Safran

ОАО "Уфимское моторостроительное производственное объединение" готово к полномасштабному разворачиванию программы вертолетного двигателестроения, намеченному на 2015 год. Об этом заявил министр промышленности и торговли Российской Федерации Виктор Христенко во время визита на предприятие, состоявшегося 10 ноября.

Министерство обороны Казахстана намерено приобрести у европейской компании Eurocopter 45 средних многоцелевых вертолетов EC145, сообщает Flightglobal. Стороны уже заключили меморандум о взаимопонимании. По предварительной оценке, все вертолеты будут переданы заказчику в течение шести лет с момента подписания контракта.

В 2008 году на авиасалоне Airshow China компания Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) объявила о начале работы над проектом первого крупного коммерческого авиалайнера C919. В этом году, как ожидается, Comac представит на авиашоу Airshow China первый макет салона будущего самолета. Пока что никаких сведений о заказчиках узкофюзеляжного C919 не поступало, однако, как говорят поставщики, программа развивается полным ходом. Журнал Flight Global опубликовал обширный материал, посвященный этому проекту.

Французская компания Sagem и казахстанская Kazakhstan Engineering подписали меморандум о сотрудничестве в области создания и производства беспилотных летательных аппаратов. Как сообщается в пресс-релизе Sagem, документ предусматривает создание в Казахстане совместного предприятия по производству и технической поддержке беспилотников. Условия участия французской и казахстанской компаний в СП будут определены позднее.

Государственный посредник при продаже вооружений и военной техники РФ, компания "Рособоронэкспорт" получила интересные предложения во время работы военно-морского салона Euronaval-2010 во французском Ле-Бурже, сообщил журналистам в пятницу глава российской делегации на выставке, первый заместитель генерального директора предприятия Иван Гончаренко.

Во Франции началась поставка экипировки "солдат будущего" FELIN (Fantassin a Equipements et Liaisons Integres) регулярным частям, сообщает Defense Aerospace. Первыми новую экипировку 4 октября 2010 года получили бойцы 1-го пехотного полка в Сарребурге. В общей сложности, в войска пока были поставлены 875 комплектов FELIN.

Измученный проблемами российский "Сухой Суперджет-100"

Место действия – аэродром Фарнборо к югу от Лондона. Аэрокосмическая промышленность России в очередной раз пытается убедить мир, что она изменилась, что теперь все будет «по-настоящему», и она теперь в состоянии на равных соревноваться за глобальный рынок сбыта коммерческих самолетов. Еще немножко, уверяют нас, и мы увидим серийные региональные самолеты «Сухой Суперджет-100» припаркованными на аэропортовых стоянках по всему миру рядом с «эмбраерами», «боингами» и «аэробусами». После «затяжного штиля» с продажами, компания «Сухой» очень хочет убедить нас, что сейчас ее «суперждеты» раскупаются не хуже «айподов» компании «Эппл».

Через несколько лет на Украине не у кого будет заказывать вооружения и военную технику

Недавно в Киеве состоялся Первый всеукраинский форум оборонной промышленности. В нем приняли участие около 50 предприятий, которые представили созданные ими образцы вооружений и боевой техники, а также перспективные технологии военного и двойного назначения. В частности, продемонстрировали свои изделия разработчики и производители высокоточных средств поражения (ГККБ «Луч»), авиационных ракет «воздух-воздух» (ГАХК «Артем»), средств связи («Телекарт-прибор»), головок самонаведения для ракет (ЦКБ «Арсенал»), средств радиолокации (НПО «Аэротехника»).

В ЦАГИ успешно завершен второй этап испытаний биротативного винтовентилятора (открытого ротора) для авиационных двигателей нового поколения по проекту DREAM 7-й Европейской рамочной программы. В испытаниях в аэродинамических трубах (АДТ) Т-104 и Т-107 приняли активное участие специалисты компаний Snecma (головной разработчик двигателя) и Airbus (Франция), а также немецкого научного центра DLR.

В течение 10 лет финские ВВС получили восемь Ми-8Т (бортовые номера HS-1 — HS-4 и HS-11 — HS-14) и два Ми-8П (HS-5 и HS-6). Они базировались на авиабазе Утти, где их оснастили западным метеорадаром, радиооборудованием и частично модернизированным оборудованием кабины пилотов.