SaM-146

Украинский авиазавод "Мотор Сич" предложил оснащать российские региональные самолеты Sukhoi Superjet 100 более мощными авиадвигателями Д-436 как альтернативу устанавливаемому на этот самолет российско-французскому двигателю SaM-146. Об этом сообщил журналистам в субботу председатель совета директоров крупнейшего на Украине производителя авиационных двигателей ОАО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев.

Грамотная кадровая политика позволяет сохранить конкурентоспособность двигателестроения

В течение последнего десятилетия кадровая проблема стала одной из главных болевых точек отечественного ОПК: производству катастрофически не хватало молодых, квалифицированных работников. Разразившийся кризис, с одной стороны, еще сильнее обострил ее, но с другой - открывает перед наиболее устойчивым сектором ОПК новые возможности по наращиванию своего кадрового потенциала. Главное - эти возможности не упустить.

Научно-производственное объединение "Сатурн" показывает хорошие результаты работы. "Объем производства предприятия по всей группе вырос на 28 проц. по сравнению с 2008 годом, а по товарной группе головной компании производство увеличилось на 49 проц.", - сообщил губернатор Ярославской области Сергей Вахруков в ходе рабочей встречи с премьер-министром РФ Владимиром Путиным.

НПО "Сатурн": социальный портрет в контексте

На минувшей неделе в Москве в Научно-техническом центре имени А.Люльки (входит в НПО "Сатурн") директор по персоналу ОАО "НПО "Сатурн" Леонид Иванов представил кадровую политику и антикризисную программу ведущего двигателестроительного предприятия России. Проведенная презентация доказало, что НПО "Сатурн" остается одним из самых социально ориентированных предприятий отечественного машиностроения.

Численность персонала всех предприятий, входящих в ОАО "НПО "Сатурн", по состоянию на 1 июля 2009 г., уменьшилась на 1800 человек, сообщил журналистам в Москве в пятницу директор компании по персоналу Леонид Иванов.

Сохранение высококвалифицированного персонала - главная составляющая кадровой политики предприятия в период экономического кризиса. ОАО "НПО "Сатурн" избрало своей стратегией не только сохранение кадрового потенциала компании, но и продолжение его развития, а также использование социального партнерства и взаимодействия с органами местного самоуправления.

3 июля с.г. в г. Санкт-Петербурге под председательством исполнительного директора Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) г-на Патрика Гуду и председателя Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Татьяны Анодиной состоялась очередная рабочая встреча руководителей МАК и EASA по вопросам реализации в рамках соглашения EASA-МАК совместных проектов.

ОАО "НПО "Сатурн" планирует в 2009-2011 гг. инвестировать в развитие производства 12,5 млрд рублей, говорится в годовом отчете компании.

Едва не обанкротившееся предприятие НПО "Сатурн" все-таки получило господдержку. В пятницу компания сообщила, что ее акционеры одобрили размещение допэмиссии акций на 10 млрд руб. В госбюджете на эти цели заложено только 5,2 млрд руб.

В большинстве развитых стран самолетостроение давно принято в ранг стратегических, системообразующих звеньев транспортной инфраструктуры, и для России во многом благодаря масштабам ее территории это особенно актуально. В современном мире не осталось, пожалуй, ни одной сферы деятельности, так или иначе не соприкасающейся с авиацией, а следовательно, и с производством авиатехники. Более того, без собственной авиапромышленности вряд ли возможно существование независимого государства, и наша страна не является исключением.