Русские машины

Концерн Siemens отказался от идеи покупки акций "Силовых машин" у холдинга "Интеррос". Уже сегодня "Интеррос" может объявить о продаже бумаг владельцу ОАО "Северсталь" Алексею Мордашову. Сделка стоимостью около $470 млн пройдет с дисконтом 8% к текущей рыночной цене. Эксперты не сомневаются, что господин Мордашов получит контроль над "Силовыми машинами" уже до конца года, но уверены, что менять ее гендиректора Бориса Вайнзихера новый владелец не будет.

Новым президентом группы АвтоВАЗ стал руководитель Роспрома Борис Алешин. Во главе крупнейшего российского автозавода господин Алешин сможет наконец реализовать идеи, которые высказывал уже более двух лет,-- обеспечить АвтоВАЗу господдержку и начать консолидацию российского автопрома.

Генеральным директором ОАО "Авиакор - авиационный завод" (Самара, подконтрольно ОАО "Русские машины") назначен бывший начальник управления капитально-восстановительного ремонта авиационной техники и вооружения ВВС РФ Вячеслав Артемьев.

Совет директоров АвтоВАЗа пересмотрел схему ликвидации перекрестной структуры собственности завода. Завод не будет делить своего крупнейшего акционера ОАО "Автомобильный всероссийский альянс" (AVVA) на две компании, а присоединит его целиком. Ликвидация перекрестка подразумевает погашение 66,5% акций завода. В результате владельцем 75% плюс одна акция завода должен стать консорциум инвесторов во главе с ФГУП "Рособоронэкспорт" и Troika Capital Partners.

Акционеры ОАО "Арзамасский машиностроительный завод" (АМЗ, Нижегородская область, входит в "Группу "ГАЗ") на годовом собрании приняли решение не выплачивать дивиденды за 2006 год из-за убытка, говорится в официальном сообщении АМЗ.

"АвтоВАЗ" и канадская Magna в пятницу подписали еще один документ, предваряющий создание совместного предприятия в Тольятти для проекта совместной сборки автомобиля С-класса на мощностях российского завода. Как известно, рамочное соглашение о СП стороны заключили в декабре прошлого года, сейчас они подписали протокол о намерениях, а осенью планируют заключить соответствующий договор.

Холдинг "Базовый элемент" Олега Дерипаски станет совладельцем крупнейшего в мире производителя автокомпонентов -- канадской Magna International Inc., стратегического партнера АвтоВАЗа по разработке новой машины класса C. За $1,54 млрд Олег Дерипаска будет управлять Magna на паритетных началах с ее создателем, Stronach Trust Фрэнка Стронака. Стороны готовят "стратегию агрессивной экспансии" в России. Но отраслевые аналитики полагают, что Magna привлекает партнера в первую очередь для покупки Chrysler.

Вчера «Базэл» договорился о покупке доли в канадском производителе автокомплектующих Magna за 1,54 млрд долл. Большинство российских автозаводов ищут, у кого бы заимствовать технологии или кому заказать работу над новой моделью. Олег Дерипаска решил зайти с черного хода: войти в долю с одним из крупнейших разработчиков.

Фрэнк Стронак, основатель легендарной Magna International, инженеры которой создали модели BMW X3 и Audi TT, готов за $1,5 млрд поделиться контролем над компанией с российским магнатом Олегом Дерипаской. Российский миллиардер нужен Стронаку не только в качестве партнера на быстро растущем рынке нашей страны — как считают эксперты, Magna ищет дополнительные средства на покупку Chrysler.

Слухи о возможном слиянии ГАЗа и АвтоВАЗа получили первые косвенные подтверждения. В четверг холдинг "Русские машины", подконтрольный Олегу Дерипаске, объявил о намерении за $1,54 млрд приобрести 20 млн (18% от общего числа в 109 млн) голосующих акций класса А крупнейшего мирового производителя автокомпонентов канадской компании Magna.