Промышленный конгломерат Safran SA


Легкий вертолет Ка-226Т успешно прошел очередной этап испытаний в Индии
Легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т, участвующий в тендере на закупку индийской армией 197 вертолетов, успешно испытан в условиях жаркого индийского климата, сообщил "Интерфаксу-АВН" официальный представитель ОАО "Вертолеты России".
Франция принуждает Thales и Safran к сотрудничеству
По данным источников в министерстве обороны Франции, государство заморозило заказы стоимостью около 300 миллионов евро, с тем, чтобы вынудить оборонные группы Thales и Safran объединить некоторые виды их деятельности.
Без иностранных материалов продажи двигателя SaM146 на европейских рынках невозможны
Интервью с главой ОПК "Оборонпром" Андреем Реусом
Выход самолета Sukhoi Superjet-100 на рынок задержался уже на несколько лет, не последней причиной этому стали проблемы с двигателем SaM146. Лишь в июне российско-французский двигатель прошел международную сертификацию, однако впереди еще немалая часть пути. О том, сколько еще предстоит потратить времени, сил и денег на запуск серийного производства двигателей SaM146, корреспонденту РБК daily Сергею Старикову рассказывает глава ОПК "Оборонпром" и УК "Объединенная двигателестроительная корпорация" Андрей Реус.
Пекин занимает чужое место на мировом рынке ВВТ практически без боя
Дешевые копии начинают вытеснять российскую военную технику даже с традиционных экспортных площадок на Ближнем Востоке, в Азии и Латинской Америке
Китай впервые принял участие в крупнейшей выставке вооружения сухопутных войск и противовоздушной обороны Eurosatory-2010 в Париже. Пекин давно прорывался на этот престижный международный форум, но только в этом году ему удалось получить разрешение Минобороны и МИД Франции. При этом китайцам было поставлено условие - никаких явных копий чужих образцов оружия.
Инновационные проекты вертолетостроения становятся основой перспективного модельного ряда холдинга "Вертолеты России"
Холдинг "Вертолеты России", объединяющий российские вертолетостроительные компании, включая именитые конструкторские бюро Камова и Миля, занимает активную позицию на глобальном рынке инноваций и ставит своей целью скорейшую модернизацию и повышение конкурентоспособности российской вертолетостроительной отрасли. Холдинг является современной площадкой разработки и внедрения инновационных решений в области вертолетостроения и предлагает российскому и мировому рынкам новейшие разработки.
Выигрышный Мистраль («Mistral gagnant»)
Интервью с Патриком Барраканом (Patrick Barraquand), директором представительства группы Safran в России.
Путинский SuperJet-100 подрезал крылья АНу Януковича
Презентация Ан-158 на саммите глав СНГ в Крыму не состоялась
Всего шесть из 11 глав государств СНГ собрала неформальная встреча в Большой Ялте. Президенты России, Беларуси, Казахстана, Армении и Азербайджана поздравили украинского коллегу Виктора Януковича с 60-летним юбилеем.
Франция объявила об испытании оружия, не имеющего аналогов в мире
9 июля Франция объявила, что провела успешное испытание первого в мире боеприпаса с системой лазерного наведения, поражающего цель с вертикального пикирования.
ОАК: Ан-148 лучше продавать на Западе без запорожских двигателей
Возможность устанавливать на украинско-российский самолет Ан-148, кроме двигателей Д-436-148 запорожской «Мотор Сич», двигателей других производителей, в том числе SaM146 производства российского «Сатурна» и французской Snecma, может расширить рынок сбыта в странах Запада.
Россия выходит на замену
У Ан-148 может появиться альтернативный двигатель
Россия предложила авиаконцерну "Антонов" заменить двигатели самолета Ан-148 с Д-436-148 запорожской "Мотор Сич" на SaM146 производства российского "Сатурна" и французской Snecma. Модель Ан-148 может иметь альтернативный двигатель, но SaM146, который предназначался для российского регионального лайнера SSJ, не сертифицирован для украинского самолета и до сих пор не запущен в серийное производство.