".

PowerJet, совместное предприятие НПО "Сатурн" (Россия) и Snecma (Франция), поставит двигатели для третьего и четвертого испытательных самолетов Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100) в срок, говорится в сообщении НПО "Сатурн".

Конец года - традиционное время подведения итогов работы промышленных предприятий, анализа выполненного за намеченный период, результатов совместной деятельности с партнерами, учета недостатков и достижений, построения планов на будущее. Вслед за авиационными предприятиями результаты своей деятельности за минувшие 12 месяцев обсудили авиамоторостроители и производители агрегатов.

PowerJet, совместное предприятие НПО "Сатурн" (Россия) и Snecma, Safran Group (Франция), занимающееся управлением программы двигателя SaM146, включая разработку, производство, маркетинг и продажи - крайне удивлено появившейся информацией по дальнейшему развитию проекта.

Мировой рынок производства авиадвигателей поделен между четырьмя крупнейшими производителями США и ЕС. Чтобы сохранить свои позиции на глобальном рынке, украинскому двигетелестроению необходима скорейшая консолидация. Кроме того, важным аспектом является разработка двигателя нового поколения и постепенный отказ от моторов для "советских" самолетов.

Уходящий год оказался богатым на новинки, которые разработала и внедрила отечественная промышленность и ВПК. Генштаб Российской армии объявил о начале серийного производства ударного вертолета Ка-52. Рыбинское НПО "Сатурн" сделало двигатель 117С для новейшего Су-35 (на его базе будет разработан мотор для нашего "противовеса" американскому истребителю пятого поколения F-22 Raptor). Эту машину, как говорит главком ВВС Александр Зелин, уже собирают на заводе в Комсомольске-на-Амуре. В 2009 году ее выкатят из цеха. Но, пожалуй, главным техническим событием-2008 стал взлет авиалайнера Sukhoi SuperJet 100 в Комсомольске-на-Амуре.