Safran

Интерфакс-АВНВ июле 2016 года НАСА планирует осуществить первый запуск ракеты Antares с двигателями РД-181 производства НПО "Энергомаш". Эта ракета станет вторым американским носителем, использующим российские двигатели. Велика ли потребность США в российских ракетных двигателях, как можно добиться снижения стоимости пусков российских ракет и зачем нужно создание двигателестроительного холдинга в рамках госкорпорации "Роскосмос", рассказал в интервью "Интерфаксу-АВН" генеральный директор НПО "Энергомаш" Игорь Арбузов.

Агентство программ оборонных закупок МО Республики Корея (DAPA) объявило о выборе компании «Дэу шипбилдинг энд мэрин инжиниринг» (DSME) подрядчиком проектирования и постройки головной тяжелой НАПЛ проекта KSS-3 второй партии для ВМС страны. По информации ресурса Navyrecognition.com, всего ВМС Республики Корея рассчитывают принять на вооружение до девяти подлодок данного типа. НАПЛ KSS-3 постепенно заменят подлодки «Чанг Бого», состоящие на вооружении с 1993 года.

Michel Cabirol в статье «L'avion régional Superjet 100 de Sukhoi décolle enfin en Europe», опубликованной французской газетой "La Tribune", сообщает некоторые интересные подробности, связанные с передачей первого самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) для ирландского авиаперевозчика CityJet. По словам автора, по состоянию на апрель 2016 года в эксплуатации находилось 67 SSJ100, в основном в российских авиакомпаниях и правительственных структурах.

Многие европейские страны отказываются от гусеничных бронетранспортеров полностью, хорошо это или плохо. И Франция присоединяется к этой тенденции, заменяя существующую гусеничную боевую машну пехоты AMX-10P на колесную VBCI 8×8 (Vehicule Blinde de Combat d’Infanterie - Бронированная боевая машина пехоты). VBCI вступила в конкурентную борьбу на рынке современных бронированных машин 8×8 довольно поздно, одной из самых последних.

Китай рассматривает вертолетную промышленность как одну из важнейших точек роста своего авиакосмического промышленного комплекса. Стратегической целью реорганизации вертолетной индустрии, проведенной в 2008 году, является завоевание 15% мирового рынка вертолетов в ближайшие 20 лет.

Как пишет Michel Gabriol в статье «Airbus et Safran lancent enfin Airbus Safran Launchers», опубликованной французской газетой La Tribune, компании Airbus Group и Safran с опозданием в несколько месяцев наконец подписали соглашение «второго этапа» о создании совместного предприятия на паритетных началах Airbus Safran Launchers (ASL). Обе компании объединят в новой фирме свои компетенции в области космических ракет-носителей, включая разработку новой ракеты-носителя Arianе 6, а также средств доставки ядерного оружия.

Российские вертолеты легкого класса Ка-226 и «Ансат» в ближайшие четыре года получат отечественные двигатели, которые придут на смену силовым установкам американского и французского производства. Об этом, как передает «РИА Новости», заявил в ходе выставки HeliRussia-2016 официальный представитель компании-разработчика новых двигателей – холдинга «Технодинамика».

Вслед за итальянской Finmeccanica, трансформировавшейся из группы в единую компанию с ликвидацией входивших в ее состав дочерних оборонных компаний с известными брендами (а заодно и переименовавшейся в Leonardo), аналогичную реорганизацию решил предпринять еще один из европейских гигантов оборонного и аэрокосмического бизнеса - французская Safran.

Западные антироссийские санкции не сказались на уровне сотрудничества концерн Safran с российскими партнерами, сообщил журналистам глава представительства Safran в России Валерий Кроль. Он отметил, что конецерн сохранил «тесные связи со своими партнерами, дистрибьютерами». «Все работает слаженно, хорошо», - добавил он.