Турбореактивный двухконтурный авиационный двигатель с форсажной камерой РД-33
Двигательная активность
Событием, выбивающимся из общей картины выставки МАКС-2007 в подмосковном Жуковском, вполне можно назвать вчерашний показ ударного беспилотного летательного аппарата (БПЛА) "Скат", разработанного корпорацией "МиГ". До сих пор известно было лишь то, что ведутся работы по новому БПЛА, но все держалось в секрете. И вчера "Скат" был показан.
Китайский рынок российского двигателя к истребителю FC-1 оценивается в $7-8 млрд - гендиректор "Климова"
Генеральный директор ОАО "Климов" Александр Ватагин заявил о перспективности сотрудничества в области экспортного авиадвигателестроения с Китаем, которое оценивается по проекту двигателя РД-93 в $7-8 млрд.
Интервью: Александр Ватагин, гендиректор ОАО “Климов” “Я не водолаз, я космонавт”
Гендиректор ОАО “Климов” Александр Ватагин вывел разработчика авиадвигателей из кризиса.
МиГ-35 – мост к новому поколению. По уровню внедрения передовых технологий этот самолет далеко опередил основных конкурентов
Если спросить любого – даже далекого от авиации – человека в России (да и во многих странах мира), какие машины создает российская самолетостроительная корпорация «МиГ», он наверняка ответит: «Истребители». Свой высокий авторитет «МиГи» завоевали, защищая небо нашей страны и десятков государств мира, а также успешно конкурируя на рынках с самолетами лучших зарубежных фирм.
Претенденты на сердце авиапрома. Или как создать двигатель для самолета пятого поколения
Лишь несколько государств, в том числе и Россия, обладают технологиями полного цикла производства современных авиадвигателей, начиная от жаропрочной лопатки турбин до последней заклепки. Но сегодня этого уже недостаточно. Ведь почти четверть века в РФ используется еще советский научно-технический задел.
Вектор авиадвигателестроения определен. Основой петербургского центра станет завод "Климов"
В субботу 11 августа определилась новая конфигурация отрасли авиационного моторостроения России: вместо почти сорока отдельных предприятий, из которых семь - "головных", появятся четыре крупных холдинга с центрами в Москве, Самаре, Санкт-Петербурге и Перми. Соответствующие решения приняты в ходе совещания в ОАО "Климов" (Санкт-Петербург) по вопросам развития авиационного двигателестроения, которое провел президент Владимир Путин.
В поле зрения новой РЛС под Петербургом - ракетные пуски от Марокко до Шпицбергена
В Санкт-Петербурге Владимир Путиным провел совещание в ОАО "Климов", специализирующегося на выпуске газотурбинных двигателей для российских самолетов и вертолетов. До совещания президент ознакомился с тем, как реализуется программа по развитию системы предупреждения ракетных запусков - глава государства лично осмотрел новую радиолокационную станцию "Воронеж", развернутую под Петербургом.
Путин ознакомился с продукцией и планами ОАО "Климов" в Петербурге
Президент РФ Владимир Путин посетил в Санкт-Петербурге ОАО "Климов" - единственное в России предприятие, осуществляющее полный цикл работ по разработке, производству и обслуживанию газотурбинных двигателей. Глава государства в сопровождении гендиректора компании Александра Ватагина и генконструктора Алексея Григорьева осмотрел продукцию, которую выпускает ОАО "Климов".
Двигатели поделены на кусты. Президент решил судьбу еще одной отрасли
Совещание по авиадвигателестроению, состоявшееся в Петербурге под председательством Владимира Путина, завершилось неожиданно. Чиновники получили одобрение президента для создания целых четырех холдингов, производящих авиационные двигатели. Один из них уже создан. Если появится хотя бы еще один из оставшихся трех, уже будет хорошо, считают эксперты.
Создать двигатель для истребителя 5-го поколения в одиночку не сможет ни одно российское предприятие - эксперт
Реализация проекта по созданию в России авиадвигателя для перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации возможна только при объединении усилий профильных предприятий, заявил генеральный директор ФГУП "Завод им. В.Я.Климова" (Санкт-Петербург) Александр Ватагин.