Safran

Компания «Дассо авиасьон» (Dassault Aviation) 17 декабря объявила о вступлении в силу контракта на поставку 24 истребителей «Рафаль» Военно-воздушным силам Катара. ВВС Катара около 40 лет сотрудничают с французской компанией после принятия на вооружение истребителей «Мираж» F1, «Альфа Джет» и «Мираж 2000».

Современные и мощные подводные силы позволят Бразилии претендовать на роль глобального игрока

Бразилия находится вдали от традиционных для мировой истории театров военных действий, по крайней мере в нашем, европейском ее понимании. Да и история ее как независимого государства не может сравниться со странами Старого Света. Страна получила независимость только в 1822 году, а до того находилась под властью португальской короны.

Авиация Сухопутных сил НОАК наращивает боевой потенциал и совершенствуется

Авиация сухопутных войск (армейская авиация), или авиация поддержки войск (АПВ), является родом Сухопутных войск Народно-освободительной армии Китая (НОАК). Она предназначается для действий непосредственно в интересах формирований сухопутных войск и включает авиацию военных округов и армейских групп. Основной оргштатной единицей являются вертолетные бригады (полки) смешанного состава.

Министерство обороны Франции одобрило программу продления срока эксплуатации, по меньшей мере, 45 из 71 ударного истребителя Mirage 2000, что позволит этим самолетам оставаться на вооружении и в 2030 году, сообщает defense-aerospace.com 2 декабря. Ранее ВВС планировали получить 55 обновленных самолетов, заявляя о том, что «Миражи» активно используются в операциях в Африке и Ближнем Востоке.

Состоялся первый полет легкого штурмовика IA-58 «Пукара», модернизированного аргентинской авиастроительной компанией FAdeA (Fabrica Argentina de Aviones), сообщило Министерство обороны Аргентины. Как отмечает «Джейнс дифенз уикли», к летным испытаниям IA-58 «Пукара» приступили спустя три месяца после начала наземных испытаний силовой установки самолета, которые проводились на предприятии компании, расположенном в Школе военной авиации в Кордове (на севере страны).

Как готовить мировую элиту инженерных кадров?

Кто будет разрабатывать новейшие аэрокосмические системы? Как готовить мировую элиту инженерных кадров? Как "уживаются" цифровые технологии и полет конструкторской мысли? Об этом и не только корреспондент "РГ" беседует с академиком РАН Михаилом Погосяном.

Представив публике лайнер C919, Китай сделал первую попытку закрепиться в нише среднемагистральных самолетов. Конкурировать с Boeing и Airbus ему будет трудно, несмотря на возможную демпинговую цену, считают эксперты. Китайская корпорация Commercial Aircraft Corp. of China (COMAC) представила первый крупный пассажирский лайнер, произведенный в КНР с 1983 года, когда была закрыта программа среднемагистрального самолета Shanghai Y-10, который так и не пошел в серийное производство. На презентации лайнера в ангаре около шанхайского международного аэропорта Пудун присутствовали около 5 тыс. официальных лиц и других гостей.

Выступая на 1-ом Франко-российском форуме в области авиакосмического образования и науки, который стартовал в Москве на базе Московского авиационного института, Первый зампред Думского Комитета по промышленности, Первый вице-президент СоюзМаш России Владимир Гутенев напомнил, что предприятия российского авиапрома связывают давние партнерские отношения с европейским концерном Airbus Group, одним из основателей которого является Франция.

Из-за этого космическое ведомство решило не продлевать жизнь совместного предприятия с Airbus

Роскосмос предпочел не продлевать жизнь совместного предприятия с Airbus: компания Eurockot завершит пусковую программу и существование в следующем году. История примечательна тем, что западный соучредитель - Airbus Safran Launchers - хотел предприятие сохранить и предлагал сценарий на будущее: взять новую российскую ракету «Ангара 1.2» и работать с ней после того, как носитель «Рокот» будет снят с эксплуатации.

В закон о военной программе Франции на 2017 год вносятся положения о применение биотоплива, а также ряд других мер по снижению загрязнений окружающей среды, пишет газета «Взгляд» со ссылкой на Parisienne. Биотопливо начнут использовать танки и самолеты французской армии, и данная программа будет ориентирована на пятилетний период развития армии.