Safran

Разрыв военного контракта с Москвой дорого обойдется Парижу

Если для Москвы под сюжетом с двумя вертолетоносцами класса "Мистраль" подведена черта, то для Парижа это далеко не так. Франсуа Олланд и нынешнее французское правительство попали под огонь жесткой критики со стороны оппозиционных партий после того, как весьма информированная сатирическая газета "Канар аншене" опубликовала статью под многозначительным заголовком: "Елисейский дворец скрывает счета по "Мистралям"

Европейское космическое агентство (ESA) подписало контракты на создание ракеты-носителя нового, шестого, поколения Ariane 6, стартовой позиции и модификации небольшой ракеты-носителя Vega C. Об этом говорится в пресс-релизе агентства. Контракты подписаны в головном офисе ESA в Париже с компанией Airbus Safran Launchers (ASL), Национальным центром космических исследований Франции (CNES) и компанией ELV. Суммы контрактов: 2400 млн евро, 600 млн евро и 395 млн евро соответственно.

Денис Мантуров: Государственное регулирование цен - это пустые полки и дефицит на сером рынке втридорога

Последствия введения госрегулирования цен на продукты питания могли быть удручающими: пустые полки, проблемы и у торговых сетей, и у поставщиков. Многие организации могли обанкротиться, а граждане покупали бы дефицит на сером рынке втридорога.

Разрыв сделки по "Мистралям" обойдется Франции в два раза дороже, чем предполагали изначально в Париже, пишет в среду французское издание "Канар аншене" со ссылкой на собственные источники. Так, Париж должен будет возместить 896 млн евро, которые Москва перевела на строительство кораблей. Кроме этого, еще около 100 млн евро - это компенсация за расходы, связанные с командировкой 400 российских моряков и дополнительным оборудованием, установленным на один из вертолетоносцев.

Европейское космическое агентство (ЕКА) в среду, 12 августа, подписало три контракта со своими партнерами на общую сумму 3,4 миллиарда евро, предусматривающие разработку и создание ракет-носителей следующего поколения и пусковых площадок для них. Об этом сообщается на сайте ЕКА. В частности, в одном из документов говорится о производстве ракеты Ariane 6, которая должна стать главным конкурентом российской тяжелой ракеты «Ангара».

Жуковский подтверждает амбициозные цели авиастроителей

Международный авиационно-космический салон в 2015 году порадует своих посетителей новинками как отечественных, так и зарубежных авиапроизводителей, какими бы ни были внешние факторы. Сегодня, когда выставочная программа в целом сформирована и подавляющее большинство участников уже зарезервировало площади, об этом можно сказать уверенно.

Компания проведет на авиасалоне около 20 переговоров с иностранными делегациями

Количество западных оборонных компаний, которые примут участие в международном авиасалоне МАКС-2015 сократилось из-за санкционной политики ряда европейских государств, сообщил 6 августа ТАСС заместитель гендиректора госкорпорации "Ростех" по внешнеэкономической деятельности Дмитрий Шугаев.

Международный авиационно-космический салон в 2015 году оказался под двойным ударом. С одной стороны, многие российские компании ввели режим экономии, и выставочные бюджеты были сокращены едва ли не в первую очередь. С другой стороны, внешнеполитический фон явно неблагоприятен для развития международного сотрудничества в высокотехнологичных отраслях, тем более - ориентированных на производство вооружений и продукции двойного назначения. Тем не менее, сокращение выставочных площадей относительно рекордного салона 2013 года будет на уровне 10%, что значительно меньше, чем в большинстве отраслевых выставок в России.

Airbus Helicopters воспользовалась Парижским авиасалоном для объявления о начале двухлетней фазы развития концепции новой модели тяжелого вертолета. Будущий флагман под кодовым названием X6 станет современной альтернативой Н225 и позволит производителю и дальше удерживать позиции в секторе оффшорных перевозок.

в распределении господдержки удивляют корреспондента отдела бизнеса Елизавету Кузнецову

Стагнация российской экономики заставляет почти всех машиностроителей — от локализованных предприятий западных автоконцернов до оборонного Уралвагонзавода — чуть ли не в постоянном режиме требовать господдержки. На фоне дефицитного бюджета далеко не все запросы государство готово удовлетворить в полном объеме. В результате ключевой проект отечественной гражданской авиации — Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100), на поддержку которого в этом году с плеча выделены рекордные 130 млрд руб., резко выделяется из этой вереницы просителей.