Safran

Глава «Технодинамики» Максим Кузюк о работе в условиях санкций

Российское машиностроение входит в число отраслей, наиболее пострадавших от антироссийских санкций и девальвации рубля: компании сталкиваются с ограничениями в поставках комплектующих, ростом стоимости кредитов и падением объема заказов. О том, как кризис влияет на производителей компонентов для авиапрома, как под санкциями вести партнерства с западными компаниями и почему далеко не всегда интересно создавать СП с китайскими инвесторами, “Ъ” рассказал гендиректор входящего в «Ростех» холдинга «Технодинамика» МАКСИМ КУЗЮК.

Холдинг "Технодинамика" (ранее — "Авиационное оборудование", входит в ГК "Ростех") намерен предложить зарубежным покупателям вспомогательную силовую установку (ВСУ) для вертолетов, которая будет создана совместно с французской компанией Microturbo, сообщил в интервью РИА Новости гендиректор "Технодинамики" Максим Кузюк.

Французская компания Dassault Aviation может получить правительственную финансовую поддержку для продвижения истребителя Rafale на экспортных рынках, сообщает janes.com 31 марта. Был подписан контракт на поставку 24 истребителей Египту, в середине марта ожидается запрос предложений от ВВС Малайзии по закупке 16-18 истребителей, где компания намерена серьезно побороться за победу. «Дассо» рассчитывает на гарантии правительства как залог, который может заинтересовать будущих импортеров.

ОАК получит 100 млрд руб. от государства

Государство докапитализирует Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) на 100 млрд руб. Как стало известно "Ъ", в основном деньги предназначены для ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) — производителя самолета SSJ-100. Долг компании уже достигает $1,75 млрд, а проблемы с SSJ стали одной из причин отставки главы ОАК Михаила Погосяна. Но, по данным "Ъ", далеко не все проблемы проекта можно решить за счет господдержки: у французских концернов возникли проблемы с американскими комплектующими для SSJ-100.

Близится время очередной Международной выставки вертолетной индустрии (МВ ВИ) HeliRussia 2015. Специалисты и любители вертолетной техники с нетерпением ожидают третьей декады мая, когда уже в восьмой раз начнет свою работу крупнейшее на Евразийском континенте мероприятие, посвященное винтокрылой технике. Выставка стала близкой десяткам тысяч людей, потому что каждый может найти на этой площадке что-то интересное и полезное. А атмосфера домашнего гостеприимства мероприятия притягивает вновь и вновь.

Компания Sikorsky в 2008 году заявила о том, что изготовлен прототип гибридного вертолета Х2, способный достигать максимальной скорости в 462 км/ч. "Она изменит правила игры в индустрии", - охарактеризовал машину президент Sikorsky Aircraft Джеффри Пино. Компания Eurocopter приняла вызов, и через два года начались летные испытания Х3.

Европа хочет пересесть на собственные беспилотники

Три европейские страны – Франция, Германия, Италия должны подписать на предстоящем международном авиационно-космическом салоне в Париже (15–21 июня) соглашение о совместном финансировании первоначальных исследований по программе создания средневысотного беспилотного летательного аппарата большой продолжительности полета типа MALE (Medium-Altitude, Long-Endurance). Об этом заявил министр обороны Франции Жан-Ив Ле Дриан.

]По словам самих представителей Минобороны, попавших под санкции, новые ограничения не сильно затруднили их работу, а скорее возымели обратный эффект. Ряд крупных предприятий российского ОПК не пострадали от санкций, так как почти не вели совместных проектов с ЕС и США. Предприятия российского оборонно-промышленного комплекса успешно продолжили свою работу, невзирая на режим санкций, введенный Евросоюзом и США и потерю ряда покупателей на Западе.

11 марта 2015г. холдинг «Авиационное оборудование», входящий в Госкорпорацию Ростех, в московском Центре документального кино представил свой новый бренд – «Технодинамика» (Technodinamika). По словам руководителей холдинга, новая яркая стилистика призвана сформировать образ компании международного уровня, создающей новаторские системные решения в авиации, благодаря сильной инженерной школе и строгим стандартам в производстве. Проект ребрендинга реализован совместно с центром стратегических коммуникаций «Апостол» в сотрудничестве с международной креативной командой дизайнеров агентства INTO Branding.