Промышленный конгломерат Safran SA
Вертолеты на перспективу
Теория и практика
"Вертолеты России" не испытывают недостатка в заказчиках традиционной продукции, но это не мешает холдингу искать новые пути развития и думать о долгосрочной перспективе. Среди проектов - самый амбициозный за последнее время RACHEL, который должен прийти на смену заслуженному Ми-8.
"Вертолеты России" представят на выставке HeliRussia 2013 актуальный модельный ряд гражданских и военных вертолетов
Холдинг "Вертолеты России" принимает участие в международной отраслевой выставке вертолетной индустрии HeliRussia 2013, которая пройдет в Москве с 16 по 18 мая 2013 года. Площадкой проведения выставки традиционно станет МВЦ "Крокус Экспо". Экспозиция холдинга разместится в павильоне 1, зал 4, стенд 1E.
Инвестиционно-оптический преобразователь
Военно-промышленное направление РАТМ Холдинга вплотную приблизилось к точке перемен. Руководство холдинга считает, что вложенные в начале двухтысячных капиталы описали классический инвестиционный круг, а дальнейшее развитие оптических заводов напрямую связано с участием государства или интеграцией с международным бизнесом.
Pratt & Whitney готовится к летным испытаниям двигателей PW1100G
Компания Pratt & Whitney в июне 2013 г. планирует приступить к первым летным испытаниям редукторных турбовентиляторных двигателей PW1100G, которые предназначены для установки на узкофюзеляжных лайнерах Airbus A320neo. Сообщается, что летные испытания двигателей начнутся на одном из двух тестовых самолетов Boeing 747SP.
Требуется сочетание успешного двигателя и успешного самолета
Сейчас 10 самолетов SSJ 100 эксплуатируются в "Аэрофлоте", два самолета в "Якутии", по одному поставлено в Индонезию компании Sky Aviation и в Лаос компании Lao Central. Суммарный налет часов парка двигателей SaM146 по состоянию на середину марта составил 35 тыс. ч и 23 тыс. взлетно-посадочных циклов. Президент и генеральный директор компании PowerJet Жак Дескло рассказывает о состоянии программы SaM146, опыте коммерческой эксплуатации этих двигателей, организации технического обслуживания и перспективах развития.
Индия рассчитывает получить американский сертификат для Dhruv
Министерство гражданской авиации Индии заявило, что делает все возможное для сертификации легкого двухмоторного вертолета Dhruv (производится индийской авиастроительной компанией Hindustan Aeronautics Limited, HAL) авиационными властями США. Около трети структурных компонентов Dhruv выполнены из композитных материалов.
Компания «ЕАДС Норт Америка» передала заказчику 250-й вертолет UH-72A «Лакота»
Компания «ЕАДС Норт Америка» объявила о передаче заказчику 250-го легкого многоцелевого вертолета UH-72A «Лакота». Вертолеты поставляются Сухопутным войскам и Национальной гвардии США. В это число также входят 5 вертолетов, поставленных для школы летчиков-испытателей ВМС США, расположенной на базе «Патаксент Ривер» (шт.Мэриленд).
"РТ-Химкомпозит" успешно прошел аудит EASA
Холдинговая компания "РТ-Химкомпозит" успешно прошла аудит Европейского Агентства безопасности полетов (EASA) и французской компании Snecma в рамках проверки предприятий-партнеров компании PowerJet на соответствие уровню ведения документации и производства. Обнинское предприятие "Технология", входящее в состав холдинга "РТ-Химкомпозит", производит звукопоглощающие панели из полимерных композиционных материалов для авиационного двигателя SaM 146, являясь, наряду с НПО "Сатурн", партнером компании PowerJet.
Интриги малайзийского тендера
Су-30МКМ: есть ли шансы на победу?
Только недавно улеглись страсти по выбору победителя индийского тендера MMRCA, а мировые производители истребителей в ожидании нового конкурса. На этот раз в Малайзии – на замену 18 истребителей МиГ-29N. Западные эксперты не берутся «делать ставки», считая, что возможности у всех пяти претендентов примерно равные. И только российский Су-30МКМ в аутсайдерах, ему не дают никаких шансов на успех за исключением уважительной фразы: «Но такого конкурента, как Су-30МКМ, нельзя сбрасывать со счетов до самого последнего момента».
За два года эксплуатации двигатель SaМ146 показал высокую надежность своей конструкции
Двигатель SaМ146 "встал на крыло" 21 апреля 2011 года. Именно тогда был совершен первый коммерческий полет самолета "Сухой Суперджет-100", по маршруту Москва - Ереван. За два года эксплуатации SaМ146 показал надежность своей конструкции. Высокий уровень доверия к новой российской технике демонстрируют заказы иностранных клиентов: c начала 2013 года стартовали экспортные поставки SSJ100 вне рамок СНГ.