Safran

Министерство обороны Литвы объявило о прибытии 2 июня в аэропорт Шауляй первого из трех заказанных компании «Эрбас Геликоптерс» (Airbus Helicopters) вертолета AS-365N3+ «Дофин». Как ранее сообщал ЦАМТО, 25 октября 2013 года Министерство обороны Литвы заключило с компанией «Еврокоптер» (ныне «Эрбас Геликоптерс») контракт на поставку трех поисково-спасательных вертолетов AS-365N3+ «Дофин».

Почему гражданский самолет «Сухого» не стал коммерческим успехом

Россия давно выпускает конкурентоспособную на мировом рынке технологическую продукцию: в прошлом году ее было продано на $15 млрд. Это вооружения, по их экспорту наша страна занимает второе место в мире после США. Большую часть оружейного экспорта составила авиатехника, а крупнейшим ее производителем в России является компания «Сухой», занявшая первое место в новом рейтинге технологических компаний РБК.

Вспомогательная силовая установка Saphir 15 предназначена для средних вертолетов, в первую очередь российских "Ми" и "Ка"

Опытный образец вертолетной вспомогательной силовой установки Saphir 15 ("Сапфир 15), создаваемой холдингом "Технодинамика" вместе с французскими партнерами, появится до конца года. Об этом сообщил 28 мая гендиректор холдинга Максим Кузюк.

Во время проходившей 7-8 мая 2015 года на итальянской авиабазе Камери конференции командующих ВВС европейских стран (European Air Chiefs’ Conference - EURAC 2015) был впервые продемонстрирован полноразмерный макет нового итальянского легкого реактивного учебно-тренировочного самолета начальной подготовки T-344 V.E.S.P.A. (Very Efficient Smart Power Aircraft), создаваемого специалистами летно-испытательного центра (Reparto Sperimentale Volo) ВВС Италии в Практика-ди-Маре при содействии компании Alenia Aermacchi.

Серийный выпуск многоцелевого легкого вертолета Ка-226Т на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП) начнется в 2016 году, завод уже фактически готов к решению этой задачи. Об этом «Интерфаксу» сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе. «Высокая степень готовности авиазавода к выпуску новой модификации Ка-226 обусловлена принятой в стране системой изготовления опытных образцов авиатехники на будущем серийном авиазаводе-изготовителе», — сказал представитель ОПК.

Выставка HeliRussia’2015 принесла хорошие вести эксплуатирующим организациям, которые не только закупают и используют основную продукцию «Вертолетов России» - тяжелые и средние геликоптеры, но и имеют виды на отечественным машины среднего и легкого классов

Выступая перед журналистами в день открытия HeliRussia’2015, генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев сказал, что, по текущему состоянию, портфель заказов составляет 585 машин общей стоимостью 490 миллиардов рублей. В текущем году будет поставлено 244 вертолета.

Крупнейшие мировые компании в области как гражданского, так и военного машиностроения — Airbus, Sikorsky, Safran, Pratt & Whitney, Honeywell — внедряют или уже используют автоматизированные системы управления, которые охватывают все этапы создания продукции, начиная от закупки комплектующих для сборки машин и заканчивая сбытом. В России высокоуровневая организация управления производством пока редкость.

Ка-226Т является легким двухдвигательным вертолетом для военных и гражданских задач, военная версия предназначена для работы, в том числе, высокогорных условиях, что имеет особое значение для Индии, сообщает сегодня defencenews.in. Вертолеты производятся на заводе в Кумертау (отделение холдинга «Вертолеты России») и находятся на вооружении ВС России.

Вертолеты Ка-226Т и "Ансат" являются на сегодня одними из перспективнейших экспортных машин

Вертолет Ка-226Т может дать значительное развитие российско-индийским отношениям в области военно-технического сотрудничества. По данным агентства Bloomberg, Дели готов рассмотреть закупку и начало производства на территории Индии вертолетов Ка-226Т вне тендера, отмененного в прошлом году.

Распад СССР привел к разрушению некогда единого советского авиастроительного комплекса, и последствия этого не преодолены до сих пор. Как известно, одним из основных поставщиков двигателей для российских вертолетов остается украинская компания "Мотор Сич" (Запорожье). Эти двигатели производятся в кооперации с российскими поставщиками, Россия остается для компании "Мотор Сич" крупнейшим рынком сбыта своей продукции, и сворачивание сотрудничества негативно сказалось бы как на российском вертолетостроении, так и на самой компании "Мотор Сич". Однако в экономику вмешивается политика, и напряженные отношения между Россией и Украиной делают ситуацию малопредсказуемой.