"АвтоВАЗ" и канадская Magna в пятницу подписали еще один документ, предваряющий создание совместного предприятия в Тольятти для проекта совместной сборки автомобиля С-класса на мощностях российского завода. Как известно, рамочное соглашение о СП стороны заключили в декабре прошлого года, сейчас они подписали протокол о намерениях, а осенью планируют заключить соответствующий договор.
В пятницу же документ был подписан в присутствии Владимира Путина. С российской стороны подписи в документе поставили председатель совета директоров Сергей Чемезов и президент группы "АвтоВАЗ" Владимир Артяков, со стороны Magna International Inс. -- глава совета директоров компании Франк Штронах и исполняющий обязанности исполнительного директора Зигфрид Вольф.
На церемонии подписания присутствовал и Олег Дерипаска, который недавно договорился с владельцами Magna о приобретении "Русскими машинами" блокпакета канадской компании.
"Мы знаем вашу фирму, -- заявил Владимир Путин, обращаясь к представителям Magna. -- Она работает во многих странах. Теперь и в Российской Федерации.
Проект, который представлен, имеет перспективы. Надеюсь, он будет реализован и здесь, и с автозаводом ГАЗ (договор о сотрудничестве компании подписали осенью прошлого года. -- Ред.). Правительство России, безусловно, будет сопровождать эти проекты".
В документе "АвтоВАЗ" и Magna зафиксировали свои обязательства и договоренности об организации проектирования, разработки и производства нового семейства вазовских машин -- это будут модели с кузовами седан, хэтчбек и универсал на общей платформе. По ранее подписанным договорам уже создан концепт базового автомобиля. В течение первого квартала этого года Magna сформулировала свои замечания по конструкции новой модели, благодаря которым были окончательно определены технические параметры нового автомобиля.
Разработку комплексного бизнес-плана совместного предприятия планируется завершить к моменту подписания договора о СП. Уставный капитал предприятия будет сформирован в равных долях. Стороны не исключают возможности привлечения к участию в проекте стороннего инвестора. Предприятие сможет производить в перспективе 440 тыс. автомобилей ежегодно. Проектная мощность первой очереди (ее планируется запустить уже в 2009 году) - 220 тыс. машин в год. Строительство предприятия обойдется, как заявил г-н Артяков, в 1,5 млрд. долл. и окупится примерно через пять лет. Выпускаемая продукция попадет в средний ценовой сегмент - стоимость до 12 тыс. долл. Право на статус официального производителя новой модели достается "АвтоВАЗу". Генерального директора также будет назначать тольяттинская компания. Сейчас партнеры ищут поставщиков для нового проекта, в основном в России.
Не исключено, что к моменту подписания соглашения о создании СП кто-то из потенциальных поставщиков может стать частью Magna. Ведь когда "Русские машины" Олега Дерипаски договорились о приобретении доли в канадской компании, директор по стратегии российского холдинга Александр Филатов пообещал, что Magna начнет в России активную политику поглощений, а "Русские машины" помогут ей определить достойные цели.
/Анна ЛАНДЕР/
